機(jī)動車排氣污染已成為城市主要大氣污染源，而黃標(biāo)車又是機(jī)動車中的“大氣殺手”，今年以來，為貫徹落實(shí)《2015年河南省黃標(biāo)車淘汰工作方案》，按照市委市政府部署，鄭州市公安局持續(xù)加大黃標(biāo)車治理和淘汰工作力度，目前，黃標(biāo)車闖禁行行為已得到有效遏制。

黃標(biāo)車，顧名思義，就是汽車尾氣不達(dá)標(biāo)，造成對大氣的污染的超標(biāo)車，所以黃標(biāo)車又有一個綽號叫機(jī)動車的中的“大氣殺手”。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，人口數(shù)量的激增，汽車保有量也不斷攀升。而在這股浩浩蕩蕩的車流大軍中，黃標(biāo)車則成為了城市空氣治理中的頑疾和心病。對正處于高速發(fā)展中的鄭州來說，打好黃標(biāo)車殲滅戰(zhàn)是一場涉及民生福祉的大事件，打出組合拳，拿出硬措施，才能啃下硬骨頭，為鄭州發(fā)展開辟新干線。

打好“監(jiān)控”戰(zhàn)，讓黃標(biāo)車無處藏身。由于歷史的原因，鄭州的黃標(biāo)車數(shù)量基數(shù)較大，從目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，至少有13萬輛以上。雖然經(jīng)過艱苦努力，截至目前，全市黃標(biāo)車共淘汰72973輛，已超額完成年度目標(biāo)，但依然還有近6萬輛的存量。如何讓這些流動的“大氣殺手”順利進(jìn)入淘汰程序，顯然需要適時的監(jiān)控。

交警隊(duì)員的現(xiàn)場查驗(yàn)和處罰，這無疑是對黃標(biāo)車一種強(qiáng)大的威懾力;開展遙感監(jiān)測，對進(jìn)入全市9個環(huán)保檢測點(diǎn)周邊2公里以內(nèi)的黃標(biāo)車嚴(yán)管重罰，這也是是一種強(qiáng)力措施;利用全市102個黃標(biāo)車限行智能卡口進(jìn)行非現(xiàn)場查處，更是一種強(qiáng)大的心里戰(zhàn)。從目前的整治效果看，這場“監(jiān)控戰(zhàn)”打得堅(jiān)定有力。

打好“宣傳”戰(zhàn)，讓黃標(biāo)車成眾矢之的。黃標(biāo)車治理畢竟涉及到一部分人的切身利益，可以說是一塊難啃的硬骨頭。因此只有廣泛宣傳，發(fā)動群眾，才能形成治理合力。黃標(biāo)車淘汰工作是一項(xiàng)關(guān)系到民生福祉的惠民工程，鄭州在從嚴(yán)治理的同時，也發(fā)動了一輪宣傳攻勢。

對黃標(biāo)車提前淘汰的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、辦理機(jī)動車的注銷流程，辦理黃標(biāo)車補(bǔ)貼的程序向社會公示，讓公眾明白，政府治理黃標(biāo)車的良苦用心和真實(shí)目的;對達(dá)到報(bào)廢年限的強(qiáng)制注銷的機(jī)動車和三年未審的強(qiáng)制注銷的機(jī)動車信息進(jìn)行公告，既可提醒黃標(biāo)車主，又可發(fā)動群眾和社會進(jìn)行監(jiān)督;強(qiáng)化群眾互動，及時公布媒體新聞熱線、微信及QQ號，還有 公共郵箱，發(fā)動群眾進(jìn)行“大氣污染投訴”。這些措施讓黃標(biāo)車治理深入人心，深得人心。

打好“結(jié)合”戰(zhàn)，讓黃標(biāo)車無隙可鉆。黃標(biāo)車治理必須要下狠手出重拳，亦如深化改革一樣，須拿出勇氣和信心，才能立竿見影。但在具體是實(shí)施過程中也不能蠻干，需要講究方式方法，需要在手段運(yùn)用和點(diǎn)面結(jié)合上下功夫。

結(jié)合科技運(yùn)用助力黃標(biāo)車治理值得點(diǎn)贊。無論是遙感監(jiān)測技術(shù)，還是智能卡口運(yùn)用，無論是官網(wǎng)的開通，還是微信等自媒體的互動，這些都為黃標(biāo)車治理提供了便利。多維結(jié)合也讓黃標(biāo)車治理成效突出。黃標(biāo)車涉及的范圍比較大，其活動的時間和區(qū)域也不固定，這就要求治理者要結(jié)合時空變化，在固定與不固定點(diǎn)、日間與夜間、日常和階段上進(jìn)行巧妙結(jié)合，打出時間差，打出空間差，讓黃標(biāo)車?yán)U械投降。

開啟黃標(biāo)車“殲滅戰(zhàn)”只是鄭州大氣治理的一個良好開端，接下來的任務(wù)依然嚴(yán)峻。但只要鄭州上下能夠團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，用治理黃標(biāo)車的思路和辦法來推進(jìn)環(huán)境治理，“鄭州藍(lán)”就一定會重現(xiàn)中原。