三項污染物濃度都降了六成多

山東省濟南市環(huán)保局發(fā)布的今年6月份及上半年空氣質量數(shù)據(jù)顯示,PM10、PM2.5、二氧化硫和二氧化氮四項影響濟南空氣質量的主要污染物,比去年同期分別改善了14.6%、16.2%、29.4%和14.5%。

“從2013年1月以來的同類數(shù)據(jù)來看,濟南的空氣質量是趨勢向好的。”國家環(huán)境保護城市環(huán)境顆粒物污染防治重點實驗室主任馮銀廠對記者分析說。

2013年1月,濟南曾持續(xù)遭遇霧霾侵襲。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,一個月內出現(xiàn)了15個霾天。這個數(shù)字是1981年—2010年20年內月均霾天天數(shù)的150倍。但截至2015年6月,除PM10以外,PM2.5、二氧化硫和二氧化氮的污染物濃度減幅都超過了60%。

“這說明濟南為治理污染采取的措施是有效的。”馮銀廠表示。

2012年,《濟南市大氣污染防治條例》開始實施,大氣污染防治舉措密集推出。2014年底,濟南開展了大氣污染防治十大行動,包括揚塵治理與渣土整治、工業(yè)污染源達標提升、東部老工業(yè)區(qū)搬遷改造及落后產(chǎn)能淘汰等。

記者近期連續(xù)走訪濟南各轄區(qū)了解到,霧炮等智能降塵設備已經(jīng)開始出現(xiàn)在施工工地,首批電熱鍋爐也在山東腫瘤醫(yī)院等企業(yè)單位現(xiàn)身。到今年5月,濟南淘汰黃標車近4.5萬輛,取締關停加油站(點)362座,東部老工業(yè)區(qū)10家企業(yè)完成搬遷改造,7家企業(yè)停產(chǎn)停業(yè)。

空氣有改善,全國排名為啥不往前走?

盡管濟南的污染物濃度在降低,但市民的直觀感受似乎不是那么明顯。

“感覺今年濟南空氣質量并沒有大的變化,最近天氣好有可能是下雨比較多,如果天氣干燥一些,空氣也不見得有多大改善。”市民張女士說。

盡管改善幅度不小,濟南四項主要污染物的濃度值仍高于全國大多數(shù)城市。從2013年1月開始,環(huán)保部公布的全國74個城市空氣質量狀況月報中,濟南的排位往往比較靠后。即便把濟南放在山東省內來考量,其排名也經(jīng)常落后。

既然空氣質量有改善,為什么在全國的排名不見往前走?

“這既與濟南主要污染物濃度的基數(shù)較大有關,也受地形、氣候及外來污染物輸入等因素影響。”濟南市環(huán)保局工作人員告訴記者,正因如此,雖然濟南空氣質量逐步改善,可排名變化并不明顯。

值得注意的是,在濟南空氣質量整體改善的背景下,今年6月,濟南PM10濃度與去年同期相比惡化3%,在省內排名倒數(shù)第一。

“揚塵作為PM10的主要來源,屬于整改難、反復易的問題。”今年7月,濟南槐蔭區(qū)大氣污染防治工作指揮部相關負責人在接受本報記者采訪時說,2015年初,該區(qū)對全區(qū)大氣污染源進行拉網(wǎng)式排查,清單列出的321項問題中,70%都與揚塵有關。

密集區(qū)平均每平方公里1.6處工地

“不管是PM10的濃度值,還是PM2.5占PM10的比例,可以說明PM10已經(jīng)成為濟南市的首要污染物。”馮銀廠分析認為,在廣州、上海等城市,PM2.5占PM10的比例能達到70%左右,而濟南僅占約50%,“說明濟南在較大顆粒物方面,像揚塵等問題解決得還不夠好。”

目前,濟南仍在進行相當數(shù)量的城市建設工程。數(shù)據(jù)顯示,槐蔭區(qū)京福高速以東的區(qū)域,平均每平方公里有1.6處工地,高新區(qū)平均每天開竣工的面積,也達到了300余平方米。

盡管各區(qū)在揚塵治理上出臺了不少措施,2015年5月下旬,濟南大氣污染防治工作督查組對市內六區(qū)和高新區(qū)揚塵污染巡查時,還是發(fā)現(xiàn)了16處污染較重的揚塵源。

據(jù)工作人員介紹,揚塵巡查中,他們常在夜間蹲守施工工地,違規(guī)運輸?shù)脑淋嚢l(fā)現(xiàn)暗訪人員就會加速飛奔,為攔截這些渣土車輛,對違規(guī)問題進行處罰,雙方也會上演追車戰(zhàn),頗為驚險。

“對揚塵問題的治理,考驗著一個城市的管理水平。”馮銀廠說,聯(lián)系到濟南二氧化硫濃度與二氧化氮濃度的占比情況,可以看出濟南燃煤型污染結構較重的狀況仍然存在,從較大顆粒物濃度與燃煤型污染結構兩項數(shù)據(jù),就可以看出一個城市在管理方面精細與否,“這應該是濟南未來工作的重點和方向。”