近日，我們從工信部獲悉，在日前召開的汽車節(jié)能分標(biāo)委2015年會暨標(biāo)準(zhǔn)審查會上通過了《輕型汽車能源消耗量標(biāo)識》(以下簡稱《標(biāo)識》)等三項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，《標(biāo)識》在完善原有汽、柴油汽車標(biāo)識的基礎(chǔ)上，首次規(guī)定了針對新能源車的能源消耗量標(biāo)識方案。

據(jù)了解，汽車燃料消耗量標(biāo)識是指輕型汽車在整車出廠時將分別標(biāo)明城市工 況、郊區(qū)工況和綜合工況下的三類油耗標(biāo)識。 資料顯示，自2010年1月1日起，在中國境內(nèi)銷售的總質(zhì)量3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車粘貼《標(biāo)識》，汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商需將不同油耗 車型的《標(biāo)識》樣本報工信部備案，工信部將定期公告輕型汽車燃料消耗量指標(biāo)，同時，如果汽車企業(yè)標(biāo)識的汽車油耗高于消費(fèi)者實際使用油耗的話，汽車企業(yè)將會受到懲罰。

對于《標(biāo)識》方案首次將新能源車能源消耗量標(biāo)識納入規(guī)定，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，這將有利于新能源車市場的進(jìn)一步發(fā)展。“消費(fèi)者可以更加清楚地看到新能源車相比燃油車在能源消耗方面的優(yōu)勢，對于新能源車的銷售來說將是又一利好。”崔東樹坦言。

此外，工信部還在公告中表示，新修訂的《輕型商用車輛燃料消耗量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)以“整車整備質(zhì)量”代替“最大設(shè)計總質(zhì)量 發(fā)動機(jī)排量”作為基準(zhǔn)參數(shù)，并采用按整車整備質(zhì)量分組的車型燃料消耗量評價體系，大幅加嚴(yán)了燃料消耗量限值。

新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢，中國的新能源發(fā)展也處于發(fā)展中的摸索階段，國家發(fā)改委、工信部將新能源汽車耗能標(biāo)識加入規(guī)定中，這將有利于新能源車市場的進(jìn)一步發(fā)展。