日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015~2020年)》，明確了船舶與港口污染防治專項行動工作目標(biāo)，其中包括，到2020年，主要港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、客滾和郵輪專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。

大力推動靠港船舶使用岸電，努力實現(xiàn)我國水運(yùn)綠色、循環(huán)、低碳、可持續(xù)發(fā)展。

針對船舶與港口污染防治專項行動工作步驟，該方案明確，2015年底前，加大碼頭岸電推進(jìn)力度，發(fā)布一批新的示范項目名單。2016年底前，出臺《碼頭船舶岸電設(shè)施工程技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn);積極協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門建立靠港船舶使用岸電供售電機(jī)制;完善港口岸電設(shè)施建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和船舶使用岸電的鼓勵政策。2018年底前，重點在珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)排放控制區(qū)主要港口推進(jìn)建設(shè)岸電設(shè)施，鼓勵其他港口積極推進(jìn)船舶靠港使用岸電。

“目前在推進(jìn)靠港船舶使用岸電方面仍存在供售電機(jī)制不銜接、岸基供電設(shè)施和船舶受電設(shè)施一次性投入較大、政府引導(dǎo)資金不足等問題。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長李天碧介紹說。為此，該方案提出，推動建立船舶使用岸電的供售電機(jī)制和激勵機(jī)制，降低岸電使用成本，引導(dǎo)靠港船舶使用岸電;開展碼頭岸電示范項目建設(shè)，加快港口岸電設(shè)備設(shè)施建設(shè)和船舶受電設(shè)施設(shè)備改造。