在綠樹常青、鮮花常盛的彩云之南，昆明長水國際機場自通航以來，旅客吞吐量節(jié)節(jié)攀升，其中2015年上半年同比增速19.6%，在國內(nèi)十大繁忙機場中排名第一。與此同時，長水機場不斷提高整體節(jié)能水平，在減少電能和天然氣消耗、污水凈化處理、垃圾無害化處理、更新改造服務(wù)設(shè)施等方面取得了顯著成績。據(jù)統(tǒng)計，長水機場2014年機場內(nèi)部能耗單位旅客能耗為0.31千克標煤/人，是國內(nèi)十大繁忙機場中內(nèi)部能耗單位旅客能耗水平領(lǐng)先的機場。2015年上半年，長水機場內(nèi)部能耗(水電氣)同比減少了約18%。長水機場通過中水處理廠和垃圾處理中心實現(xiàn)了廢水污水“零”排放、生活垃圾無害化和資源化處理。

那么，長水機場究竟是如何開展節(jié)能減排，建設(shè)綠色機場的呢?請走進長水機場的能源中心、中水處理廠、航站樓照明設(shè)施和行李系統(tǒng)等運行保障部門，揭開長水機場節(jié)能減排工作的“神秘面紗”。

圖：昆明長水國際機場一隅

多個舉措 讓整體節(jié)能水平更高

據(jù)了解，按照民航局和云南省建設(shè)“綠色示范機場”的要求，長水機場在建設(shè)之初就秉承“綠色機場”的理念，在機場設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)備選型等方面，堅持“節(jié)能、環(huán)保、科技、人性化”的原則。其中，長水機場航站樓和能源中心項目早在2012年5月就通過了國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部三星級綠色建筑設(shè)計標識評審，成為國內(nèi)首個獲得三星級綠色建筑設(shè)計標識認證的航站樓項目。

長水機場在運營之初就建立了節(jié)能減排管理體系，成立了機場節(jié)能減排領(lǐng)導小組，設(shè)立了節(jié)能減排辦公室，全面負責節(jié)能減排工作。長水機場還制定了給排水、供用電、冷熱源計量、水電氣管網(wǎng)、節(jié)能減排等管理辦法，編寫了能源管理手冊，將節(jié)能減排考核與部門績效關(guān)聯(lián)起來。此外，節(jié)能減排辦公室還邀請云南省的高校和環(huán)境協(xié)會開展了節(jié)能減排宣傳教育活動，促進長水機場整體節(jié)能減排水平的提升。

針對長水機場建設(shè)之初計量管理系統(tǒng)點位不足的情況，長水機場進行了計量管理系統(tǒng)優(yōu)化改造，開展了機場能源審計和能源管理平臺系統(tǒng)建設(shè)，促進機場能源管理的科學化、規(guī)范化發(fā)展。此外，長水機場在現(xiàn)場管理中充分利用綠色設(shè)計基礎(chǔ)，發(fā)揮主觀能動性，實現(xiàn)綠色機場的可持續(xù)發(fā)展。

多種途徑 讓節(jié)能效果看得見

長水機場能源中心位于長水機場工作區(qū)航站樓東南側(cè)，總建筑面積3648.5平方米，可以為長水機場提供冷熱源。

在供冷方面，能源中心采取電制冷加水蓄冷的聯(lián)合供冷形式，充分根據(jù)航站樓的不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段和不同旅客量，對中央空調(diào)機組進行控制，將航站樓空調(diào)機組分為7個區(qū)域和4種模式。

航站樓的金屬屋面天窗系統(tǒng)和玻璃幕墻自動窗系統(tǒng)則采用自然通風的方式調(diào)節(jié)航站樓的空氣質(zhì)量。7936扇天窗和380扇側(cè)窗可以根據(jù)天氣情況開閉，并能在風力超過7級或下雨時，通過風雨感應(yīng)器自動關(guān)閉。

在供熱方面，能源中心的3臺熱水鍋爐，均使用天然氣作為燃料。在不影響航站樓舒適度的情況下，長水機場在2014年供暖季根據(jù)航站樓樓內(nèi)溫度、室外環(huán)境溫度和鍋爐管道內(nèi)供回水溫度等參數(shù)，調(diào)節(jié)鍋爐在室外溫度上升時所對應(yīng)的燃氣量，從而有效地減少了燃氣損耗。據(jù)統(tǒng)計，2014年11月15日-12月31日，共使用燃氣58.21立方米，同比減少了18.1立方米。

在長水機場的中水處理廠里，散發(fā)著惡臭的污水經(jīng)過處理后，轉(zhuǎn)化為清澈的潺潺流水。中水處理廠擔負著長水機場及駐場單位排放的每天約2000立方米污水處理任務(wù)。經(jīng)處理后的中水用于機場綠化、路面沖洗、沖廁等。

為保護機場周邊的區(qū)域環(huán)境，中水處理廠將污水生物處理過程中產(chǎn)生的污泥，交給環(huán)衛(wèi)公司處理。自2013年3月運營至今，中水處理廠共處理回用了約105.96萬立方米的中水，節(jié)約資金300余萬元。

在中水處理廠附近的垃圾處理廠擔負著長水機場非排污類航空垃圾和生活垃圾無害化處理的任務(wù)，將垃圾分選為有機物和無機物，將有機物進行發(fā)酵處理，產(chǎn)生沼氣用于發(fā)電，將無機物用來生產(chǎn)木塑產(chǎn)品。隨著航班量的增加，該垃圾處理廠每天可以處理約42噸垃圾。

此外，長水機場還通過智能照明系統(tǒng)，實現(xiàn)了航站樓內(nèi)照明燈具及支路的有效控制管理，將每天電耗從最初運營時的每天約3.15萬度，減少到每天約2萬度。

多項改造 讓服務(wù)設(shè)施更完善

長水機場在節(jié)能的同時，也注重提高服務(wù)質(zhì)量。長水機場共有132臺自動步道和扶梯等設(shè)施。這些設(shè)施不僅質(zhì)量上乘、維護成本低，而且只消耗同等傳統(tǒng)電梯所需的一半能量。2014年4月，長水機場根據(jù)使用情況對其中的81臺扶梯和自動步道進行了進一步的更新改造，通過雷達感應(yīng)，使扶梯和自動步道的運行速度處于可控狀態(tài)，將運行速度由原來的0.5米/秒降低為0.2米/秒，并設(shè)置成間隔20分鐘處于停止狀態(tài)，有旅客乘坐時通過雷達感應(yīng)后自動運行。

長水機場在節(jié)能減排的過程中發(fā)現(xiàn)，機場的行李系統(tǒng)到港子系統(tǒng)包括15個轉(zhuǎn)盤和16條輸送線，存在著長時間空載運行情況。于是，2013年4月-10月，長水機場通過電能數(shù)據(jù)收集檢測分析，增加了節(jié)能模式，節(jié)約了電能。此外，長水機場行李自動分揀系統(tǒng)是按照2020年3800萬旅客吞吐量一次設(shè)計建成，行李系統(tǒng)的行李處理能力定位較高。在節(jié)能運行策略實施后，機電設(shè)備部充分采取制度管理辦法，降低一半運行成本，每年可節(jié)約電能約17.52萬度。

節(jié)能減排，人人有責。長水機場在生產(chǎn)和生活中，鼓勵員工積極參與到節(jié)能、減排、降耗的工作中來，強化節(jié)約資源、保護環(huán)境和人性化服務(wù)意識，發(fā)揮好民航局節(jié)能補貼的優(yōu)勢，開展項目化能源管理。長水機場表示，在今后的征程中，將以高度的責任感和使命感，樹立綠色智慧機場標桿，履行民航機場人節(jié)能減排的社會責任。