工信部網(wǎng)站公布2015年8月新能源汽車產(chǎn)量。2015年8月,我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛,同比增長近4倍。

我們的分析與判斷：

(一)純電動(dòng)商用車和插電式混動(dòng)乘用車增長最快。

8月純電動(dòng)商用車產(chǎn)量同比增長21倍,年累計(jì)增長8倍;8月插電式混動(dòng)乘用車產(chǎn)量同比增長3倍,年累計(jì)增長4倍。純電動(dòng)商用車和插電式混動(dòng)乘用車仍然是產(chǎn)量增長最快的新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域。商用車的特點(diǎn)是運(yùn)營路線相對(duì)固定,能夠及時(shí)的通過起點(diǎn)和終點(diǎn)的充電設(shè)施來補(bǔ)電,對(duì)續(xù)航里程的要求相對(duì)不高,因此純電動(dòng)商用車相比于插電式混動(dòng)商用車在降低燃油成本以及節(jié)能環(huán)保上更有優(yōu)勢(shì),加之國家的公交車運(yùn)營補(bǔ)貼也在逐漸向新能源公交車傾斜,因此純電動(dòng)商用車8月產(chǎn)量同比增長8倍。而乘用車存在里程焦慮的問題,插電式混動(dòng)汽車在續(xù)航里程上有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì),因此增長快于純電動(dòng)乘用車。

(二)高增長態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)利好行業(yè)龍頭。

新能源汽車產(chǎn)銷量的增長與政策密切相關(guān)。如北京的新能源汽車之前一直是百分之百的中簽率,而在不限行政策出臺(tái)后,電動(dòng)車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)出現(xiàn)大幅上漲,8月的新能源汽車中簽率僅有38.1%。我們認(rèn)為新能源汽車行業(yè)承載著汽車行業(yè)彎道超車、降低石油等戰(zhàn)略資源對(duì)外依存度的多個(gè)國家戰(zhàn)略,鼓勵(lì)支持政策仍將不斷加碼。加之2015年是“十二五規(guī)劃”的考核年,地方政府有沖量來滿足推廣應(yīng)用城市考核標(biāo)準(zhǔn)的需求,新能源汽車的高增長態(tài)勢(shì)將至少延續(xù)到明年上半年。