日前，有網(wǎng)友在市發(fā)改局網(wǎng)站咨詢“個人購買新能源車，想在小區(qū)地下車庫安裝充電樁，但物業(yè)不允許，該怎么辦?”市發(fā)改局昨日回復稱，住宅小區(qū)安裝新能源車充電樁應根據(jù)業(yè)主公約、物業(yè)管理規(guī)定等進行，建議盡快成立業(yè)委會，就加裝充電樁設施進行商討表決。

目前東莞全市在路上跑的新能源車僅400多輛，其中300多輛為公交車，私家車中新能源車非常少，充電樁少是電動車推廣的主要短板。

市發(fā)改局數(shù)據(jù)顯示，目前全市僅有幾十個公共充電樁，而根據(jù)相關規(guī)定，市民在自己購買的車位安裝充電樁，須經(jīng)得小區(qū)業(yè)委會表決同意。

裝充電樁應根據(jù)物管規(guī)定進行

日前，市民張先生在市發(fā)改局網(wǎng)站咨詢稱，自己欲購買新能源車，想在小區(qū)地下車庫安裝充電樁。車位是自己購買的，已擁有車位產(chǎn)權證，但物管不允許安裝。咨詢電力公司，電力公司也稱不知道如何辦理，張先生于是只好咨詢市發(fā)改局，在個人車位上安裝充電樁，該找哪個部門申請辦理?

昨日，市發(fā)改局對張先生的咨詢進行了回復：住宅小區(qū)安裝新能源車充電樁涉及公共配套供電設施建設和運行維護，應根據(jù)業(yè)主公約、物業(yè)管理規(guī)定等進行。市發(fā)改局建議張先生所在的小區(qū)應盡快成立業(yè)主委員會，就小區(qū)停車場車位加裝新能源車充電樁設施事項進行商討和表決。

充電樁少令新能源車難推廣

據(jù)悉，東莞早在2010年就以正式文件確定了電動汽車產(chǎn)業(yè)線路。然而截至目前，根據(jù)市發(fā)改局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全市在路上跑的新能源車僅400多輛。“這其中300多輛都是公交車，剩余的多數(shù)也是企業(yè)購置的新能源車，私家車中的新能源車非常少。”市發(fā)改局產(chǎn)業(yè)科負責人介紹。

“充電樁太少，是新能源車推廣的主要短板。”該負責人介紹，目前全市僅有幾十個充電樁，主要分布在松山湖和東城，很多鎮(zhèn)街根本還沒有充電樁。“充電樁太少，最主要原因是缺少企業(yè)投資。跟加油站相似，新能源車的充電樁也全部由企業(yè)來投資建設，政府給予一定的補貼。”該負責人說。

將利用路燈網(wǎng)絡和咪表車位建充電樁

該負責人介紹，根據(jù)東莞最新規(guī)劃，今后大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場具有充電基礎設施建設安裝條件的車位比例不低于10%，而新建住宅的停車位應100%預留充電基礎設施建設安裝條件。政府機關、醫(yī)院、學校、公園、廣場等機構或設施的公共停車場和汽車4S店要配備安裝一定數(shù)量的充換電設施，有條件的加油站、加氣站在確保安全的前提下要安裝一定數(shù)量的充換電設施。

另外，居民小區(qū)停車場要根據(jù)業(yè)主需求主動或配合安裝充電設施，并充分利用路燈網(wǎng)絡、咪表停車位、橋下空間等資源布局建設充電樁，電網(wǎng)公司要保障充換電設施的電力供應。

對于新能源汽車的推廣，東莞設定的目標是，到今年年底，全市推廣應用新能源汽車2600輛以上，保證完成國家和省下達的推廣應用任務。從目前全市新能源車的數(shù)量來看，今年年底要完成上述任務并非易事。

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租賃按每車每月1000元補助

根據(jù)要求，除汽車生產(chǎn)企業(yè)隨車配套的充電設施外，對符合相應國家和行業(yè)標準，于今年年底前竣工驗收并投入使用的充電設施，在穩(wěn)定有效運行3個月后，將給予建設費用(不含土地費用)30%的市級補助，平均最高不超過1萬元/樁。

對于面向私人用戶的新能源汽車租賃業(yè)務(非出租車)，地方財政在推廣應用期間按中央補助標準對租賃運營企業(yè)給予80%的購車補助，并對在今年年內(nèi)開始生效的持續(xù)租賃行為，按每車每月1000元給予最長12個月的租金補助。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機構按扣除補助后的價格銷售新能源汽車，用戶直接向本地新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或本地銷售機構按扣除補助后的價格購買新能源汽車。