國務院辦公廳10月9日發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》。意見要求，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

國務院重磅政策加碼充電設施建設

意見要求，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求;建立較完善的標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場;形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網+充電基礎設施”產業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務企業(yè)。

意見提出，建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。鼓勵建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。

意見還提出，要建設城際快速充電網絡。充分利用高速公路服務區(qū)停車位建設城際快充站。優(yōu)先推進京津冀魯、長三角、珠三角區(qū)域城際快充網絡建設，適時推進長江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈長城市群城際快充網絡建設，到2020年初步形成覆蓋大部分主要城市的城際快充網絡，滿足電動汽車城際、省際出行需求。

意見還強調完善服務體系，完善充電設施標準規(guī)范。加快修訂出臺充電接口及通信協(xié)議等標準，積極推進充電接口互操作性檢測、充電服務平臺間數(shù)據(jù)交換等標準的制修訂工作，實現(xiàn)充電標準統(tǒng)一。建設充電智能服務平臺。大力推進“互聯(lián)網+充電基礎設施”，提高充電服務智能化水平，提升運營效率和用戶體驗，促進電動汽車與智能電網間能量和信息的雙向互動。

安信證券分析師表示，由能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將公布，今年同時推進的還有電動車充電國家標準的修訂，國家政策將助推充電樁建設井噴。預計未來六年國內新能源汽車充電樁(站)的直接市場規(guī)模有望達到1260億元;在此規(guī)模下，預計充電樁(站)產業(yè)年利潤18-27億元。A股中奧特迅、特銳德、萬馬股份等上市公司，涉及充電設施生產等相關業(yè)務。

多部委聯(lián)合出擊充電樁建設饗政策紅利

近期充電樁建設方面政策密集落地，各部委均出臺相關政策支持建設。充電相關3項標準通過，住建部表態(tài)新建住宅停車位充電設施比例應達100%，能源局也表態(tài)支持充電設施建設。

日前，《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準，通過全國汽車標準化技術委員會專家審查，標志著我國充電接口標準修訂工作取得重要進展。充電接口標準的審查通過，為充電網絡大規(guī)模建設起到基礎保障作用，也有利于新能源汽車加速推廣。

另據(jù)媒體報道，《電動汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃》、《電動汽車充電基礎設施指南》等系列政策，也有望近期出臺。同時，近日發(fā)布的配電網建設規(guī)劃，要求到2020年為500萬臺新能源汽車充電樁的接入提供重要基礎。據(jù)機構測算，按照電動汽車與充電設施標配1:1比例計算，到2020年國內充換電站數(shù)量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。如果以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計算，充換電設備市場規(guī)模將達到1240億元。

目前新能源汽車推廣較快的城市，紛紛出臺了充電設施發(fā)展政策。北京市發(fā)改委此前表示，今年北京首次大規(guī)模建設新能源車充電樁，目前已完成城區(qū)100個公用快充網點選址，年內將完成1000個公用快充樁布局，重點打造服務半徑為5公里的城區(qū)充電圈。同時，通過采用直流快充模式，半小時充電能支撐新能源車續(xù)航100公里。上海、廣州等地密集出臺充電樁扶持政策，上海明確提出新建住宅、商務樓宇要按照不低于總停車位10%的比例，預留充電設施安裝條件，同時電動汽車生產企業(yè)對充電設施建設維護負有主體責任。

隨著新能源車市場放量，國內充換電站建設迎來密集擴容期，數(shù)量將逐年翻倍增長。同時，充電網絡作為電動汽車推廣的關鍵因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動下，我國充換電設備迎來千億市場空間。