江西鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈主要依托宜春及周邊的鋰資源基礎(chǔ),宜春現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)250萬噸的鋰云母礦,占全球探明儲量的45%,是世界儲量最大的鋰礦山基地,在政府相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的扶持下,目前已經(jīng)形成以鋰離子電池生產(chǎn)為中心,分別向鋰電材料、配套及鋰電應(yīng)用產(chǎn)品兩端擴(kuò)散的“橄欖型”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

宜春市通過資源優(yōu)勢、集群效應(yīng)等幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,形成了以江特電機(jī)、贛鋒鋰業(yè)(新余)以及福斯特新能源等龍頭企業(yè)為核心的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈,現(xiàn)已具備日產(chǎn)鋰離子電池400萬Ah 的生產(chǎn)能力,正極材料消耗量每日可達(dá)30噸,各類鋰電材料的年采購量可達(dá)40億元。2014年,宜春國家鋰電高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入300億元,同比增長22.95%,可見鋰離子電池對整個產(chǎn)業(yè)的帶動作用十分明顯。

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)三大趨勢

1、上游鋰資源具有稀缺性。我們認(rèn)為,因受制于自然條件及相關(guān)政策限制,碳酸鋰產(chǎn)能持續(xù)增長潛力有限,若國內(nèi)鹽湖提鋰和鋰云母提鋰產(chǎn)能沒有進(jìn)一步提升,未來碳酸鋰供給增速將明顯低于新能源汽車市場需求增速,碳酸鋰價格仍有上漲空間。

2、三元材料滲透率將逐步提升。三元材料在比能量、高溫低溫循環(huán)性能等方面均優(yōu)于磷酸鐵鋰,某些廠商也采取一定措施進(jìn)一步完善三元的安全性。三元取代鐵鋰的變革將首先發(fā)生在動力電池領(lǐng)域,我們預(yù)計(jì),三元體系在新能源汽車領(lǐng)域的滲透率將超過70%。

3、18650型電池有望成為主流選擇。我們認(rèn)為,主要原因包括:1)屬于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,工藝成熟,一致性、穩(wěn)定性也更佳;2)產(chǎn)線和工藝更統(tǒng)一,不需要切換模具和產(chǎn)線,規(guī)模效應(yīng)更明顯;2)產(chǎn)品更易于銷售,假如因市場原因?qū)е麓尕浂诜e,采用降價策略就能迅速解決存貨問題;3)圓柱狀電池更容易組裝成Pack,且體積能量密度較方型電池更大;4)有助于提高系統(tǒng)的可靠性,可有效降低故障帶來的影響。