近幾年，全國各地建起生活污水處理廠和垃圾填埋場之后，污水橫流、垃圾遍地的現象大有改觀。但是，許多人不了解污泥和滲濾液，許多地方不重視污泥和滲濾液的處理，造成很大的污染隱患。

污水處理會產生污泥，含水量高的污泥會產生滲濾液，垃圾填埋之后也會產生滲濾液，這些污泥、濁液都含有大量污染物。污泥如果不處理(臨時堆放)或者處理不當(簡單填埋)，滲濾液如果任其滲入地下，不僅占用大量土地資源，而且會危害地下水和土壤。

那么，污泥處理如何才能不留后患呢?江蘇南京一家企業(yè)的做法也許值得我們借鑒和推廣。

2011年，南京鑫翔新型建材公司和山東福航新能源環(huán)保股份有限公司合作，建成了國內第一條污泥干化制磚生產線，并順利通過了專家組考核驗收，受到業(yè)界廣泛關注。

污泥制磚最大的難題是脫水成本過高。統(tǒng)計顯示，100噸含水率80%的污泥要燃燒18噸標準煤，才能將其含水率降至60%左右。脫水成本過高，是污泥資源化利用技術一直不成熟的關鍵原因。在該公司長60米、寬30米的污泥干化生產線上，黑色污泥從污泥庫中用空氣壓縮泵自動擠進一個料斗中，再通過污泥攤鋪機均勻攤鋪在遮陽棚下的晾曬車間里。

這個晾曬車間上下均有“玄機”。福航公司工作人員表示，車間上方安裝了陽光板，只要有陽光照射，就不停對車間進行加熱。此外，車間下方安裝了管道，隔壁燒磚的隧道窯內高達1000攝氏度的燒磚余熱，源源不斷地抽進車間下方管道，通過“上曬下蒸”對污泥進行干化。

為了更快將污泥含水率從80%降至25%左右，福航公司還采用了自動翻拋技術不斷更新污泥層。在車間現場，一個30米長、帶有密集齒條的行車在污泥上前進，隨著前進方向污泥被不斷攪動翻新，污泥干化速度大大加快。工作人員表示，經過“上曬下蒸”、翻拋晾曬后，污泥迅速脫水，經過大約36小時處理，含水率就降至25%左右。這一含水率的污泥已和泥土顆粒很像，可以直接添加進制磚原料進行燒磚。“在以往工程中，我們多采用地源熱泵系統(tǒng)供熱。這個工程的亮點之一，就是充分利用了隧道窯內免費的余熱，大大降低了污泥干化的成本。”福航工作人員說。

污泥成功干化后，與煤矸石按比例相摻，然后經過切坯后，再送入隧道窯經最高1130攝氏度、48小時煅燒，最終燒制成一種多孔節(jié)能磚。磚窯內1000多攝氏度以上高溫，將會保持7―8個小時，能有效分解污泥中有機物燃燒產生的有毒有害氣體。

燒制的成品節(jié)能磚質量讓研發(fā)人員頗為驚喜。鑫翔建材技術總工說，加入污泥燒制的節(jié)能磚，磚身含有大量微小的細孔，減輕了節(jié)能磚本身的重量，熱阻性能卻大大增強，更加節(jié)能、保溫，并且光潔度、磚體強度均高于一般黏土磚。

另外，干化后的污泥除了可以制磚，還可以制作燃料、復合肥等，不但變廢為寶，產生良好的經濟效益，還能節(jié)省耕地，避免二次污染，有著產生良好的社會效益。選擇妥善科學的辦法，將污泥脫水減量后資源化利用，實現循環(huán)經濟，是目前公認的污泥最好的出路。