小汽車4個輪，貨車8到12個，半掛車最多也就22個，可是你見過256個輪子的大貨車嗎?10月10日下午，一輛有如蜈蚣般的“巨無霸”多輪大貨車驚現(xiàn)仁風(fēng)鎮(zhèn)，上面載著一個像貨柜一樣的大家伙，前后有數(shù)輛小車引導(dǎo)和斷后不說，一路上還有警車開道。

10月10日下午，一輛有256個輪子的“巨無霸”大貨車驚現(xiàn)仁風(fēng)鎮(zhèn)。這輛車長80米，寬5.5米，連車帶貨高達5.3米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看就像是只“千足蜈蚣”在爬行。 記者高建華 攝

10日下午3點左右，在仁風(fēng)鎮(zhèn)特高壓項目變電站門口，不少村民遠(yuǎn)遠(yuǎn)地站在這輛“巨無霸”前議論。記者從車頭走到車尾，用了近3分鐘，一排排密密麻麻的輪子在滾動時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看就像是只“千足蜈蚣”在爬行。一臺類似于一節(jié)火車車廂的變壓器，正安靜地橫臥在這輛巨大的平板運輸車上。

“這輛車長80米，寬5.5米，連車帶貨高達5.3米，共有256個輪子。”負(fù)責(zé)該變壓器運輸?shù)捻椖拷?jīng)理蘇先生告訴記者，這輛車叫橋架式平板運輸車，主要由前后2臺牽引機車、2臺平板車和一個液壓式橋架組成。“變壓器先經(jīng)液壓式橋架托起后，再放上平板車，這樣整個變壓器的重量就被分散到4個部分、256個輪子上，便可以最大限度減少對路面、橋梁的負(fù)荷。變壓器運抵現(xiàn)場后，通過液壓自動卸車裝置，將變壓器卸至鋪好枕木的導(dǎo)軌上，并轉(zhuǎn)移至移位小車上，通過液壓推動的方式，將變壓器運到安裝地點。”蘇先生說。

據(jù)蘇先生介紹，他們所運的是個變壓器，重達200多噸，價值數(shù)千萬元，由湖南衡陽變壓器廠走水路運至山東東營港，再走陸路運至仁風(fēng)特高壓變電站。全程195公里，用了近34個小時，當(dāng)時為保證安全，一路上只在白天行駛，由于該車總重量大，為此只能緩慢行駛，車速最快時每小時15公里，最慢時時速只有幾公里。“騎自行車都比它跑得快。”

由于這個大噸位的“巨無霸”不僅超寬、超長、超高還超重(簡稱“四超”)，出行前，他們已向沿線各交警部門和路政部門打了通行報告，得到批準(zhǔn)后才上路。為了保證道路安全，每到一處都有警車，一前一后，一路護送這個“巨無霸”。而為了保證運輸安全，他們也派出了四五輛車子和23名工作人員跟隨前后，車上還備有多個備胎和多根6米來長的撐桿，遇到路上有電線，就有工作人員拿著撐桿跑上前去，將電線撐高，讓車子慢慢通過。一路上，途經(jīng)81座橋梁和涵洞，均由專業(yè)人員進行檢測，并采取措施進行加固。車隊由兩臺奔馳8驅(qū)單臺600馬力的牽引車、1輛豐田越野運輸指揮車、1輛豐田考斯特交通車、2臺輔助裝卸的汽車吊組成。

記者了解到，因為交流變電站建設(shè)的需要，像這樣的運輸，在今年下半年還要進行5次，每次運的都是這種大家伙，將于12月底前全部運輸完畢。據(jù)濟陽交警民警提醒，這樣的“巨無霸”拖車占據(jù)了大幅路面，過往車輛遇到時要小心慢行，因車上儀器貴重，后方來車不要盲目超車，對向來車要盡量靠邊讓行，以免發(fā)生意外。