輪胎輕量化正逐漸成為汽車輕量化的一種發(fā)展趨勢(shì)，未來或?qū)?shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。亨斯邁近日公開展示了實(shí)現(xiàn)20%輕量化的混合動(dòng)力輪胎。

據(jù)蓋世汽車了解，這種車輪以環(huán)氧樹脂?結(jié)構(gòu)CFRP(碳纖維增強(qiáng)聚合物)環(huán)繞鋁合金架構(gòu)。由于重量減少，這種輪胎能夠提升車輛的功率和節(jié)能效率。

資料表明，混合動(dòng)力或全碳輪的優(yōu)點(diǎn)眾多。它通過減少旋轉(zhuǎn)質(zhì)量和簧下質(zhì)量，降低燃料消耗，減少道路噪聲和減小制動(dòng)距離，提高加速度和機(jī)械抓地力，改善操作感和駕駛感。其中碳車輪早在幾年前就已經(jīng)被開發(fā)出來，主要應(yīng)用在一些發(fā)燒級(jí)賽車和豪華車上。

輪胎輕量化能帶來車輛框架輕量化兩倍的效益，未來將成為主流。汽車輕量化為碳車輪的發(fā)展帶來了巨大的動(dòng)力。據(jù)蓋世汽車了解，目前這種輪胎成本較高，許多OEM和輪胎制造商正在探索大規(guī)模批量生產(chǎn)的方法，屆時(shí)成本將得到顯著降低，有利于市場(chǎng)應(yīng)用的普及。

目前電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在很大程度上受制于車子的重量，輕量化一直是電動(dòng)汽車制造商關(guān)注的重點(diǎn)。蓋世汽車認(rèn)為，輪胎輕量化技術(shù)將對(duì)提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程產(chǎn)生積極的作用。