“高大上的航空與燃機(jī)制造上臺(tái)階，小清新的低空游有望走進(jìn)普通人的生活。”對(duì)于《四川省航空與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃(2015—2020年)》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)及對(duì)應(yīng)的4個(gè)子規(guī)劃，省社科院副院長(zhǎng)盛毅認(rèn)為其詳細(xì)程度與前瞻性超出預(yù)期。
到2020年，四川航空與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)1500億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)?難點(diǎn)何在?
最大增長(zhǎng)點(diǎn)有望來自通航產(chǎn)業(yè)
根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，全省航空與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到1500億元，成為千億級(jí)產(chǎn)業(yè)。“這一目標(biāo)是在對(duì)我省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和整個(gè)航空與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)行研判后提出的。”省經(jīng)濟(jì)和信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來我省航空與燃機(jī)制造穩(wěn)步發(fā)展，而主要面向民用的通航產(chǎn)業(yè)、航空服務(wù)業(yè)將成為主增量。“為此我省首次制定了通航產(chǎn)業(yè)子規(guī)劃和航空服務(wù)業(yè)子規(guī)劃。”
根據(jù)目標(biāo)，到2020年航空與燃機(jī)制造業(yè)規(guī)模達(dá)到700億元，貢獻(xiàn)1500億元總目標(biāo)的近半。而最大的增長(zhǎng)點(diǎn)有望來自通航產(chǎn)業(yè)：到2020年力爭(zhēng)全省通用航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到700億元。
“通航產(chǎn)業(yè)面向民用，一旦低空政策放寬，將迎來井噴式增長(zhǎng)。”盛毅認(rèn)為，這是我省為通航產(chǎn)業(yè)擬定“高目標(biāo)”的原因。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我省將建設(shè)30個(gè)以上的通用航空機(jī)場(chǎng)，通用航空整機(jī)及機(jī)載系統(tǒng)、設(shè)備和元器件實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，通用航空運(yùn)營(yíng)逐步形成規(guī)模。“《規(guī)劃》同步強(qiáng)調(diào)機(jī)場(chǎng)建設(shè)、配套服務(wù)等，這是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵。”溫德克飛機(jī)公司董事長(zhǎng)杭煒說，該公司計(jì)劃將通航飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目落戶四川。
關(guān)鍵技術(shù)待突破
要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，挑戰(zhàn)依然存在：部分關(guān)鍵技術(shù)尚待突破、國際國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、高端人才匱乏……“應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，必須重點(diǎn)突破與集群發(fā)展相結(jié)合。”省經(jīng)濟(jì)和信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集群發(fā)展以完善我省航空與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)、應(yīng)用體系;重點(diǎn)突破主要指對(duì)關(guān)鍵技術(shù)和領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。
以航空產(chǎn)業(yè)為例，盛毅認(rèn)為，我省是國家航空制造基地之一，但原有優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在軍工領(lǐng)域，《規(guī)劃》提出了深化“軍轉(zhuǎn)民”、“民參軍”的具體思路。
燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)，部分關(guān)鍵技術(shù)掌握在外企手中，《規(guī)劃》提出我省將建設(shè)國家及省級(jí)燃機(jī)研發(fā)與試驗(yàn)中心，推動(dòng)?xùn)|方汽輪機(jī)公司在關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破。
“通用航空領(lǐng)域更需要提升規(guī)模。”中國工程院院士楊鳳田認(rèn)為，《規(guī)劃》提出積極爭(zhēng)取低空空域開放試點(diǎn)，同時(shí)詳細(xì)列出了在通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)、通用航空服務(wù)保障、專業(yè)人才培養(yǎng)方面的計(jì)劃，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃除障礙。
“無論上規(guī)模還是關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破，都需要扎扎實(shí)實(shí)的投入。”盛毅認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)下行期，企業(yè)投入受到一定限制?！兑?guī)劃》提出加大財(cái)政支持力度，同時(shí)整合其他財(cái)政性專項(xiàng)資金，支持航空與燃機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān);在抓好生產(chǎn)要素保障，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)等方面也細(xì)化了支持政策。
直擊一線
東 方 電 氣：
讓燃?xì)廨啓C(jī)“挺直腰桿”
10月21日中午，東 方 電 氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)公司，5萬千瓦燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，產(chǎn)品研發(fā)處副處長(zhǎng)艾松領(lǐng)著一班人進(jìn)行壓氣機(jī)第二階段關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)。20多人的團(tuán)隊(duì)各守崗位，盯住數(shù)據(jù)變化。實(shí)驗(yàn)室門邊放著一箱盒飯，兩葷一素，就是他們的午飯，“吃飯就隨便解決”。
午餐由盒飯應(yīng)付，實(shí)驗(yàn)過程卻不容絲毫馬虎。“現(xiàn)在主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)6100轉(zhuǎn)/分鐘，但機(jī)器震動(dòng)幅度最高不到18μm(一根頭發(fā)絲直徑約為70μm)，放一杯水在機(jī)器上，肉眼看不到震動(dòng)波紋。”艾松的團(tuán)隊(duì)必須隨時(shí)關(guān)注溫度、潤(rùn)滑、煙氣等系統(tǒng)指標(biāo)。
實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)吃得便宜，實(shí)驗(yàn)設(shè)備卻非常能“吃”。據(jù)介紹，僅僅是用電一項(xiàng)，峰值階段一小時(shí)就用掉2萬元的電費(fèi)，這一階段的試驗(yàn)將持續(xù)到年末。
“突破這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們的燃?xì)廨啓C(jī)就能挺直腰桿。”艾松介紹。燃?xì)廨啓C(jī)被視為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，過去該公司燃?xì)廨啓C(jī)用的是國外核心技術(shù)，處處受限?，F(xiàn)在正在突破燃?xì)廨啓C(jī)壓氣室、燃燒室、透平這三大關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)才能上臺(tái)階。
時(shí)間表早已制定。2009年起步進(jìn)行自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)，2017年完成原型機(jī)制造裝配;2019年完成原型機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn);2020年?duì)幦⊥度肷逃谩?/p>
