油耗法規(guī)日益嚴(yán)格，成為輕量化技術(shù)應(yīng)用的重要推動力

我國汽車油耗法規(guī)正逐步與國際接軌。根據(jù)規(guī)劃， 到 2020 年， 乘用車新車平均油耗將降至 5L/100km， 商用車新車油耗接近國際先進(jìn)水平; 到 2025 年，乘用車新車整體油耗擬降至 4L/100km，商用車油耗達(dá)到國際先進(jìn)水平;到 2030年，乘用車新車整體油耗擬降至 3.2L/100km，商用車油耗達(dá)國際領(lǐng)先。 面對日益嚴(yán)格的油耗法規(guī)，一系列汽車節(jié)能技術(shù)不斷應(yīng)用，輕量化作為節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)將獲得廣泛的推廣應(yīng)用。

輕量化節(jié)能效果明顯，是汽車節(jié)能技術(shù)的必然選擇

汽油乘用車減重 10%可以減少 3.3%的油耗，減重 15%可以相應(yīng)的減少 5%的油耗。對于柴油乘用車可以相應(yīng)地減少 3.9%和 5.9%的油耗;對于電動車(包括插電式混合動力車)，減重 10%和 15%分別可以達(dá)到 6.3%和 9.5%的電能消耗。在歐美發(fā)達(dá)汽車工業(yè)市場，汽車輕量化已經(jīng)獲得了一定技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，并進(jìn)一步發(fā)展了更有減重潛力的車身輕量化技術(shù)，以奧迪為代表的鋁合金車身和以寶馬為代表的碳纖維車身引領(lǐng)者輕量化技術(shù)的發(fā)展。

汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略機(jī)遇來臨，輕量化技術(shù)迎來千億市場空間

我國今年發(fā)布了《中國制造 2025》戰(zhàn)略規(guī)劃，汽車作為我國制造業(yè)突破發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，規(guī)劃指出，提升核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。

作為節(jié)能汽車和新能源汽車的共性核心技術(shù)，輕量化存在巨大的市場空間。未來 5-10 年，看好鋁合金、鎂合金及碳纖維材料在車身上的應(yīng)用帶來的機(jī)會，鋁合金擠壓型材、高壓真空鑄造，鎂合金高壓鑄造等零部件制造、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料零部件制造供應(yīng)商將獲得高速成長的空間。預(yù)計在 2020 年帶來 250億以上的市場機(jī)會，到 2025 年達(dá)到 800 億元以上的規(guī)模。

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