日前，國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會發(fā)布了《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書暨《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖，其中指出新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展是有效緩解我國能源與環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略舉措。在國家碳排放總量目標(biāo)和一次能源替代目標(biāo)需求下，新能源汽車爆炸式發(fā)展，預(yù)計2020年前，中國將成為全球第一大新能源汽車市場。

瞄準(zhǔn)全球第一大新能源汽車市場

近年來，新能源汽車呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。2014年中國新能源汽車銷售7.5萬輛，同比增長3.2倍，是全球第二大新能源汽車市場。

國際預(yù)測表明，2020年前，中國將成為全球第一大新能源汽車市場。到2020年，中國將初步建成以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場份額達(dá)到70%以上;打造明星車型，進(jìn)入全球銷量排名前10;新能源客車實現(xiàn)規(guī)?；隹冢嚻骄收祥g隔里程達(dá)到2萬公里;動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，在國內(nèi)市場占有率80%。預(yù)計到2020年，中國新能源汽車的年銷量將達(dá)到汽車市場需求總量的5%以上。

隨著新能源汽車在家庭用車、公務(wù)用車和公交客車、出租車、物流用車等領(lǐng)域的大量普及。據(jù)預(yù)測，2025年中國新能源汽車的年銷量將達(dá)到汽車市場需求總量的20%左右，同時形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。新能源汽車年銷量將于國際先進(jìn)水平同步，達(dá)到300萬輛，自主新能源汽車市場份額達(dá)到80%以上。產(chǎn)品技術(shù)水平與國際同步，實現(xiàn)擁有2家在全球銷量進(jìn)入前10的一流整車企業(yè)，海外銷售占總銷量的10%。此外，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車實現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運行。

完整可控的節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖中數(shù)據(jù)顯示，目前車用汽柴油消費占全國汽柴油消費的比例已經(jīng)達(dá)到55%左右，每年新增石油消費量的70%以上被新增汽車所消耗。伴隨節(jié)能環(huán)保法規(guī)的不斷加嚴(yán)，無論是國家層面、企業(yè)層面，還是用戶層面，都對節(jié)能汽車提出強烈需求。

《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書中提出，2020年，我國將初步形成以市場為推動、企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)體系。自主產(chǎn)品市場份額達(dá)到40%;商用車新車油耗接近國際先進(jìn)水平，國產(chǎn)關(guān)鍵零部件市場份額超過70%;乘用車新車平均油耗優(yōu)于5L/100km，國產(chǎn)關(guān)鍵零部件市場份額超過50%;擁有明星車型與明星車企，節(jié)能車銷量排名前十的企業(yè)達(dá)到5家。自主產(chǎn)品PP100質(zhì)量水平與合資品牌相當(dāng)。

2025年，我國將形成自主可控完整的節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，自主產(chǎn)品市場份額達(dá)到50%;商用車新車油耗達(dá)到世界先進(jìn)水平，國產(chǎn)關(guān)鍵零部件市場份額超過80%;乘用車新車平均油耗優(yōu)于4L/100km，國產(chǎn)關(guān)鍵零部件市場份額超過60%;節(jié)能車銷量排名前五的企業(yè)達(dá)到3家，自主產(chǎn)品美譽度超過合資品牌，自主關(guān)鍵零部件的市場份額達(dá)到60%，擁有具有世界先進(jìn)水平的節(jié)能商用車，商用車整車出口達(dá)到20%。

新能源細(xì)分市場發(fā)展前景明朗

新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展路線圖已經(jīng)繪就。該路線圖顯示，在國家碳排放總量目標(biāo)和一次能源替代目錄需求下，2030年新能源汽車年銷量占比將繼續(xù)大幅提高，規(guī)模超過千萬輛。而再完善的政策也需配套產(chǎn)品的支持，在中國制造2025節(jié)能與新能源汽車路線圖中，新能源汽車領(lǐng)域諸多重點產(chǎn)品各位引人注目。

其中，插電式混合動力、純電動、燃料電池在商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品與應(yīng)用較為廣泛。

插電式混合動力以緊湊型及以上車型規(guī)模化發(fā)展插電式混合動力乘用車為主，實現(xiàn)插電式混合動力技術(shù)在私人用車、公務(wù)用車以及其他日均行駛里程較短的領(lǐng)域推廣應(yīng)用?；旌蟿恿δＪ接秃南啾葌鹘y(tǒng)車型節(jié)油25%(不包括增程式電動車)。

針對客車領(lǐng)域，宇通可謂客車插電混動領(lǐng)域的佼佼者。據(jù)了解，宇通ZK6120CHEVNPG4插電式混合動力車采用380V交流充電，僅需30-40分鐘可充滿電?；谟钔ㄌ峁┑慕鉀Q方案，充電場站建設(shè)只需對公交首末車站進(jìn)行改造、增設(shè)充電機和防雨棚即可，無需集中建設(shè)充電站，而且百公里電耗僅4-5度，一次性充滿電僅需要45分鐘左右即可完成，高效便捷。

純電動汽車以中型及以下車型規(guī)?；l(fā)展純電動乘用車為主，實現(xiàn)純電動技術(shù)在家庭用車、公務(wù)用車、租賃服務(wù)以及短途商用車等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。典型小型純電動乘用車(整備質(zhì)量1275kg)法規(guī)工況電耗小于11.5kWh/km;公交客車電量消耗量小于3.2kWh/100km/t。該細(xì)分市場因其得天獨厚的零排放優(yōu)勢在公交領(lǐng)域也有著較為廣泛的應(yīng)用。以海格KLQ6832GEV中型純電動公交為例，該車搭載64度多元復(fù)合鋰電池，15分鐘即可補滿電，單次充電續(xù)駛里程可達(dá)60公里，運行平穩(wěn)，噪音低，完全滿足乘客對環(huán)保與舒適的雙重需求。

燃料電池汽車以城市私人用車、公共服務(wù)用車的批量應(yīng)用為主，實現(xiàn)燃料電池技術(shù)的推廣應(yīng)用。通過優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計，加速關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)化，大幅降低燃料電池系統(tǒng)成本。最為系能源汽車細(xì)分領(lǐng)域的重要分支，其在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用已日趨成熟。

作為新一代燃料電池客車，KLQ6129GQH2氫燃料電池客車的成功研發(fā)為海格客車在氫能源方面的關(guān)鍵技術(shù)上積累了大量經(jīng)驗，同時被國家“863計劃”重點支持項目。該車整車匹配性好，安全性、穩(wěn)定性高，零排放、零污染、能力轉(zhuǎn)化效率高，從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池客車是理想之選。

在持續(xù)加碼的支持政策下，2015年的新能源汽車市場延續(xù)了去年的爆發(fā)式增長態(tài)勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年1至9月新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2倍和2.3倍。從前9個月的銷售數(shù)據(jù)測算，2015年全年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬輛。

有專家分析稱，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展需要建立長效機制。一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心，不斷優(yōu)化用戶的出行體驗;另一方面，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性，并且根據(jù)現(xiàn)實情況及時進(jìn)行完善改進(jìn)。