東風悅達起亞全新K5已于上月正式上市，而隨著國家對新能源車的扶持力度加大和汽車市場整體發(fā)展趨勢，起亞有望將混動版的全新K5進行國產(chǎn)。對此，起亞(中國)內(nèi)部人士在與網(wǎng)通社編輯溝通時表示：“今年是起亞進口車新產(chǎn)品投放密集的一年，我們肯定是把最新的技術(shù)以及產(chǎn)品導(dǎo)入中國市場。” 新車百公里油耗僅為5.4L。相比于現(xiàn)款K5混動版5.95L的百公里綜合油耗，新車燃油經(jīng)濟性提升10%。

現(xiàn)款K5混動版目前采用的是進口渠道，不過由于成本等多方面因素，該車市場表現(xiàn)仍有待提升，同時由于國內(nèi)政府對于新能源車型較大的扶持力度，全新一代K5混動版有望將采用國產(chǎn)的渠道面向市場，這也將是東風悅達旗下首款混合動力車型，該車國產(chǎn)后售價將更具競爭力。

從國家工信部得到的數(shù)據(jù)可以

發(fā)現(xiàn)起亞全新K5油電混合動力版車型在混動系統(tǒng)方面依然與現(xiàn)款K5混動版相同，這套混動系統(tǒng)采用一款名為Nu 2.0 MPI的混合動力專用發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩則為180Nm，而與其搭配的永磁同步電動機最大功率為35kW，最大扭矩為205Nm。這套混動系統(tǒng)動力輸出強勁，油耗表現(xiàn)更是非常出色，新車在動力系統(tǒng)不變的情況下油耗降低，有可能是在變速器方面有所改進，現(xiàn)款車型搭載的是6速手自一體變速器。

現(xiàn)款K5混動版的百公里綜合油耗為5.95L，而全新K5經(jīng)過重新調(diào)校后百公里綜合油耗降至5.4L，燃油經(jīng)濟性得到大幅提升。隨著第三工廠的正式投產(chǎn)，東風悅達起亞已具備100萬輛的年產(chǎn)能，為新車型的推出起到促進作用。擁有如此出色的燃油經(jīng)濟性和國產(chǎn)后價格優(yōu)勢的全新K5混動版前景一片大好，這為起亞在華進一步提高銷量奠定堅實的基礎(chǔ)。

起亞汽車在新能源領(lǐng)域可謂是收獲頗豐，目前旗下有K5混動版、K7混動版、

秀爾純電動版以及Ray EV(純電動車)四款新能源車型，而現(xiàn)代-起亞集團高級行政主管Lee Gi-sang此前在接受媒體采訪時表示：“我們到2020年總共將推出包括兩款氫燃料電池車在內(nèi)的22款新能源車型。”目前起亞旗下新能源車型中只有K5混動版在華銷售，不過隨著人們對于環(huán)保問題重視程度的提高，起亞會將更多新能源車型引入國內(nèi)市場。