新能源汽車從出現(xiàn)開始，就被寄予了打破能源束縛、降低環(huán)境污染的厚望，前景看好。但媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在先推廣車還是先建充電樁、加氣站的問題上，不少地方都遇到了“先有雞，還是先有蛋”的推廣困惑。

汽車尾氣已成為城市環(huán)境公害，推廣新能源汽車有利于環(huán)境保護(hù)。隨著環(huán)境不斷惡化，推廣新能源汽車新政只能加速前進(jìn)，不能步履蹣跚。

對于推廣新能源汽車的意義，各地均有共識。遺憾的是，即便如此，新能源汽車推廣依然面臨重重困難。昆明新能源公交步履蹣跚，珠海新能源公交舉步維艱……雖然不少地方對新能源汽車實(shí)施免除車牌拍賣、搖號、限行等優(yōu)惠政策，仍解決不了民眾購買新能源汽車難、充電(氣)難、維修難等問題。如果新能源汽車充電(氣)站不能像加油站那樣配套建設(shè)，誰會在新能源汽車購買上花巨資買個“行路難”呢?

推廣新能源汽車，政府應(yīng)有更大作為。對于民間普遍反映的充電(氣)難等問題，應(yīng)加大財政投入，迅速建立起新能源汽車可持續(xù)運(yùn)營環(huán)境。

當(dāng)前新能源汽車保有量比例偏低，投入巨資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施看似有資金浪費(fèi)之嫌，但應(yīng)看到，新能源汽車是未來的發(fā)展方向，投入巨資優(yōu)化新能源汽車推廣環(huán)境，其實(shí)是放長線釣大魚之舉。一來：這等于在新能源領(lǐng)域發(fā)展中，搶先一步;二來，推廣新能源汽車，對本地環(huán)境保護(hù)將是一大利好，也有利于樹立政府負(fù)責(zé)任的形象，何樂而不為?

——安徽·童克震