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在6月8日開幕的第八屆中國北京國際節(jié)能環(huán)保展覽會上，第一次設立了大氣污染治理技術(shù)綜合展示區(qū)，其所展示的400余項新技術(shù)、新產(chǎn)品引發(fā)參觀者廣泛關(guān)注?；蜃灾餮邪l(fā)、或技術(shù)引進，為分享我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)約1.7萬億元的“大蛋糕”，各參展企業(yè)盡顯能事。

對大氣污染治理任務極其緊迫的我省來說，展會上推出的諸多新技術(shù)和新產(chǎn)品頗有針對性。

減排放技術(shù)更具針對性

煤炭、石油等化石能源在使用過程中的排放物，包括二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機物等，是造成霧霾天氣的直接污染源。因此，在6月8日開幕的第八屆中國北京國際節(jié)能環(huán)保展覽會上展出的很多新技術(shù)都瞄準了源頭治理。

“脫硫不花錢還能輕松賺錢？”這是一家企業(yè)打出的廣告語，展板畫面上，鋼廠的大煙囪里冒出的不是滾滾濃煙，而是一枚枚閃亮的金幣。

“對于一般規(guī)模的鋼鐵企業(yè)，上馬一套脫硫裝置至少3000萬元，每月的運營費用至少500萬元，而利用氧化鎂法脫硫技術(shù)能讓脫硫成本降低50%。”據(jù)北京世能中晶能源科技有限公司市場部負責人王君娜介紹，這項技術(shù)不僅能使脫硫效率達到99%，還能夠產(chǎn)生經(jīng)濟價值高的副產(chǎn)品——七水硫酸鎂，這將沖抵50%以上的運營成本。

同樣是脫硫，我國自主研發(fā)的鍋爐海水煙氣脫硫工藝成為本屆展會的一大亮點。

“海水脫硫是利用海水和空氣，對煙氣含有的二氧化硫進行吸收和中和，其特點是無需添加吸收劑、無脫硫副產(chǎn)物及二次污染，對海洋和大氣環(huán)境安全無害。”北京龍源環(huán)保工程有限公司徐聰介紹，這項技術(shù)居國際先進水平。

“氧化脫硫技術(shù)和鍋爐海水煙氣脫硫工藝都屬于濕法脫硫技術(shù)，結(jié)合河北實際，它們都有利用價值。”一位長期關(guān)注我省節(jié)能減排工作的專家說，“近年來轉(zhuǎn)移到曹妃甸工業(yè)區(qū)和渤海新區(qū)的電力和鋼鐵企業(yè)可以嘗試利用海水脫硫技術(shù)。”

相較于已然成熟的脫硫技術(shù)，國內(nèi)火電脫硝技術(shù)還處于完善期。展會上，兩項相對成熟的脫硝技術(shù)讓人眼前一亮。

“雖然我國很多城市都實現(xiàn)了煤改氣，但氮氧化物的排放卻沒有解決。”海灣環(huán)境科技（北京）股份有限公司副總工程師萬曉解釋說，供熱鍋爐產(chǎn)生的氮氧化物，主要來源有兩個：一是煤炭本身含有大量氮氧化物，二是燃燒過程中產(chǎn)生的熱力性氮氧化物。煤改氣之后，前者沒有了，但后者往往由于燃燒條件不好等原因更加凸顯。

據(jù)萬曉介紹，該公司去年年底從美國引進技術(shù)后，通過消化吸收開發(fā)了具備自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，可達到60至100毫克/立方米的氮氧化物排放標準，“目前，我們正在為燕山石化14臺燃氣鍋爐設計低氮燃燒改造方案，預計明年將會在全國推廣。”

另一項針對中小型民用天然氣鍋爐的脫硝技術(shù)是清華大學、北京建筑大學等聯(lián)合企業(yè)自主研發(fā)的，獲得了中國發(fā)明專利獎。

北京華通興遠供熱節(jié)能技術(shù)有限公司技術(shù)負責人張國慶說：“該技術(shù)的主要原理是通過往鍋爐里加入催化劑，使煙氣中的一氧化氮轉(zhuǎn)化成二氧化氮，二氧化氮在余熱深度回收裝置內(nèi)與水反應，生成硝酸，從而完成氮的脫除。”

張國慶介紹，該技術(shù)能使氮氧化物的含量至少降低50%。

針對機動車有害物質(zhì)排放難題，北京一家企業(yè)帶來了自主研發(fā)的新一代汽、柴油優(yōu)化劑。

“該產(chǎn)品能使燃油在發(fā)動機內(nèi)得到充分的燃燒，由此使汽車尾氣中有害物質(zhì)，如一氧化碳、碳氫和氮氧化物等下降80%，節(jié)油效果還能達到10%。”北京綠勁衛(wèi)天節(jié)能環(huán)保科技有限公司胡杰森說，目前，該企業(yè)已與北京公交集團、首汽集團達成合作意向，正在對部分車輛的尾氣排放及節(jié)油效果進行跟蹤測試。




貼“膜”技術(shù)治理城市粉塵

環(huán)保部出臺的《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》明確，“十二五”期間，我國大氣污染治理的重點任務之一是實施多污染物的協(xié)同控制。當前，粉塵治理被看做是大氣污染治理的新熱點。

“雖然目前京津冀地區(qū)已經(jīng)推出一系列嚴格的道路粉塵、工地粉塵防治措施，但往往局限在鋪蓋、清掃等外部誘導防控層面，未涉及針對粉塵特性的根源性防控。”業(yè)內(nèi)人士說。

在本次展會上，一系列瞄準根源性防控的抑塵新技術(shù)新鮮出爐，頗為搶眼。

大樓高聳，道路筆直，一臺臺散水車在道路上不停作業(yè)。在大氣污染治理技術(shù)綜合展示區(qū)，一個城市沙盤引人注目。

“從根本上治理道路粉塵，就要針對粉塵特性抑制其運動，這是清掃和灑水所遠遠不能達到的效果。”北京精誠博?？萍加邢薰靖笨偨?jīng)理徐若松介紹，他們自主研發(fā)的道路抑塵劑與不同功能的噴灑設備相結(jié)合，可以將道路上的粉塵凝結(jié)固定，在道路上形成一種不降低道路摩擦系數(shù)的膜，同時，借鑒美國融雪劑技術(shù)，在低溫下發(fā)揮融雪劑功能。

然而，讓徐若松頭疼的是，這一剛剛研發(fā)出來的新技術(shù)在前一段時間的試推廣中卻屢屢碰壁。

“現(xiàn)在很多城市灑水的成本很低，但如果使用道路抑塵劑，按照1∶9的配比量，一般城市使用的10噸級灑水車需要1噸道路抑塵劑勾兌到9噸水中，一車成本至少2萬元。”徐若松說。

但徐若松認為，“根據(jù)實驗，道路抑塵劑在兩周內(nèi)會使PM10和PM2.5分別降低20%和5%，這無疑會降低灑水設備的出勤率，長遠來看，成本并不會大幅上升。”

除了道路粉塵治理，對于建筑工地、建筑物爆破等方面的粉塵治理，也有技術(shù)展示。

“1960年，日光化學公司與日本通產(chǎn)省、勞動省共同開發(fā)了粉塵抑制劑FOSI，該技術(shù)在日本廣泛使用近20年，”日光化學貿(mào)易（上海）有限公司營業(yè)部工作人員魏巍說，與單純注水相比，使用FOSI只需要0.005%的濃度就能達到72%的抑制率。“去年，我們成功將其引入中國，本次展會是第一次在國內(nèi)亮相。”

空氣凈化產(chǎn)品比拼納米級

當前，室內(nèi)家用空氣凈化器熱賣，但很少有人知道還有在室外使用的空氣凈化器。在本次展會上，空氣凈化新技術(shù)讓普通參觀者耳目一新。

在大氣污染治理技術(shù)綜合展示區(qū)，一個外形如家用立式空調(diào)，體量卻是其四倍的大家伙高高矗立著，頭上還帶著一個大帽子。

“如果在帽子上裝一個大樹冠，這個大家伙就成了樹干，這就是我們今年研發(fā)出的‘節(jié)能新風凈化樹’，也是國內(nèi)第一個此類產(chǎn)品。”北京威斯汀豪斯科技有限公司首席執(zhí)行官秦楠說，“這棵‘大樹’有3.2米高，1.6米寬，啟動時，可以形成15米/秒的空氣流速，不僅可以對400平方米以內(nèi)，2.5米高度以下的空間實現(xiàn)空氣凈化，還可以在室外使用，適合擺放在候機樓、火車站、小操場、自家小院等地方。”

這樣一個超大型的空氣凈化器與普通家用空氣凈化器的工作原理并不相同，“該凈化器可以實現(xiàn)全角度凈化，而家用空氣凈化器是穩(wěn)流的，只能實現(xiàn)面對一個方向的空氣凈化效果。”秦楠說。

面對我國家用凈化器已然激發(fā)出的巨大需求，歐美、日韓等國家也紛紛帶著新技術(shù)和新理念加入到這場競爭中來。

“芬蘭的空氣凈化技術(shù)基于兩個主要發(fā)明：一個是離子瀑技術(shù)，即可過濾所有納米級顆粒；另一個是水霧瀑技術(shù)，即氣體可以被精細設計的水霧及其所含有的催化劑所吸附。”雅威科技公司市場經(jīng)理李丹解釋說，“也就是說，受污染的空氣要經(jīng)過兩層物理技術(shù)的過濾，首先經(jīng)過水霧瀑空間，空氣經(jīng)過濕化沉淀，再經(jīng)過離子瀑空間對污染物進行吸附，凈化標準可達到納米級。”

李丹介紹，該產(chǎn)品計劃于今年年底引入中國市場，“由于全部采用芬蘭進口，產(chǎn)品會定位高端。”

這引發(fā)人們對海外品牌家用空氣凈化器高定價的關(guān)注。

“目前，國際大品牌空氣凈化器的價格與普通百姓的消費能力相距甚遠。”采訪中，包括索尼、飛利浦等廠商的相關(guān)負責人認為，未來兩年，隨著更多海外品牌同類產(chǎn)品的紛紛引入，海外品牌價格將逐漸回歸理性，技術(shù)因素將成為家用空氣凈化器定價的重要參考。