由我國(guó)自主研制的新一代大功率石墨烯超級(jí)電容在中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司問(wèn)世。該超級(jí)電容器的功率在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高3倍，而且電能利用效率更高，可使用的時(shí)間更長(zhǎng)，性能指標(biāo)居世界領(lǐng)先水平。

中國(guó)中車表示，在日前舉辦的浙江省科技成果暨新產(chǎn)品鑒定會(huì)上，經(jīng)中國(guó)工程院院士楊裕生、劉友梅和“國(guó)家863節(jié)能儲(chǔ)能項(xiàng)目”專家張世超教授等9位專家鑒定一致認(rèn)為，3V/12000F石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級(jí)電容和2.8V/30000F石墨烯納米混合型超級(jí)電容代表了目前世界超級(jí)電容單體技術(shù)的最高水平。

中國(guó)中車株機(jī)公司技術(shù)中心副總監(jiān)阮殿波表示，2.8V/30000F超級(jí)電容適合用于無(wú)軌電車主驅(qū)動(dòng)，單次充電不到1min，行駛里程可從目前的4～6km提高到8～10km，實(shí)現(xiàn)車輛只需在首尾站點(diǎn)充電的要求，還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

“目前大陸每年在線運(yùn)營(yíng)的公交客車更新約6萬(wàn)輛，如全部使用該超級(jí)電容作為主驅(qū)動(dòng)電源，每年可節(jié)約電能5.84億kWh，減少CO2排放670萬(wàn)t。”他說(shuō)。

新問(wèn)世的3V/12000F超級(jí)電容則適合用于有軌電車主驅(qū)動(dòng)，單次充電僅需30s，行駛里程可達(dá)6km，具有零排放特點(diǎn)，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。

據(jù)了解，與傳統(tǒng)充電裝置相比，該超級(jí)電容具有可充電100萬(wàn)次，充電時(shí)間僅需數(shù)十秒鐘。且無(wú)污染、爆炸風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，可廣泛用于消費(fèi)電子、軌道交通、城市公交、國(guó)防與航天、起重機(jī)械勢(shì)能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。目前，中國(guó)中車株機(jī)公司研制的9500F、7500F等多款超級(jí)電容已運(yùn)用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和無(wú)軌電車。