2015年11月11日至13日，第三屆鋰電‘達沃斯’——中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在武漢舉行，比亞迪應(yīng)邀出席并為論壇提供2輛純電動客車K8和20輛純電動出租車e6作為貴賓接送用車。論壇期間，比亞迪的新能源汽車與鐵電池技術(shù)受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注與青睞。

繼今年9月純電動環(huán)衛(wèi)車T8服務(wù)閱兵盛典，純電動客車C9成夏季達沃斯貴賓用車，比亞迪新能源汽車再度發(fā)力，K8、e6兩款車型成為本次論壇貴賓用車，為精英領(lǐng)袖提供綠色、高效、穩(wěn)健的用車服務(wù)。其中， 純電動客車K8車長10.5米，車身采用輕量化設(shè)計，單次充電續(xù)航里程可達230公里。在車廂內(nèi)部設(shè)計上，K8采用兩級踏步設(shè)計，動力電池布置于車廂地板下，進一步擴大了車廂內(nèi)部空間，座位數(shù)達到38個。而e6則是一款已在國內(nèi)多個城市實現(xiàn)商業(yè)化運營的純電動出租車。它融合了SUV與MPV設(shè)計特點，具有“零排放、零污染、大空間、低噪音”等特點，續(xù)航里程最高可達400km，百公里耗電僅需20.5度。憑借“以電代油”的特點，K8和e6與傳統(tǒng)燃油汽車相比更環(huán)保也更具經(jīng)濟效益，為未來公共交通綠色發(fā)展做出了良好示范。

中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇素有鋰電“達沃斯”之稱，是行業(yè)頂尖技術(shù)和市場應(yīng)用的交流平臺。在此次論壇上，比亞迪新能源汽車引人矚目，而其所搭載的自主研發(fā)的鐵電池受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。

作為國內(nèi)動力鋰電池龍頭企業(yè)，比亞迪自主研發(fā)的鐵電池是其新能源核心產(chǎn)品之一。據(jù)介紹，鐵電池具有使用壽命長，容量衰減小等特點，可循環(huán)充放電7000次以上，持續(xù)使用12至15年。以比亞迪純電動出租車e6為例，在e6單車行駛里數(shù)達到20萬公里后，其搭載的鐵電池容量剩余仍超過85%。作為新能源汽車的動力來源，為確保性能安全穩(wěn)定，鐵電池在研發(fā)過程中會多次進行火燒、短路、針刺、撞擊、高溫、擠壓、過充等極端測試。此外，鐵電池所含化學(xué)物質(zhì)對環(huán)境無害且均可回收，應(yīng)用于新能源汽車上可真正實現(xiàn)零排放、零污染。近年來，隨著國家及地區(qū)的扶持政策的陸續(xù)出臺，新能源各項產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。在電池產(chǎn)能方面，2014年比亞迪的動力鋰電池產(chǎn)值份額占全國總量的25.9%，比亞迪坑梓鐵電池項目建成后年產(chǎn)能可達14Gwh，可為約3萬輛純電動大巴提供電池，進一步彌補國內(nèi)新能源汽車動力電池空缺。

2014年1月，武漢市發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用示范工作實施方案》，提出將在公交、出租、公務(wù)等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用4300輛新能源汽車，整體規(guī)模達到10500輛的推廣應(yīng)用目標。為加快武漢市新能汽車推廣步伐，2014年4月，華中地區(qū)首個新能源客車、專用車生產(chǎn)基地——比亞迪武漢生產(chǎn)基地正式奠基?；仨椖客懂a(chǎn)后，純電動客車年產(chǎn)能將達3000臺、純電動專用車年產(chǎn)能將達5000臺，并實現(xiàn)相應(yīng)關(guān)鍵零部件本地研發(fā)生產(chǎn)，可實現(xiàn)產(chǎn)值100億元。今年5月份以來，武漢市已投放運營120臺比亞迪e6，運營情況良好。預(yù)計到年底，武漢還將增投純電動出租車500輛e6，積極為市民打造更綠色更環(huán)保的出行方式，推動武漢市新能源汽車推廣與城市節(jié)能減排工作再上一階。