5年內(nèi)，吉利計(jì)劃把自己從傳統(tǒng)汽車企業(yè)變成一家新能源汽車公司。

11月18日晚，吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧在廣州車展前夕放話:“到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%，其中，插電混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占65%，純電動(dòng)汽車占比35%。”

2014 年1月，吉利宣布將新能源汽車的開發(fā)作為未來5年發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。而今天是吉利第一次公開其新能源戰(zhàn)略目標(biāo)，并承諾將以傳統(tǒng)汽車的價(jià)格出售插電式混動(dòng)汽車。

此前吉利汽車集團(tuán)董事長李書福曾公開表示：“吉利將大規(guī)模投資汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)與制造，以迎接新一輪新能源汽車時(shí)代的到來。”

記者了解到，吉利近3年已經(jīng)在新能源領(lǐng)域有過不少嘗試，包括自主研發(fā)的電動(dòng)金剛、電動(dòng)熊貓、電動(dòng)GX2三款在售純電動(dòng)車型，還分別與康迪電動(dòng)車、新大洋知豆等企業(yè)開展在微公交、微型電動(dòng)車領(lǐng)域的合作。此外，與沃爾沃汽車成立聯(lián)合電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)機(jī)構(gòu)和制造公司的計(jì)劃也已經(jīng)公布。

TNS新華信市場咨詢有限公司高級(jí)經(jīng)理李康吉對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)分析稱，吉利在新能源車開發(fā)方面屬于務(wù)實(shí)派，而不是想做“富人的玩具”或是為了“突破某某技術(shù)難點(diǎn)”。

總體上看，吉利新能源汽車的布局是從低端到高端逐步遞進(jìn)。“吉利沒有從傳統(tǒng)的轎車或者從插電式混合動(dòng)力開始發(fā)展，這兩個(gè)市場目前對(duì)政策的依賴度很大。吉利從低速電動(dòng)車、A00級(jí)轎車等價(jià)格低、技術(shù)成熟的親民車型開始，瞄準(zhǔn)的是低端汽車市場，致力于開發(fā)‘對(duì)消費(fèi)者而言更實(shí)惠的新能源車’。”李康吉說。