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再過(guò)一周，長(zhǎng)沙梅花汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)的首批300臺(tái)新能源汽車(chē)，將走下生產(chǎn)線交付使用。屆時(shí)，梅花汽車(chē)的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略將邁出重要一步。
一周之前，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的純電動(dòng)卡車(chē)項(xiàng)目、福田汽車(chē)集團(tuán)純電動(dòng)卡車(chē)與環(huán)境裝備產(chǎn)業(yè)園在長(zhǎng)沙舉行了開(kāi)工儀式。
隨著新能源戰(zhàn)略地位的提升，我省新能源汽車(chē)迎來(lái)了快速發(fā)展。省外車(chē)企布局湖南，本土企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，都謀求在新能源汽車(chē)領(lǐng)域分得一塊蛋糕。
產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將近200家
近年來(lái)，隨著國(guó)家政策的扶持和汽車(chē)消費(fèi)者環(huán)保觀念的提升，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售171145輛，同比增長(zhǎng)2.9倍。僅從目前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)起步階段的快速增長(zhǎng)。
湖南新能源汽車(chē)也搭乘了這輛增長(zhǎng)快車(chē)。
記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，截至今年10月底，我省四家新能源汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售客車(chē)、乘用車(chē)、專車(chē)等新能源汽車(chē)17967輛，占全國(guó)總銷(xiāo)量的10.5%，比去年同期銷(xiāo)量增長(zhǎng)了435%。其中省外銷(xiāo)售11929輛，省內(nèi)銷(xiāo)售6038輛，長(zhǎng)株潭銷(xiāo)售5753輛。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我省從事新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)制造的企業(yè)將近200家，其中規(guī)模企業(yè)34家。其中，長(zhǎng)沙比亞迪、南車(chē)時(shí)代電動(dòng)、眾泰汽車(chē)和中聯(lián)重科，是4家新能源重點(diǎn)企業(yè)。
本土車(chē)企迎來(lái)“后起之秀”
四家新能源汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)中，長(zhǎng)沙眾泰銷(xiāo)量15818輛，表現(xiàn)突出。
實(shí)際上，眾泰汽車(chē)是中國(guó)最早布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一。早在2008年，就獲得了國(guó)家純電動(dòng)車(chē)第一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)許可。
2012年1月5日，“2011全球新能源汽車(chē)大會(huì)”上，眾泰汽車(chē)發(fā)布了《眾泰新能源汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)白皮書(shū)》，眾泰集團(tuán)董事長(zhǎng)吳建中提出“讓一輛車(chē)先跑起來(lái)、讓一批人先用起來(lái)、讓一座城市先完善起來(lái)”的思路模式。這一“三先”模式一度創(chuàng)下了中國(guó)新能源汽車(chē)六個(gè)“第一”：這一“三先”模式一度創(chuàng)下了中國(guó)新能源汽車(chē)六個(gè)“第一”：第一個(gè)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒布的整車(chē)發(fā)明專利，第一個(gè)獲得國(guó)家工信部的生產(chǎn)銷(xiāo)售許可，第一個(gè)正式掛牌上路，第一家在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域與央企合作加電站網(wǎng)絡(luò)和配套商業(yè)模式，第一家實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)批量試運(yùn)營(yíng)，第一家實(shí)現(xiàn)針對(duì)個(gè)人的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。
今年上半年，眾泰新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售9263輛，同比增長(zhǎng)544.6%，占全國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的31%，銷(xiāo)量排行全國(guó)第二。下半年，眾泰還將推出芝麻E30、E200A和E200B三款純電動(dòng)汽車(chē)，形成具有眾泰特色的純電動(dòng)新能源戰(zhàn)隊(duì)。
面對(duì)新趨勢(shì)，長(zhǎng)沙梅花汽車(chē)欲成為“后起之秀”。
此前，梅花汽車(chē)以客車(chē)改裝業(yè)務(wù)為主。2008年，公司啟動(dòng)了新能源汽車(chē)項(xiàng)目。之后五年，從成立新能源技術(shù)中心到開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力公交車(chē)、電動(dòng)公務(wù)車(chē)等新能源汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
2014年11月，梅花汽車(chē)拿到了期待已久的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。今年9月，公司又由改裝類(lèi)企業(yè)升級(jí)為整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)，進(jìn)行新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)。
梅花汽車(chē)負(fù)責(zé)人告訴記者，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，梅花汽車(chē)用“差異化”和“個(gè)性化”來(lái)應(yīng)對(duì)。定向開(kāi)發(fā)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等公務(wù)商務(wù)用車(chē)、客運(yùn)、公交、旅游、環(huán)衛(wèi)、城市物流等領(lǐng)域各類(lèi)產(chǎn)品，突出性價(jià)比和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
“外來(lái)客”加緊布局長(zhǎng)沙
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，更為人熟知的是比亞迪等“外來(lái)客”。長(zhǎng)沙街頭奔馳的比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)，已成為一道城市風(fēng)景。
眾所周知，比亞迪從電池生產(chǎn)起步。2003年起踏足汽車(chē)生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域。發(fā)展初期，比亞迪就將電動(dòng)汽車(chē)作為發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)。
2009年8月，比亞迪在長(zhǎng)沙組建公司，生產(chǎn)汽車(chē)和客車(chē)。今年5月18日，比亞迪與長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)簽署合作備忘錄，宣布投資50億元，將比亞迪電動(dòng)卡車(chē)及專用車(chē)項(xiàng)目落戶長(zhǎng)沙。據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃年底投產(chǎn)，2016年年產(chǎn)達(dá)2500輛，2020年達(dá)5000輛年產(chǎn)能，2025年擴(kuò)建到10000輛年產(chǎn)能。長(zhǎng)沙將成為比亞迪電動(dòng)車(chē)及專用車(chē)全球制造中心。
11月11日，又一家“外來(lái)客”布局長(zhǎng)沙。
當(dāng)天，福田汽車(chē)集團(tuán)純電動(dòng)卡車(chē)與環(huán)境裝備產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工儀式在長(zhǎng)沙舉行。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一國(guó)內(nèi)最大規(guī)模純電動(dòng)卡車(chē)項(xiàng)目的上馬，將使福田汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的先行者地位得以進(jìn)一步夯實(shí)。
福田汽車(chē)不僅是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域最早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，也是產(chǎn)銷(xiāo)量最大的企業(yè)，更是純電動(dòng)卡車(chē)研發(fā)、制造、生產(chǎn)等方面的行業(yè)標(biāo)桿。
為擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，搶占市場(chǎng)先機(jī)，福田此次投資50億元，建設(shè)以純電動(dòng)卡車(chē)項(xiàng)目為主的產(chǎn)業(yè)園。
按照計(jì)劃，產(chǎn)業(yè)園將分兩期建設(shè)。其中一期項(xiàng)目規(guī)劃用地約400畝，將形成年產(chǎn)5萬(wàn)輛汽車(chē)底盤(pán)和2萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)2017年6月竣工投產(chǎn);二期項(xiàng)目將形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)底盤(pán)和6萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)能力。
形成最大電池材料聚集區(qū)
除了整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加速布局外，圍繞整車(chē)生產(chǎn)，零部件生產(chǎn)商也遍地開(kāi)花。
新能源汽車(chē)最重要的部件是電池。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省目前共有電池材料企業(yè)200多家，形成了全國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)品最齊全的電池材料聚集區(qū)。
近日，國(guó)家經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)公布了第一批符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，長(zhǎng)沙市湖南科霸汽車(chē)動(dòng)力電池有限公司榜上有名，是湖南省唯一上榜的企業(yè)。
科霸是湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司的全資子公司，科力遠(yuǎn)深耕混合動(dòng)力電池市場(chǎng)17載，已布局一條從儲(chǔ)能原材料、電池材料到先進(jìn)電池、汽車(chē)動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、混合動(dòng)力總成系統(tǒng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
在動(dòng)力鋰電池方面，湖南桑頓新能源公司是目前省內(nèi)最大的動(dòng)力鋰電池制造商。今年1月，桑頓新能源與眾泰簽訂了1萬(wàn)套動(dòng)力鋰電池合作協(xié)議，3月又與梅花“牽手”，為新能源整車(chē)生產(chǎn)提供核心零部件服務(wù)。
此外，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、充電設(shè)施等方面，我省也有湘電股份、南車(chē)時(shí)代、湘電萊特、株洲達(dá)能科技、和泰新能源等一批骨干企業(yè)，完整產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。
產(chǎn)業(yè)集聚合力解決“瓶頸”
對(duì)于新能源整車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，核心零部件本土化，可以降低成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是，目前湖南新能源汽車(chē)零部件的本地配套率普遍不高，加上品種不多、核心零部件缺乏，一定程度上制約了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。
如何突破這一困局?
省經(jīng)信委副主任殷林波在今年舉行的湖南省“百家零部件企業(yè)走進(jìn)重點(diǎn)整車(chē)企業(yè)”系列活動(dòng)上指出，要采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”方式，組織零部件企業(yè)到整車(chē)企業(yè)進(jìn)行交流互動(dòng)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部零距離接觸交流，從而進(jìn)一步深化整車(chē)與零部件企業(yè)、科研院所之間的合作對(duì)接，實(shí)現(xiàn)整車(chē)帶動(dòng)、配套跟進(jìn)、協(xié)同發(fā)展，提升湖南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體水平。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要杜絕在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中“單打獨(dú)斗”，采用產(chǎn)業(yè)集聚的做法，組成汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)合作聯(lián)盟，集中各方優(yōu)勢(shì)，走產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展之路，合力解決新能源汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)?；?ldquo;瓶頸”問(wèn)題。
2014年7月，省政府發(fā)布了《湖南省人民政府辦公廳關(guān)于我省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》。意見(jiàn)指出，根據(jù)國(guó)家明確的目標(biāo)任務(wù)，2013至2015年長(zhǎng)株潭城市群新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的目標(biāo)任務(wù)為6100輛。截至今年10月底，長(zhǎng)株潭三市共推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)8047輛，超額完成任務(wù)。推廣數(shù)量居全國(guó)第九，任務(wù)完成率居全國(guó)第四。
對(duì)全省新能源汽車(chē)發(fā)展來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)好消息。
◎大力扶持龍頭企業(yè)。加大對(duì)省內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)扶持力度，重點(diǎn)支持企業(yè)開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)、乘用車(chē)等系列產(chǎn)品和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品;加快具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等新能源專用汽車(chē)系列產(chǎn)品的研發(fā)。
◎加快突破關(guān)鍵共性技術(shù)。推動(dòng)省內(nèi)新能源汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入力度。重點(diǎn)支持對(duì)電池、電機(jī)、電控等核心部件聯(lián)合攻關(guān)，突破關(guān)鍵總成等核心技術(shù)，切實(shí)降低車(chē)輛生產(chǎn)成本。完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。加快引進(jìn)相關(guān)配套企業(yè)，提高省產(chǎn)新能源汽車(chē)配套率。
——《湖南省人民政府辦公廳關(guān)于我省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》
