曾幾何時(shí)，特斯拉以旋風(fēng)之姿引領(lǐng)了世界電動汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)潮。作為一家純粹聚焦純電動汽車市場的顛覆者，特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的一舉一動都會受到業(yè)內(nèi)極大的關(guān)注。

由高工電動車聯(lián)手貿(mào)促會、廣汽集團(tuán)共同承辦的“2015廣州國際電動汽車產(chǎn)業(yè)峰會”于2015年11月20日至11月21日在廣交會展館B區(qū)8號會議室召開。特斯拉亞太工程部總監(jiān)王文佳在20日下午的會議上發(fā)表了主題為“電動汽車創(chuàng)新與未來”的演講。

特斯拉亞太工程部總監(jiān)王文佳

“特斯拉的成功在在很大程度上具備獨(dú)特的技術(shù)基礎(chǔ)。”王文佳介紹，作為全世界最先進(jìn)的電動汽車，特斯拉Model S結(jié)構(gòu)精煉，底盤+電機(jī)+電池+車身，高效而無任何冗余部件;獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，使電動汽車更易于實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。

而通過機(jī)電一體化，特斯拉橫跨科技行業(yè)和汽車行業(yè)，通過機(jī)電整合，使機(jī)械系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)完美融合，Model S 成為世界上第一輛真正實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車。

“特斯拉Model S還是全球唯一一輛真正量產(chǎn)的智能汽車。”王文佳介紹，通過空中升級(OTA)，特斯拉成為全球第一輛能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)升級的汽車，常開常新特斯拉已發(fā)布多版系統(tǒng)更新，全方位提升車輛性能。

此外，特斯拉還具備駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動駕駛(輔助轉(zhuǎn)向，自動變道)、自動泊車、車道輔助(側(cè)撞預(yù)警，車道偏離警報(bào))、防撞輔助(前撞預(yù)警、自動緊急制動)、車速輔助(速度限制警報(bào))等功能。

“特斯拉通過遠(yuǎn)程診斷讓車輛不再‘杳無音信’。”王文佳介紹，Model S故障發(fā)生后特斯拉可以為車主提供車輛信息診斷，并可通過后臺解決故障，為車主節(jié)省時(shí)間與金錢，讓車主用車無憂

對于備受關(guān)注的安全防護(hù)，特斯拉也有自己的妙招。“發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，后臺自動監(jiān)測車輛警報(bào)，并自動上傳數(shù)據(jù)根據(jù)事故情況。”王文佳介紹，若發(fā)生事故，特斯拉工作人員將聯(lián)系車主，提供緊急幫助。

而特斯拉目前需要加快發(fā)貨速度，以達(dá)到全年銷售目標(biāo)的下線，即5萬輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，特斯拉的汽車發(fā)貨量為33157輛。這意味著今年最后一個(gè)季度，特斯拉需要發(fā)貨16843輛才能滿足全年最低目標(biāo)。目前，特斯拉有兩款全電動車型在售，即Model S和Model X。

特斯拉原計(jì)劃于2013年開始銷售Model X。2012年，特斯拉公布了這款汽車的概念車。馬斯克曾表示，Model X的生產(chǎn)面臨許多挑戰(zhàn)，例如垂直開啟的“鷹翼門”、獨(dú)立調(diào)節(jié)的第二排座椅，以及全景前擋風(fēng)玻璃。這些元件的工程開發(fā)都很困難，并且需要依賴于一些元件供應(yīng)商。

今年10月，特斯拉公布了第三季度營運(yùn)數(shù)據(jù)，第三季度汽車發(fā)貨量達(dá)到11580輛，符合該公司的目標(biāo)。與此同時(shí)，特斯拉CEO伊隆˙馬斯克(Elon Musk)也交付了首批Model X SUV。

據(jù)了解，2015年Q1、Q2、Q3特斯拉在中國的汽車銷量分別為797、883、1345臺，也就是說今年前三季度，特斯拉在中國市場一共售出了3025臺汽車。

“特斯拉目前不會更改鋰電池的技術(shù)路線，也希望有更多的車企加入到電動汽車的大營，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”王文佳透露，特斯拉超級電池工廠將會在2017年建成投產(chǎn)，整體產(chǎn)能將達(dá)到2013年整個(gè)新能源汽車動力電池市場的產(chǎn)能。