在2015廣州車展上，長安汽車總裁朱華榮接受了《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者的專訪。他表示，未來5年長安汽車的新能源產(chǎn)品累計(jì)銷量要達(dá)到40萬輛、34款新車陸續(xù)面市，而且MPV也將有非常好的業(yè)績。

“新能源汽車的領(lǐng)域中，長安的目標(biāo)是到2020年累計(jì)銷售40萬輛，投入180億元，涉及到34款車。有的企業(yè)對這個(gè)領(lǐng)域的看法是不太樂觀，但是我們長安汽車堅(jiān)守自己的看法。”朱華榮說，未來34款新能源汽車是目前的規(guī)劃，當(dāng)然會隨著社會的發(fā)展而變化，“包括轎車、SUV和商用車，轎車?yán)锩嬷饕獞?yīng)用在小型車，我們運(yùn)用更多的是純電動、商用車。商用車?yán)?，純電動其?shí)更有發(fā)展?jié)摿σ哺鲜袌鲂枨蟆?rdquo;

除此以外，長安汽車不僅僅是自身，也會與一些機(jī)構(gòu)深度合作，包括充電設(shè)施、運(yùn)行模式。“我們也在尋找電動車領(lǐng)域里，我們該用什么方式經(jīng)營企業(yè)，無論是長安汽車自己投資，還是合資企業(yè)或者第三方投資，都要生存下去?，F(xiàn)在，電動車的運(yùn)營里程減半、購買成本偏高，對于運(yùn)營車輛來說就是問題。我認(rèn)為，未來從國家政策到城市配套政策上，都需要進(jìn)行系統(tǒng)性的研究，包括充電設(shè)施等等，這一領(lǐng)域里面我們各級政府、企業(yè)都要有合作。”

朱華榮還談到，除了新能源汽車之外，SUV最近也在瘋漲，雖然市場會繼續(xù)擴(kuò)容，但是像目前這樣的瘋漲，持續(xù)時(shí)間不會太久。“我認(rèn)為汽車這個(gè)市場，無論是轎車也好，SUV也好，它的高速增長或?qū)δ骋粋€(gè)企業(yè)來說，都有時(shí)間性。超過一定的時(shí)間或一定程度后，就回歸了正常的增長，SUV未來不會像現(xiàn)在這樣持續(xù)地增長，會回歸理性與正常。”

另外，1.6升的汽車銷量在不斷增長，“10月份的詳細(xì)數(shù)據(jù)還沒有出來，但我認(rèn)為中國汽車市場總體上前景可期。一方面，老百姓的收入基礎(chǔ)在不斷改善，特別是今年三、四線城市出現(xiàn)較快增長，而且這種增長不僅僅是在原來我們想象的低端或者是低價(jià)部分，實(shí)際上產(chǎn)品的銷量結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。”

當(dāng)記者詢問，“SUV有十分高速的增長，MPV是否下一個(gè)亮點(diǎn)”這一問題時(shí)，朱華榮回應(yīng)，SUV市場的增幅高達(dá)70%到80%，雖然MPV可能成為新亮點(diǎn)，但要達(dá)到這樣的增幅可能不太容易。“目前，我們還是要清醒地看到，當(dāng)前的所有MPV高速增長，和我們想象的MPV增長是有差異的。現(xiàn)在，很多的MPV是客貨兩用型，這個(gè)是中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特定情況，也和歐美人認(rèn)識的MPV不一樣，但是我認(rèn)為以乘用車為主的MPV未來的增長是可觀的。”

未來，中國轎車領(lǐng)域的狀態(tài)是，MPV和SUV存在著競爭常態(tài)。長安汽車實(shí)際上在轎車領(lǐng)域、MPV領(lǐng)域、SUV領(lǐng)域上都在布局，“其實(shí)，未來MPV和SUV都會回到像現(xiàn)在轎車領(lǐng)域激烈的競爭環(huán)境，所以企業(yè)一定要做好服務(wù)。”