近日，奇瑞汽車股份有限公司通過長江產權交易中心掛牌轉讓旗下控股子公司奇瑞新能源汽車技術有限公司30%的公司股權，對應股權對價為9.22億元;該部分股權被拆分為4個標的，分別包含15%、5%、5%和5%股權。

今年9月，奇瑞官方曾在交付大連政府新能源汽車的儀式上表示，奇瑞新能源公司有望在今年11月份掛牌獨立運營。根據奇瑞新能源“2020年達到新能源年產量20萬輛、行業(yè)前三”的目標， 本次股權轉讓也可能是為獨立運營及國企改革鋪路，轉讓所獲資金將繼續(xù)投入公司新能源汽車建設。

公告顯示，奇瑞新能源注冊資本2.5億元，目前有3家股東，其中奇瑞汽車股份有限公司持有其60%的股權，蕪湖市建設投資有限公司持有30%的股權，蕪湖瑞健投資咨詢有限公司持有其10%股權。奇瑞汽車股份有限公司同時也是蕪湖瑞健的法人股東，因此，將30%股權拆分出讓后，奇瑞汽車仍將保持對奇瑞新能源的相對控股地位。

從財務數據上看,目前奇瑞新能源資產總計6.57億元，總負債為3.03億元，凈資產為3.53億元，對應的全部股東權益價值則高達30.73億元。目前奇瑞新能源已實現盈利，去年實現3.56億元營業(yè)收入，凈利潤為3242.72萬元;今年上半年營收為2.43億元，利潤845.49萬元。

早在2000年，奇瑞即開始著手新能源汽車的研發(fā)，也是國內最早開發(fā)新能源汽車的公司。奇瑞新能源汽車技術有限公司總經理高立新曾對媒體介紹，奇瑞已建立起系統(tǒng)的“全系列四五七”的新能源技術規(guī)劃：包括涵蓋全系列純電動、插電式混合動力技術的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺;和小型純電動、中型純電動、插電式混動和電四驅四大新能源整車平臺;擁有動力電池系統(tǒng)、電驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動力總成、電驅動后橋五大通用子系統(tǒng);以及七大核心技術包括電池管理技術、電池系統(tǒng)設計、整車控制技術、PHEV系統(tǒng)設計、智能互聯設計、輕量化技術和新能源整車集成技術。

奇瑞eQ電動汽車

對于新能源產品的未來發(fā)展，奇瑞的思路是：技術方面，重點發(fā)展電池系統(tǒng)、一體化電驅動、電動化底盤、整車智能和信息化等技術;產品布局方面，A級以上產品重點發(fā)展插電式混合動力，A0、A00產品以“純電動增程”為主要發(fā)展方向;產業(yè)配套方面，完善“三橫三縱”的新能源汽車產業(yè)鏈布局，研發(fā)電動、混合動力汽車的同時積極跟蹤燃料電池汽車技術發(fā)展趨勢，完善電動汽車關鍵零部件供應配套體系。

目前，市場有售的奇瑞新能源車享受國家補貼的有eQ純電動車一款;明年上半年，艾瑞澤7PHEV也將上市;截至2020年，基本保持一年一款新車的節(jié)奏。奇瑞新能源副總經理孫衛(wèi)健在廣州車展期間接受第一電動網專訪時表示，今年預計奇瑞電動汽車銷量將達1.5萬輛，而明年，包括艾瑞澤7插電混動等新車型在內，奇瑞的新能源汽車銷量有望達到5萬輛。