為推進工業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，工信部、國家發(fā)改委近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于國家低碳工業(yè)園區(qū)試點名單（第一批）的公示》，全國55家園區(qū)入圍。其中，山東的臨沂經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)作為山東省3家園區(qū)之一納入試點。
　　“園區(qū)原有企業(yè)低碳化升級應(yīng)堅持產(chǎn)業(yè)化的引導(dǎo)原則，促進企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈條上的交流合作，也便于園區(qū)的服務(wù)配套。”臨沂市人大常委會副主任、臨沂經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記徐福田表示，園區(qū)下一步計劃建成區(qū)域能源數(shù)據(jù)監(jiān)測管理系統(tǒng)，探索建立低碳認證制度和低碳金融體系，形成以先進制造業(yè)為核心、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為重點的具有低碳競爭力的產(chǎn)業(yè)格局，完成與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的低碳城市功能配套，實現(xiàn)低碳生態(tài)型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)目標。
　　“我國是工程機械大國而非強國，工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不高，部分領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力不足，發(fā)展方式粗放，可靠性和耐久性等性能方面同國外先進產(chǎn)品仍有差距，特別是在節(jié)能產(chǎn)品方面，從理念到關(guān)鍵技術(shù)及對客戶的引導(dǎo)，都需要有一個新的認識和提高。”山東臨工技術(shù)中心主任遲峰這樣形容整個機械行業(yè)產(chǎn)品的低碳化現(xiàn)狀。
　　以山東臨工主要產(chǎn)品裝載機為例，雖然目前我國裝載機市場保有量不及汽車行業(yè)的1.5%，但裝載機年燃油消耗量卻接近汽車行業(yè)的50%。目前5噸裝載機的保有量超過55萬臺，如果每臺節(jié)油10%，每年可節(jié)約308萬噸燃油，最終可減少二氧化碳排放量522萬噸，減少二氧化硫排放量1.968萬噸。山東臨工一直致力于節(jié)能減排事業(yè)，從2009年至今陸續(xù)推出多款節(jié)能產(chǎn)品，公司研發(fā)的LNG系列裝載機更是獲得了行業(yè)人士及市場的高度認可。2012年，山東臨工正式簽約世界自然基金會（WWF）碳減排先鋒，節(jié)能減排事業(yè)達到了新的高度。
　　“工程機械的高排量已成為行業(yè)最為人詬病的部分，世界工程機械巨頭們對節(jié)能技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)取得了一定成就，這使中國企業(yè)的發(fā)展變得很艱難。”遲峰說，工程機械的高效節(jié)能是行業(yè)發(fā)展的趨勢。高效、低排放的裝載機既符合國家大力倡導(dǎo)的建設(shè)資源節(jié)約型社會和減少溫室氣體排放的要求，也符合購機用戶的需求。截至目前，山東臨工已經(jīng)推出了4個系列的節(jié)能產(chǎn)品，在降噪、減振、舒適性的研究與應(yīng)用方面達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
　　“技術(shù)研發(fā)的投入無疑是決定機械企業(yè)能否持續(xù)進行低碳創(chuàng)新的主要因素。”臨沂經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)局局長王林艷說，臨沂經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入的3.6%，特別是山東臨工、德國道依茨、山重建機等整機生產(chǎn)企業(yè)和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，每年的研發(fā)投入均占銷售收入的5%以上。另據(jù)遲峰介紹，山東臨工在引進沃爾沃技術(shù)的同時，還加強與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、山東大學(xué)等國內(nèi)知名高等院校進行全方位合作。同時，山東臨工為其20余家黃金配套企業(yè)無償提供豐富的科研技術(shù)和管理經(jīng)驗，使該區(qū)工程機械行業(yè)的整體水平邁上了新臺階。