協(xié)鑫電力作為協(xié)鑫集團的核心子公司，正在基于該集團多年來的清潔能源產業(yè)版圖及豐富經(jīng)驗，加之對未來市場的前瞻性思路，全面挺進車聯(lián)網(wǎng)、綠色智能小區(qū)、儲能及工商業(yè)分布式能源行業(yè)，以具體行動給出“能源互聯(lián)網(wǎng)”的先發(fā)定義。

盡管業(yè)界對于“能源互聯(lián)網(wǎng)”的討論異常熱烈，但如何將其落至實處，一直不夠清晰。在協(xié)鑫電力執(zhí)行總裁王東本人看來，無論“能源互聯(lián)網(wǎng)”的概念怎樣變化，都要基于“用戶思維”這一出發(fā)點，再結合大數(shù)據(jù)分析、實現(xiàn)共享，最終用實際行動達成“能源互聯(lián)網(wǎng)”的這一夢想。

王東近日在接受《第一財經(jīng)日報》記者專訪時就表示，協(xié)鑫電力作為協(xié)鑫集團的核心子公司，正在基于該集團多年來的清潔能源產業(yè)版圖及豐富經(jīng)驗，加之對未來市場的前瞻性思路，全面挺進車聯(lián)網(wǎng)、綠色智能小區(qū)、儲能及工商業(yè)分布式能源行業(yè)，以具體行動給出“能源互聯(lián)網(wǎng)”的先發(fā)定義。

車聯(lián)網(wǎng)在于智能交互

王東表示，目前協(xié)鑫已在大手筆布局車聯(lián)網(wǎng)，首先是充電樁。協(xié)鑫的充電樁與其他企業(yè)推出的產品并非相同，前者將可能是一個中小型電站，用電低谷時，電站內的儲能電池可通過光伏系統(tǒng)吸納多余的能量;其余時間段內，可為電動車充電。協(xié)鑫會與國家電網(wǎng)等公司進行全面合作。

事實上，目前充電樁領域的競爭者在逐漸增多，如樂視汽車、特銳德、奧特迅、萬馬股份等各自都有各自的商業(yè)計劃。如樂視汽車就已收購了一家充電公司，未來還會銷售自己的電動車;特銳德公司不僅推出了自己的充電樁產品，也與北汽新能源合作，希望借助電動車體驗店、服務站等模式，為用戶提供免費充電、一站式充電設施免費安裝、充電網(wǎng)絡信息共享、24小時車輛技術狀態(tài)監(jiān)測等做大電動汽車產業(yè)。

王東告訴本報記者，協(xié)鑫電力除了充電樁之外，也在展開“分時租賃”業(yè)務，目前蘇州地區(qū)作為示范區(qū)域，正先行布局。“大家可能會在市面上看到協(xié)鑫的充電樁和電動車，這是實體產品。在后端，我們會做一個樁網(wǎng)合一的平臺，實現(xiàn)調度功能。只要符合一定條件，你就能加入這個平臺。今后，只要通過手機實現(xiàn)身份認證，你不需要帶鑰匙就能打開車門。比如，從某家蘇州酒店到高鐵站這一段，你能用手機做系統(tǒng)對接，它會告訴你一個密碼，你可以看到酒店附近有沒有汽車，并很快用手機開車門、開車抵達高鐵站。”

王東還指出，今后該公司也會涉足清潔能源車領域，“我們可改裝柴油車，使其變?yōu)殡p燃料或單獨由LNG供應的汽車。我們會與大型重卡、商用車企業(yè)合作，如現(xiàn)在就正與中國建材攜手，將其水泥攪拌車變?yōu)樾氯剂宪嚒．斎?，目前LNG還沒有完全放開，這一領域特別是上游我們會與石油公司多做溝通與協(xié)作。” 作為清潔能源車的發(fā)展基礎，現(xiàn)在協(xié)鑫已經(jīng)擁有海外LNG的生產基地，這批LNG可以直接交付給國內企業(yè)。

綠色小區(qū)及工商業(yè)分布式系統(tǒng)也被看好

除智能交通外，協(xié)鑫電力還打算發(fā)展綠色小區(qū)、工商業(yè)分布式系統(tǒng)等業(yè)務。

“綠色小區(qū)的發(fā)展上，我們會將每家每戶的電、水和氣通過用戶側管理系統(tǒng)來運作。我們希望與電網(wǎng)、煤氣公司、自來水公司共同攜手進行能源管理，幫助家庭節(jié)省費用。而且，以后每個家庭成員可通過該系統(tǒng)，看到各自的能源使用情況并做出合理布局，還能實現(xiàn)網(wǎng)絡繳費。家庭用能方面，也可嵌入地熱、風能及太陽能、天然氣等多種能源供應，實現(xiàn)家庭清潔能源供應。”

分布式能源上，目前北京、蘇州、廣州及無錫等幾十個開發(fā)區(qū)都與協(xié)鑫集團合作，實現(xiàn)供電、供熱、供暖、蒸汽、熱水及24小時供冷等能源配套服務。企業(yè)本身可通過能源解決方案來更新自己的用電、用煤、作業(yè)方式，“在開發(fā)區(qū)中，不少企業(yè)的電力節(jié)省空間還是很大的，如何將過去的電能源頭，從傳統(tǒng)能源改為清潔能源，并降低成本、提高效率，這是發(fā)展分布式能源的核心。”王東補充道，清潔能源的生產過程中，還會產生大量的碳資產和指標，這也可以實現(xiàn)交易與監(jiān)測。

無論“能源互聯(lián)網(wǎng)”的定義是什么，把“消費者”居于核心地位才是關鍵，王東說，“任何人都要有用戶思維，要提供給用戶最便捷、最清潔的能源服務，這是出發(fā)點。其次，能源互聯(lián)網(wǎng)的運作過程中，需要有流量。有了量以后，你才會有數(shù)據(jù)分析。再利用大數(shù)據(jù)技術為用戶提供更好服務。同時，我們還要有平臺思維，要搭建一個對所有人(涵蓋用戶及服務商、合作伙伴)都開放的平臺。另外，你也要做跨界，與互聯(lián)網(wǎng)、消費領域多做合作。只有這種分享與合作，我認為將來的能源互聯(lián)網(wǎng)才能往前發(fā)展。才能找到真正的模式。”他還說，事實上任何一家有質地、有遠景的新能源企業(yè)，可能都希望有售電公司，“我覺得，成立售電公司應是水到渠成的事情，等到細節(jié)和具體規(guī)定有了，大家都可以順應政策來發(fā)展。在政策允許下，我們也會布局售電公司，但需要與各方有良好合作，而不是單純拿牌照。”

另據(jù)《第一財經(jīng)日報》記者了解，協(xié)鑫內部會對清潔能源資產正在進行全方位梳理，今后在智能交通(含充電樁)、綠色智能小區(qū)、分布式能源等方面會做統(tǒng)一布局，這部分業(yè)務將進行整合實現(xiàn)單獨上市，有別于現(xiàn)有的保利協(xié)鑫、協(xié)鑫新能源以及協(xié)鑫集成等三家H股、A股上市公司。