中新社長(zhǎng)春11月30日電，30日，中國(guó)科學(xué)院所屬多個(gè)研究機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)春圍繞車載智能電子、激光雷達(dá)、新能源汽車技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行了集中成果發(fā)布，希望借此與中國(guó)車企達(dá)成合作，助推自主品牌汽車向智能化、信息化發(fā)展。

當(dāng)日，這場(chǎng)中國(guó)科學(xué)院電子裝備科研成果專場(chǎng)對(duì)接會(huì)吸引了包括中科院微電子研究所、理化技術(shù)研究所、沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所等在內(nèi)的8家中科院所屬研究機(jī)構(gòu)，共同向數(shù)十家企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行推介、交流、對(duì)接。

“我們專門成立了新能源汽車電子研發(fā)中心，以提升新能源汽車的信息化、智能化。”首先進(jìn)行推介的中科院微電子研究所汽車電子中心副主任李慶說(shuō)，目前，他們研究成熟的技術(shù)包括新能源汽車鋰電池管理芯片、智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

同樣在尋找合作伙伴的中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所研究員王立民將合作對(duì)象鎖定在了寒冷地區(qū)。“寬溫鎳氫電池可以在零下40攝氏度到零上60攝氏度的環(huán)境下正常使用，非常適合在寒冷地區(qū)的新能源汽車上應(yīng)用。”

隨著中國(guó)自主品牌汽車不斷發(fā)展，車企及消費(fèi)者對(duì)相關(guān)技術(shù)的需求也在不斷擴(kuò)大，但“技術(shù)滿足不了市場(chǎng)”的情況卻普遍存在。

“現(xiàn)在無(wú)論是企業(yè)還是客戶，對(duì)新技術(shù)的需求都非?？释?。”富奧汽車零部件股份有限公司研發(fā)中心汽車電子部部長(zhǎng)李帥說(shuō)，他希望能夠與中科院“搭橋”合作，將汽車電子及新能源汽車的前沿技術(shù)盡早應(yīng)用到產(chǎn)品中。