在剛剛出爐的全球新能源汽車銷量排行榜上，比亞迪不負(fù)眾望，再次橫掃美、日、德等汽車企業(yè)，又一次登上了10月份單月銷量榜首的位置。至此，在連續(xù)6個(gè)月銷量第一之后，比亞迪實(shí)現(xiàn)了中國汽車企業(yè)質(zhì)的飛躍，1-10月的...

在剛剛出爐的全球新能源汽車銷量排行榜上，比亞迪不負(fù)眾望，再次橫掃美、日、德等汽車企業(yè)，又一次登上了10月份單月銷量榜首的位置。至此，在連續(xù)6個(gè)月銷量第一之后，比亞迪實(shí)現(xiàn)了中國汽車企業(yè)質(zhì)的飛躍，1-10月的累計(jì)銷量也終于坐上了頭把交椅，登上了全球第一的寶座。單月、累計(jì)銷量雙雙第一，奠定了比亞迪在新能源行業(yè)的霸主地位，標(biāo)志著比亞迪正式成為全球最大的新能源汽車企業(yè)。中國汽車工業(yè)在做了60年的跟隨者之后，終于讓國人揚(yáng)眉吐氣，在全球汽車行業(yè)的發(fā)展歷史上，烙下了屬于中國汽車企業(yè)自己的特殊印記。

  1-10月全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量排行榜

而在外資、合資橫行的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，以比亞迪為代表的中國新能源汽車企業(yè)的表現(xiàn)似乎更為解氣，徹底改寫了在燃油車領(lǐng)域，滿大街都是外資、合資品牌的尷尬情況。有著主場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國汽車品牌，幾乎把外資、合資在中國新能源汽車市場(chǎng)份額壓榨為零，銷量排行前十中竟無一合資企業(yè)的身影。而比亞迪的表現(xiàn)更是功不可沒，1-10月份比亞迪新能源累計(jì)銷量43,069臺(tái)，同比暴漲222%，不僅在國際市場(chǎng)上貼身肉搏美、日、德等汽車企業(yè)，據(jù)公開的資料顯示，在國內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪也占據(jù)著約40%左右的市場(chǎng)份額。而單單就10月份的銷量來看，比亞迪在插電式混合動(dòng)力汽車方面更是驚人，以比亞迪秦、唐為組合的插電式混合動(dòng)力汽車，國內(nèi)市場(chǎng)份額占比竟然高達(dá)90%，使得中國汽車企業(yè)在中國本土市場(chǎng)頭一次真正意義上掌控了局面。

毫無疑問，新能源汽車是未來汽車行業(yè)的整體趨勢(shì)，有望改變?nèi)蚱囆袠I(yè)的整體格局。實(shí)際上，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)上的布局非常完整。在2015年上海車展，比亞迪就已經(jīng)正式對(duì)外公布了7+4戰(zhàn)略，將比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品線擴(kuò)大到所有的道路交通領(lǐng)域：“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車;“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口。而截止目前 ，比亞迪的新能源汽車的足跡已經(jīng)遍布全球五大洲，40個(gè)不同的國家和地區(qū)，超過160個(gè)不同的城市。

作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國市場(chǎng)可以說是汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，多達(dá)60款新能源汽車的參展也進(jìn)一步寓示著全球新能源汽車爭(zhēng)奪戰(zhàn)已然打響，未來的新能源汽車市場(chǎng)尤其是中國市場(chǎng)將會(huì)面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而有著7+4全產(chǎn)業(yè)鏈布局的比亞迪，似乎顯得更加從容。在中國燃油車市場(chǎng)上，被認(rèn)為是“市場(chǎng)和利潤(rùn)收割機(jī)”的外資、合資品牌，或許真正到了應(yīng)該重視以比亞迪為代表的中國新能源汽車企業(yè)力量的時(shí)候。