12月7日于上海舉辦的全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)合作高峰論壇——新能源、未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚焦上,特斯拉中國區(qū)公共政策與充電設(shè)施總監(jiān)高翔詳細(xì)講述了特斯拉充電樁的規(guī)劃布局、優(yōu)勢(shì)以及遇到的挑戰(zhàn)和解決方案等內(nèi)容。

據(jù)高翔介紹,隨著特斯拉的更新?lián)Q代,從第一代到第三代,汽車本身產(chǎn)品的安全性、性能、智能化都有優(yōu)化,價(jià)格也隨著成本的降低而降低,接著就是充電設(shè)施的完善方面的后續(xù)工作的跟進(jìn)。

當(dāng)被問到關(guān)于特斯拉的充電設(shè)施的盈利模式時(shí),高翔說:“特斯拉的充電設(shè)施暫時(shí)不考慮盈利模式,主要作為特斯拉汽車的配套措施,考慮更多的是車主的充電便利問題”。

特斯拉美國市場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)主要為家庭充電樁,美國地廣人稀,獨(dú)門獨(dú)院或者別墅的房屋結(jié)構(gòu)特點(diǎn),更有利于充電樁的安裝。中國高層用戶占了80%,別墅用戶只有20%,特斯拉在中國仍然主打家庭充電方式。只是中國高層用戶充電樁安裝以及物業(yè)問題需要解決。

除了家庭充電樁以外,特斯拉也積極建設(shè)超級(jí)充電樁、目的地充電樁、以及移動(dòng)充電器三種充電方式作為補(bǔ)充。

據(jù)高翔介紹,特斯拉超級(jí)充電樁可實(shí)現(xiàn)短短幾分鐘時(shí)間充滿電,為急需充電的車主解決續(xù)航里程的后顧之憂。特斯拉超級(jí)充電樁有一臺(tái)充電機(jī)和兩個(gè)充電樁組成,其交流輸入電壓380V,電流192A,直流輸出功率125kWh。這一輸出功率遠(yuǎn)超普通充電樁,僅需40分鐘就可以將一輛電池容量85kWh的Model S充到80%的電量。雖然剩下的20%由于需要降低電流保護(hù)電池,速度會(huì)慢下來,但是從0到充滿總共也只需要75分鐘。

高翔說,特斯拉在中國已經(jīng)建成除美國之外全世界最大的特斯拉車主公用充電網(wǎng)絡(luò),包括覆蓋全國46個(gè)城市的320個(gè)超級(jí)充電樁和超過百余座城市的1600多個(gè)目的地充電樁。而在整個(gè)亞太地區(qū),特斯拉已建設(shè)超過100座超級(jí)充電站。

“目的地充電樁”并不是特斯拉在美國主推的充電方式。“家庭充電樁”使用的是高性能壁掛式充電器,充滿需要10小時(shí)至13小時(shí);“超級(jí)充電樁”充滿僅需要1.5小時(shí);“目的地充電”所用的充電設(shè)備與“家庭充電樁”一樣,而在目的地使用這種充電器通常按需補(bǔ)電,不必充滿。

據(jù)介紹,特斯拉的移動(dòng)充電連接器實(shí)際上就是一種便攜充電器。它配備兩種插頭,分別適配國標(biāo)220V單相10A電插座和三相16A插座,輸出功率則是1.8kW和5.2kW。面對(duì)特斯拉Model S高達(dá)85kWh的電池容量,移動(dòng)充電連接器有點(diǎn)杯水車薪的感覺,其作用應(yīng)該還利用碎片時(shí)間隨時(shí)補(bǔ)電。