站臺(tái)首用屏蔽門

　　空氣不再污染也更節(jié)能

　　與如今運(yùn)營的一、二號(hào)線不同，十號(hào)線新建的全部10座車站，均在南京首次采用了屏蔽門技術(shù)。

　　什么是屏蔽門呢？為了保證旅客安全，地鐵臨近軌道區(qū)域會(huì)設(shè)置站臺(tái)門，根據(jù)門體形式不同，站臺(tái)門分為半高安全門、全高安全門和屏蔽門。屏蔽門和既有線路的安全門有所不同，門體為整面玻璃，可以將軌道區(qū)和車站區(qū)完全隔離開。“軌道內(nèi)列車行駛的時(shí)候帶出來的風(fēng)，有時(shí)候人感覺挺舒服的，其實(shí)也并不清潔，另外車站內(nèi)開的空調(diào)，很多時(shí)候也會(huì)因?yàn)檐壍劳L(fēng)的原因產(chǎn)生浪費(fèi)。”裝上了完全隔離的屏蔽門后，既可讓旅客呼吸到更新鮮的空氣，避免空調(diào)功耗浪費(fèi)，節(jié)電40%以上；還能有效地保證車站內(nèi)環(huán)境的衛(wèi)生清潔。