在電動汽車面臨充電難得今天，無線充電技術(shù)的引入令人遐想，它能解決電動汽車的充電難題嗎?什么時候可以推廣?

記者對中國從事無線充電研發(fā)和應(yīng)用的領(lǐng)先企業(yè)——中興新能源汽車有限公司副總經(jīng)理田鋒進行了電話專訪。田鋒介紹，目前中興新能源已經(jīng)在國內(nèi)有九條試運營的無線充電線路，北至哈爾濱機場的VIP接送車輛，南到深圳中興新能源公司自己的四輛通勤用車。“目前無線充電正由中興為首進行初期市場推廣和導(dǎo)入，社會對無線充電這種創(chuàng)新充電技術(shù)的關(guān)注與接受度正在提升。大規(guī)模的普及應(yīng)用，還需兩三年。”

在中興新能源諸多試運行的線路中，最為成熟的是湖北襄陽的項目。2014年9月17日，中興參與的國內(nèi)首條大功率無線充電公交商用示范線在湖北襄陽啟動。中興采用“電磁感應(yīng)非接觸無線輸電”代替“金屬介質(zhì)接觸導(dǎo)電”，電動公交通過安置在車底的無線能量接收模塊和車位上的無線能量發(fā)送模塊，不用插線，即可完成充電。無線充電設(shè)備替代有線充電設(shè)備之后，有效降低充電設(shè)備的建設(shè)成本、使用成本，也提升使用電動汽車的整體經(jīng)濟性。啟動運營當(dāng)天恰逢傾盆大雨，但無線充電并不受泥沙和水浸影響。此后，中興與多家車企合作，在全國各地建設(shè)示范運營項目，形成了現(xiàn)在九條示范運營線路的規(guī)模。此外，中興新能源也在與多家純電動乘用車企業(yè)聯(lián)合設(shè)計研發(fā)，準(zhǔn)備將無線充電應(yīng)用到私人領(lǐng)域。在上個月的廣州車展上，長城汽車的展位上就展出了與中興合作的無線充電車輛。

廣州車展上長城汽車展出與中興合作的無線充電車輛和設(shè)備

電動汽車無線充電已經(jīng)在一批積極關(guān)注創(chuàng)新的政府與公交公司的支持下開始小規(guī)模商用。田鋒說，各地政府、車企和公交公司都對無線充電給予了很高度的關(guān)注、很濃厚的興趣還有很支持的態(tài)度。但是新事物的推廣，市場需要接受的過程。“大家對無線充電的優(yōu)點、缺點、經(jīng)濟性，除了我們在紙面上給出論證分析，還需要在實踐中驗證，所以我們在各地建幾條線，來全方面的驗證。”田鋒估計，電動汽車無線充電的大規(guī)模啟動，還需要兩三年時間。

田鋒透露，目前，中興無線充電設(shè)備能夠提供3.3KW到高功率60KW，傳輸效率達到91%，整個系統(tǒng)效率不低于86%。

對于無線充電，外界還擔(dān)心其安全性，特別是輻射。田鋒回應(yīng)稱，由于無線充電從理論上就完全規(guī)避了觸電的風(fēng)險，因此和有線充電比，安全性提高了不止一個數(shù)量級。至于輻射磁場的影響，中興無線充電參照了國際標(biāo)準(zhǔn)，將輻射控制在對人體無害的水平之內(nèi)。中興通訊也聯(lián)合知名高校、科研機構(gòu)與車企發(fā)起成立了非營利性的大功率無線輸電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(WPTA)。WPTA將推動產(chǎn)業(yè)鏈各方在大功率無線輸電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)化促進、互聯(lián)互通和兼容性測試、應(yīng)用推廣、知識產(chǎn)權(quán)管理等方面開展深入交流與緊密合作。

(內(nèi)容有節(jié)選)