近日，第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江省烏鎮(zhèn)拉開帷幕，“智慧城市”又被提及，有關(guān)人士認(rèn)為，大會的舉行將推動“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智慧城市”等概念落到實(shí)處。其中，路燈作為參與“智慧城市”建設(shè)的最佳細(xì)分入口，越來越受到重視。加之，智能控制系統(tǒng)逐漸被引入道路和隧道的管理系統(tǒng)中，體現(xiàn)出了巨大的節(jié)能降耗效果與顯著的成本優(yōu)勢，因此在城市道路建設(shè)中掀起新一波熱潮。

單燈控制 按需照明

夜幕降臨，環(huán)城路上，兩排拍狀的嶄新LED燈往前方延伸，黃色的燈光烘托出柔和而明亮的氛圍。據(jù)悉，安裝LED路燈后，光的穿透性更好，照在路面上的均勻度和照度均比原來的路燈有所提高。特別是大霧天氣，對于行人和車輛來說將更為安全，照明效果大大得到了改善。

“我們還對路燈加裝了單燈控制器”，一熟悉情況的工作人員介紹到。記者注意到，在人流量大的情況下，燈光會自動調(diào)亮，盡職地為行車照亮前方的路，當(dāng)人流量變少，路面的行車微乎其微時，燈光開始逐漸變暗，有的路段則隔一盞亮一盞。“功率降低20%!”技術(shù)人員還給記者演示，在筆記本上的路燈控制平臺上輕輕一點(diǎn)，身旁的幾盞燈悄然暗了下來。據(jù)介紹，系統(tǒng)還可以根據(jù)道路使用情況調(diào)整路燈功率。

“傳統(tǒng)的路燈均采用集中控制方式，無法實(shí)現(xiàn)路燈開閉的精確控制。相比之下，單燈控制在原有路燈控制的基礎(chǔ)上，可以選擇每柱路燈任意一盞燈的開或閉、燈光的強(qiáng)或弱。”負(fù)責(zé)人解釋到，因?yàn)槊刻焯柹?、落下時間，以及太陽余暉在廣東的時長和照明度強(qiáng)弱都是不一樣，如果手動控制，基本上每隔幾日就要做一次微調(diào)。該智能照明控制系統(tǒng)支持經(jīng)緯度控制，能根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度，按照季節(jié)變化和每天日出、日落時間的不同，以及城市路段車流量、人流量等具體情況，實(shí)現(xiàn)分時無級控制，實(shí)時自動對所有燈具進(jìn)行遠(yuǎn)程開關(guān)、調(diào)光控制，真正實(shí)現(xiàn)按需照明，達(dá)到二次節(jié)能降耗的目的。

便捷管理 綠色管理 安全管理

據(jù)悉，環(huán)城快速路全長60多公里，其中有兩條隧道，六座立交橋，不僅規(guī)模大，燈具數(shù)據(jù)不完全，還面臨網(wǎng)關(guān)程序不一致的情況，經(jīng)過反復(fù)考察檢測，順舟項(xiàng)目工作人員給不同網(wǎng)關(guān)燒錄不同程序，并現(xiàn)場確定了燈具具體位置，根據(jù)現(xiàn)場平面圖標(biāo)注完善了燈具位置。最后提出了分階段安裝4500個單燈控制器+20個集中管理器/智能網(wǎng)關(guān)、本地策略+上位機(jī)策略控制方式的解決方案，與LED路燈合作商合作完成了這項(xiàng)頗具規(guī)模的路燈改造工程。

“改造前，傳統(tǒng)的照明設(shè)備能耗非常大，而且路燈分布廣、數(shù)量多、管理難。以前每天需要安排人員巡查，如有故障第二天檢修，費(fèi)時費(fèi)力，有時候一段電纜被盜，好幾天發(fā)現(xiàn)不了。”路燈管理處負(fù)責(zé)人說到，改造后，不但節(jié)省了60%以上的電量，提高了亮度，后期檢修也很方便，只需用電腦或者手機(jī)就可以隨時隨地查看所有路燈的工作狀態(tài)并控制路燈開關(guān)及亮度，降低了維護(hù)成本，提高了管理工作效率。

“每盞燈內(nèi)都裝有智能控制模組，相當(dāng)于一個‘身份識別碼’。”順舟技術(shù)人員介紹，路燈智能控制基站與路燈之間采用符合GB/Z20177標(biāo)準(zhǔn)電力載波通信技術(shù)進(jìn)行通訊，主控制中心與設(shè)在原路燈供電配電箱處的路燈智能控制基站采用GPRS、3G無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信號傳輸。記者從路燈監(jiān)控平臺上看到，每一盞路燈的運(yùn)行狀況、自然光照度、所耗電量、故障分析、預(yù)警等數(shù)據(jù)都一目了然。

據(jù)悉，采用該套系統(tǒng)后，管理人員坐在室內(nèi)便可以實(shí)時遠(yuǎn)程采集全部路燈工作時的溫度、功率、電流、電壓等相關(guān)數(shù)據(jù)。由于系統(tǒng)內(nèi)集成的GIS地理信息系統(tǒng)，結(jié)合智能物聯(lián)網(wǎng)路燈的信息化數(shù)據(jù)，管理頁面可清晰掌握異常路燈所在地點(diǎn)及異常原因，極大加快了維護(hù)速度、降低了維護(hù)成本。當(dāng)然，系統(tǒng)還具備報(bào)警功能，任何一盞路燈出現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)就會立刻報(bào)警?？傊?，有了獨(dú)立識別身份后，一切方便了許多。換句話說，采用“物聯(lián)網(wǎng)”手段將每一盞燈的信息化引入到照明設(shè)備網(wǎng)絡(luò)中，徹底改變了路燈落后的管理水平，真正實(shí)現(xiàn)了照明系統(tǒng)的智能化、精細(xì)化管理。

這一國內(nèi)領(lǐng)先的無線智能單燈控制系統(tǒng)厲害之處還不止于此。該系統(tǒng)還可支持接入雨雪、塵霧、光感感應(yīng)系統(tǒng)，能根據(jù)車流、雨量、塵霧濃度、光線強(qiáng)弱等自動調(diào)節(jié)路燈亮度。

目前，順舟科技的無線智能照明控制系統(tǒng)已被成熟應(yīng)用到全國多個路燈工程，其高穩(wěn)定性、可靠性、快速、優(yōu)良的系統(tǒng)節(jié)能、自動遠(yuǎn)程調(diào)光等優(yōu)勢被市場廣泛認(rèn)可，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

隨著科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展、智能控制系統(tǒng)不斷更新，各項(xiàng)節(jié)能技術(shù)將日趨完善。而隨著“智慧城市”建設(shè)的日益推進(jìn)，利用路燈逐步智慧升級打造的物聯(lián)網(wǎng)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺將發(fā)揮更大的作用，通過增加相應(yīng)的傳感設(shè)備，路燈后續(xù)還可根據(jù)需求擴(kuò)展環(huán)境監(jiān)測、塵霧監(jiān)測、道路監(jiān)控、充電樁、城市WIFI等多領(lǐng)域功能，拓展城市智慧化的管理服務(wù)。