據(jù)海外媒體報(bào)道，三星此前宣布成立汽車業(yè)務(wù)部門，專注于生產(chǎn)用于無人駕駛汽車的零部件。如今，又一家手機(jī)廠商要進(jìn)入無人駕駛汽車領(lǐng)域。

黑莓的子公司QNX最近與無人駕駛汽車人工智能軟件開發(fā)商 AdasWorks 達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議，開發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和無人駕駛汽車技術(shù)。兩家公司將 AdasWorks 的功能，其中包括車道識別、移動物體識別和物體分類，移植到QNX OS 平臺，并開發(fā)用于無人駕駛汽車的智能、多攝像頭系統(tǒng)軟件。此外，黑莓計(jì)劃與 Luxoft 合作開發(fā)與特斯拉 Model S 相似的半自動無人駕駛技術(shù)，Luxoft 將把其計(jì)算機(jī)視覺和對象追蹤技術(shù)與QNX 平臺整合在一起。

在資本市場上，科技巨頭每一次新的戰(zhàn)略布局，都會引起市場劇烈反應(yīng)，相應(yīng)的“概念”又會滿天飛，關(guān)于蘋果造電動車的消息正在令傳統(tǒng)汽車廠商感到緊張。汽車行業(yè)的人士擔(dān)心，蘋果將會像顛覆手機(jī)市場一樣顛覆汽車市場。有消息指出，目前蘋果公司已經(jīng)成立一個(gè)秘密研發(fā)中心，致力于自主研發(fā)一款“iCar”電動車，電動車計(jì)劃的代號是“泰坦”，蘋果內(nèi)部有數(shù)百位員工正在秘密開發(fā)蘋果電動車。有市場人士認(rèn)為，電動車市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手機(jī)市場。以蘋果的財(cái)力和設(shè)計(jì)能力，設(shè)計(jì)出幾款超越特斯拉的電動車的可能性很大。最近，又有消息指出，蘋果研發(fā)的電動車將是采用無人駕駛技術(shù)的智能汽車。

此前，市場傳出消息，大眾已從蘋果挖來了一名無人駕駛汽車專家。這表明，盡管尾氣排放丑聞給大眾造成了財(cái)務(wù)壓力，但該公司仍在繼續(xù)投資開發(fā)領(lǐng)先的技術(shù)。大眾此次招聘了現(xiàn)年42歲的蘋果高管榮維斯。榮維斯將負(fù)責(zé)大眾新成立的數(shù)字化戰(zhàn)略部門，此前曾是戴姆勒高管，他在蘋果擔(dān)任Mac系統(tǒng)工程負(fù)責(zé)人。不過外界一直猜測，榮維斯參與了蘋果秘密的汽車項(xiàng)目。

有海外媒體透露，蘋果正加速進(jìn)行電動汽車的研發(fā)工作，擬定發(fā)貨日期為2019年，但關(guān)于這個(gè)計(jì)劃存在諸多未知因素。此外，谷歌也在開發(fā)無人駕駛汽車。