照片里所呈現(xiàn)的是第一批在歐洲制造的鋁合金自行車車架，它們是由完全自動(dòng)化的機(jī)器人所制造出來的，車架總生產(chǎn)時(shí)間限縮為4到5分鐘。這些車架是由總部位于葡萄牙的Triangles，這家開創(chuàng)性的公司，全新車廠所生產(chǎn)制造的。

這家葡萄牙Triangles工廠會(huì)如何利用德國(guó)汽車造車工藝來制造自行車鋁合金車架的情況逐漸將會(huì)在預(yù)計(jì)量產(chǎn)期開始幾個(gè)月后逐漸明朗化。BikeEurope在先前也報(bào)導(dǎo)過這家工廠將會(huì)有兩條生產(chǎn)線;每一條生產(chǎn)線有10個(gè)焊接機(jī)器人。但在這家開創(chuàng)性的全新工廠里將更加地自動(dòng)化。

ItalianBikeMachinery負(fù)責(zé)人LuigiSeghezzi強(qiáng)調(diào)說：“在生產(chǎn)過程中最關(guān)鍵的點(diǎn)并非在機(jī)器人焊接。而是鋁合金車架的金屬管制作過程的工藝。”他也積極參與這個(gè)由Rodi、Miranda和Ciclo-Fapri發(fā)起的葡萄牙鋁合金車架的制造專案。

共有三家總部位于葡萄牙阿格達(dá)的公司，在這家一開始產(chǎn)量達(dá)45萬組的車架工廠設(shè)施上投資了1400萬歐元。在葡萄牙設(shè)立車架制造工廠被廣泛認(rèn)為是邁向增加歐盟自行車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈靈活性的一大步。

除了專業(yè)知識(shí)外，BikeMachinery也為車架制造的安裝提供了制作管子前置準(zhǔn)備的機(jī)械設(shè)備。這些機(jī)械負(fù)責(zé)切割、成型和所有其他必須在機(jī)器人化焊接之前完成的鋁合金管所需要處理過程。Seghezzi強(qiáng)調(diào)這些過程對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)步驟是相當(dāng)關(guān)鍵的。“正確處理后的管子，機(jī)器人才會(huì)接手焊接。”

包括先前的準(zhǔn)備，整個(gè)車架生產(chǎn)過程是完全自動(dòng)化的。每個(gè)工作站的操作時(shí)間都少于30秒。MIG-MAG機(jī)器人脈沖焊接所花的時(shí)間要長(zhǎng)些，但一個(gè)完整車架的整體制造時(shí)間將限制在4到5分鐘。照片所呈現(xiàn)的是第一批在歐洲制造的鋁合金自行車車架。