前一階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈受到市場廣泛關注，在二級市場上掀起了一波又一波炒作。奧迪或?qū)⒃谙聜€月舉辦的2016年底特律車展上推出一款氫燃料電池SUV概念車，豐田、現(xiàn)代此前均表示將于2015年商業(yè)化燃料電池汽車。豐田、現(xiàn)代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業(yè)化必將在資本市場掀起一波燃料電池熱潮。鑒于新能源汽車前景廣闊，氫燃料電池在中小功率領域的應用具備快速商業(yè)化潛能，市場容量有望達到千億美元量級。

與在最近幾年蓬勃發(fā)展的電動汽車相比，雖然氫燃料電池汽車的關注度不如前者，但其實市面上已經(jīng)有一些氫燃料電池車型了，比如現(xiàn)代氫燃料電池版Tucson、豐田Mirai以及本田將于明年正式推出的氫燃料電池版Clarity。美日歐等發(fā)達國家大多已完成燃料電池汽車基本性能的研發(fā)階段，解決了若干關鍵技術(shù)問題。全球燃料電池汽車巨頭豐田宣布，在2020年底之前的市場導入初期，將無償提供其獨有的包括燃料電池組、高壓儲氫罐、燃料電池控制系統(tǒng)等在內(nèi)的燃料電池相關專利使用權(quán)，共計5680項，2015東京車展上，本田也正式發(fā)布了旗下氫燃料電池車型FCV的量產(chǎn)版車型Clarity。