冬季，對(duì)人來(lái)說(shuō)是考驗(yàn)抵抗力的季節(jié)，身體素質(zhì)較弱的人們?nèi)绻杂行傅?，很可能?huì)患上感冒發(fā)燒等癥狀。對(duì)汽車來(lái)說(shuō)同樣也是一種考驗(yàn)，要對(duì)機(jī)油，防凍液，玻璃水，電池等材料及時(shí)保養(yǎng)與更換，否則汽車會(huì)和人類一樣因“照顧不周”患上“疾病”。

關(guān)于冬季用車小知識(shí)在上次的教程里已為大家進(jìn)行了科普教學(xué)。今天，我想繼續(xù)上次的話題，主要聊一聊關(guān)于汽車輪胎在冬季使用與保養(yǎng)時(shí)的小竅門。因?yàn)槎驹诒┞访嫘旭倳r(shí)，不僅僅是對(duì)駕駛技術(shù)的考驗(yàn)，對(duì)于輪胎的選擇與維護(hù)同樣重要因素。

冬季駕駛時(shí)，往往會(huì)有人會(huì)為增加輪胎與地面的接觸面積增加摩擦力而降低輪胎胎壓。其實(shí)這種方法并不適用于目前的汽車，因?yàn)楝F(xiàn)在的原廠轎車為確保車輛舒適性，已經(jīng)在原有正常胎壓的基礎(chǔ)上降低了一些，如果再次降低胎壓輪胎就很容易損壞輪胎。

冬季時(shí)胎壓不要刻意調(diào)低胎壓，按照正常標(biāo)準(zhǔn)即可

每輛汽車所匹配的輪胎都有對(duì)應(yīng)的胎壓，它的高低是直接影響輪胎的性能和反映，并在一定程度上影響著油耗。車輛在前門的內(nèi)側(cè)一般都會(huì)有其前后輪胎的胎壓值顯示，這個(gè)就是您需要經(jīng)常核實(shí)的數(shù)字。

過(guò)高或者過(guò)低的胎壓會(huì)影響輪胎的使用壽命，與抓地力。不僅會(huì)增加爆胎的危險(xiǎn)，還會(huì)使輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，接觸路面的范圍減少，從而在緊急制動(dòng)時(shí)無(wú)法提供足夠的摩擦力制動(dòng)。過(guò)低的胎壓同樣使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無(wú)法成為整個(gè)胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時(shí)亦無(wú)法提供足夠抓地面積，危險(xiǎn)程度不亞于高胎壓行車。并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會(huì)導(dǎo)致輪胎使用壽命減少。最好每周在冷胎時(shí)用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障前后輪胎表面都完全接觸地面，達(dá)到最佳抓地效果，同時(shí)還能降低路面振動(dòng)，增加行駛舒適度，降低油耗。

長(zhǎng)期在冰雪路況下行駛應(yīng)當(dāng)更換雪地胎

一般情況下廠家對(duì)剛剛出廠的新車轉(zhuǎn)配的均是全氣候的標(biāo)準(zhǔn)輪胎，這種輪胎不僅擁有舒適的駕駛感受，還能達(dá)到降低油耗的效果，但抓地能力表現(xiàn)一般，不過(guò)應(yīng)對(duì)一般路況完全沒(méi)有問(wèn)題。舒適性的輪胎面對(duì)冰雪路面時(shí)，由于輪胎表面花紋排列與分布問(wèn)題，表現(xiàn)就非常雞肋了。

與普通輪胎相比，雪地輪胎通過(guò)特殊的配方來(lái)增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點(diǎn)在于提高了冰雪路面的通過(guò)性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時(shí)，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

輪胎日常檢查和途中檢查

無(wú)論什么季節(jié)都不能忽視對(duì)輪胎的日常維護(hù)，定期檢查輪胎是否有扎釘，被割傷，氣門嘴橡膠老化與開(kāi)裂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或者更換，預(yù)防虧氣行駛。

汽車在行駛過(guò)程中，胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物，如不及時(shí)清除，久而久之后雖然其中一部分會(huì)自然脫落，但是另一部分會(huì)卡在花紋中越陷越深。當(dāng)輪胎磨損到一定程度后，這些小石子甚至?xí)唐铺ンw，導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。目前的家用轎車出廠時(shí)基本都配備的是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的，沒(méi)有內(nèi)胎。所以在意外扎胎時(shí)輪胎內(nèi)部的氣體不是直接漏空，而是循循漸進(jìn)的方式慢慢漏氣。當(dāng)氣壓降低到一定程度時(shí)，胎面兩邊的變形就會(huì)加大，胎紋發(fā)生過(guò)度磨損，胎體最終會(huì)因無(wú)法抵擋過(guò)度的壓力而扭曲變形，最終導(dǎo)致爆胎。