在本月初我們對知豆D2進(jìn)行了為期一周的試駕評測，它短小瘦弱的車身與整體結(jié)構(gòu)看起來有些弱不禁風(fēng)，但經(jīng)過實(shí)際駕駛后給人的感覺相當(dāng)“意外”。低功率的電動(dòng)機(jī)從數(shù)據(jù)上看非常柔弱，但帶動(dòng)整備質(zhì)量僅為690kg的車體卻游刃有余，還有那短小靈動(dòng)的車身與不到5萬元的售價(jià)使它非常適合工薪階級代步通勤。
什么?這款車太貴超出了預(yù)算?電動(dòng)君表示非常同情您慘痛的生活狀況，特此推薦一款比知豆D2便宜三分之一且能合法上路的電動(dòng)汽車：眾泰芝麻E30。12月21日該車于北京及周邊地區(qū)上市，新車售價(jià)17.98萬元，補(bǔ)貼后僅為3.28萬元。
外觀：
芝麻E30的外形迎合了自身定義，黑白的顏色拼接與小巧靈動(dòng)的車身非常討人喜歡。不過無論從任何角度看，都與Smart有著較高的相似度。還是那句老話，電動(dòng)汽車外觀造型的特點(diǎn)還是要從細(xì)節(jié)觀察。
芝麻E30的前臉造型還是有一些獨(dú)到之處，比如向上延伸到霧燈的黑色保險(xiǎn)杠造型與條網(wǎng)狀的格柵搭配，使得前臉看起來靈動(dòng)而富有運(yùn)動(dòng)感。并且采用了所有電動(dòng)汽車的招牌配置——封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)上方的車標(biāo)采用了zotye(眾泰)英文車標(biāo)。
燈光配置方面，芝麻E30采用了鹵素式前大燈，近光燈帶有透鏡功能。值得注意的是三條白色的燈帶實(shí)際上是示寬燈，并非日間行車燈。
芝麻E30的車身尺寸介于smartfortwo與知豆之間，長寬高的尺寸分別為2798mm/1563mm/1572mm，軸距為1786mm，整備質(zhì)量為820kg，相比知豆D2它增重了120kg，但動(dòng)力僅為知豆D2的一半，所以對芝麻E30的駕駛感受表示堪憂。另外，車身側(cè)面的整體造型與Smart的相似度到達(dá)90%以上，尤其是黑色的邊框設(shè)計(jì)，完完全全的撞衫。
車尾的造型與車頭的造型基本保持一致，同樣采用了黑色后杠貫穿尾燈的設(shè)計(jì)。另外芝麻E30支持個(gè)性化定制服務(wù)，除了現(xiàn)有的四款配色外，消費(fèi)者還可以根據(jù)自己的喜好定制車身顏色，這點(diǎn)與知豆系列是相同的。
棱形的后尾燈采用了LED光源，但是中間的轉(zhuǎn)向燈采用的仍然是普通燈泡。對于3萬多的售價(jià)而言，想使用LED等高端大氣上檔次的配置顯然是活在夢里。
芝麻E30的輪胎采用的是新迪INGENSA1系列，尺寸規(guī)格為155/65R14。車輪制動(dòng)方面的配置是眾泰的一貫優(yōu)勢，四輪均采用盤式剎車。相比于鼓式剎車盤，它的優(yōu)勢在于散熱效果與防抱死效果更佳，有效的抵制了熱衰減造成的剎車失靈等問題。這點(diǎn)非常值得贊揚(yáng)。
內(nèi)飾：
走進(jìn)特斯拉ModelS的內(nèi)飾，我們發(fā)現(xiàn)整體中控臺上幾乎沒有任何操作按鍵，最引人注目的是中控臺上的那塊巨大尺寸的觸控液晶顯示屏。仔細(xì)一看，噢!這不是特斯拉，今天講的是芝麻E30，電動(dòng)君還以為圖配錯(cuò)了。要不是方向盤上的車標(biāo)LOGO，真的會(huì)被帶入誤區(qū)，因?yàn)橹疤厮估俏ㄒ灰豢顚⑺兄锌貐^(qū)操控按鍵都納入中控顯示屏內(nèi)操作的車輛。如今，顯然他已經(jīng)不是唯一一輛了，噗。
芝麻E30采用的是仿皮包裹的三幅式方向盤，多功能按鍵就算了，3萬多的車型還想指望什么。但是連主駕駛座位的安全氣囊都沒有就有些說不過去了。不過E30的高配車型配會(huì)裝配安全氣囊，低配車主就自求多福吧。
10英寸的超大中控觸摸屏是該車的最大亮點(diǎn)，開啟空調(diào)，收音機(jī)等一切控制系統(tǒng)都將集中在這塊屏幕上操作。之前測試眾泰知豆D2時(shí)，發(fā)現(xiàn)它的液晶屏敏捷度較低，且出現(xiàn)死機(jī)等狀況，芝麻E30的操作使用情況還有待考證。
芝麻E30的座椅采用的是頭枕與靠背一體式設(shè)計(jì)。這點(diǎn)與Smart，特斯拉ModelS，知豆D2大同小異，不過芝麻E30的雙配色座椅使得它看起來更為時(shí)尚美觀。調(diào)節(jié)方式就不要奢望過多了，均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，其實(shí)這并不意外，許多標(biāo)價(jià)20-30萬的電動(dòng)汽車還都配備的是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。對于3萬多塊售價(jià)的芝麻E30就更合情合理了。
另外一個(gè)亮點(diǎn)是芝麻E30的車窗控制方面均采用的是一鍵升降控制系統(tǒng)，還是十分慷慨大方的。許多補(bǔ)貼后售價(jià)高達(dá)10萬以上的電動(dòng)汽車僅在主駕駛位配備一鍵升降式車窗。
雖然從外觀上看起來芝麻E30的后備箱十分窄小，但實(shí)際表現(xiàn)還是比較中規(guī)中矩的，容積為229L，足夠日常“買菜”存放日常生活用品等。后備箱底部沒有配備備胎，不過配備了氣泵與補(bǔ)胎液，如果輪胎被扎漏氣車主需要發(fā)揮自己的聰明才智補(bǔ)胎。
電動(dòng)機(jī)/電池：
電動(dòng)機(jī)蓋的開啟方式與知豆D2相同，也需要機(jī)蓋拆除才能打開機(jī)艙。機(jī)蓋是由塑料制成，官方給出的答復(fù)是此設(shè)計(jì)可在受到撞擊時(shí)達(dá)到充分的吸能效果，有效的保護(hù)駕駛員與行人。
芝麻E30搭載的是一臺最大功率30kW(12馬力)，峰值扭矩150Nm的交流異步電動(dòng)機(jī)，與其匹配的是單擋式雙擊變速器。開文章開頭說過了，此車的車重比知豆D2要重上120kg，不過電動(dòng)機(jī)功率僅為D2的一半，駕駛感受還需實(shí)際體驗(yàn)后再下結(jié)論。該車的最高車速為80km/h，知豆D2為88km/h，雖然動(dòng)力相差甚多，但最高車速卻比較接近，這可能得益于E30的整備質(zhì)量較高，使其在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。
芝麻E30采用的是三元鋰電池，容量16kWh，保持勻速工況下可行駛170km以上，綜合續(xù)航里程超過150公里。充電方面，目前推出的車型僅能使用220V電源進(jìn)行慢充，充滿需6-8小時(shí)。在未來推出的高配車型上將推出直流電快速充電接口，充滿時(shí)間需1-2小時(shí)。在實(shí)際使用中，如果您日常往返路程低于該車公布的綜合續(xù)航里程，便可放心購買。如果超出綜合續(xù)航里程，需三思而后行，因?yàn)槭褂寐龥_補(bǔ)寄電量是非常耗時(shí)的工程，除非在您工作的地方有充電設(shè)施且供應(yīng)充足，否則下班回家時(shí)將是一場悲劇。
總結(jié)：
芝麻E30的官方報(bào)價(jià)為17.98萬元，經(jīng)過國家，地方與廠家補(bǔ)貼之后，在北京，天津的價(jià)格僅為3.28萬元。是目前價(jià)格最便宜，且可合法辦理機(jī)動(dòng)車牌照的電動(dòng)汽車。繼知豆之后它可能是一款更加適合“占指標(biāo)”的經(jīng)濟(jì)型代步車。
縱觀整個(gè)新能源汽車市場，今年1-9月生產(chǎn)新能源乘用車10.4萬輛，其中純電動(dòng)乘用輛6.55萬輛。知豆產(chǎn)銷占新能源乘用車9.26%，占純電動(dòng)乘用車14.7%。上半年全國新能源汽車銷量排行榜中，知豆排名第三。隨著本次比“知豆”更平易近人的“芝麻”上市，未來銷量是否可以將其超越，我們拭目以待。
