人物檢索：耿曉萍，青藏鐵路公司西寧機(jī)務(wù)段女工長，高級技師。她牽頭開展了多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，為企業(yè)節(jié)約成本近百萬元，先后獲得公司先進(jìn)女職工、青海省技術(shù)能手等稱號。
“只需要一兩分鐘，一臺清洗設(shè)備就可以完成6節(jié)冷卻單節(jié)的內(nèi)外部清洗，而且酸性溶液可以重復(fù)使用，每年產(chǎn)生的效益在20萬元左右。”這樣一臺“節(jié)能神器”，出自青藏鐵路公司西寧機(jī)務(wù)段女工長耿曉萍和她的攻關(guān)小組之手。
耿曉萍是全段為數(shù)不多的女工長，而且是全公司維修電工中唯一的女性高級技師。
“24節(jié)冷卻單節(jié)組成了內(nèi)燃機(jī)車的散熱裝置，隨著DF8B型內(nèi)燃機(jī)車在我段開始做中修，按工藝要求，必須更換新的冷卻單節(jié)。而更換下來的單節(jié)有的因?yàn)樯峁苌杂卸氯蜔o法使用，這無形中增加了生產(chǎn)成本。”機(jī)務(wù)段技術(shù)科科長郭永軍說，更換1節(jié)新冷卻單節(jié)的單價是3800元，如果能實(shí)現(xiàn)冷卻單節(jié)重復(fù)使用，既不影響機(jī)車質(zhì)量，還會節(jié)約大量成本。
“能不能做一臺冷卻單節(jié)的清洗設(shè)備？”耿曉萍在腦海中產(chǎn)生了一個念頭，經(jīng)過幾天的構(gòu)思之后，她把方案向設(shè)備車間負(fù)責(zé)人作了報告。她的這一想法當(dāng)即得到同意，并授權(quán)由她組建技術(shù)攻關(guān)小組，制作設(shè)備所需的人員、物品任她挑選。
在設(shè)備車間的檢修庫里，耿曉萍和她的技術(shù)攻關(guān)組開始了緊張的工作。“當(dāng)時，我們小組在制定制作方案時，曾經(jīng)產(chǎn)生過分歧，一種方案簡單易行，造價低，但是安全系數(shù)也低，且酸性溶液不能回收。另一種方案，造價高，能實(shí)現(xiàn)酸性溶液重復(fù)使用。后來經(jīng)過反復(fù)論證，出于對安全的考慮，我們小組還是采用了第二套方案。”耿曉萍說。
從繪制電器原理圖、清洗系統(tǒng)原理圖開始，一塊塊鋼板經(jīng)過切割、焊接、打磨構(gòu)成了“冷卻單節(jié)清洗設(shè)備”的主框架，再到安裝耐酸泵、連接管路、安裝配電柜……每一個步驟，耿曉萍都會以女性特有的細(xì)致和耐心一一過問把關(guān)。經(jīng)過5個多月的努力，“冷卻單節(jié)清洗設(shè)備”從幾張圖紙變成了一臺安全可用的新設(shè)備。
“這幾個月，為了精心做好這臺設(shè)備，耿姐白天做晚上想，都瘦了好多。記得設(shè)備剛制作完進(jìn)行首次試驗(yàn)，我們幾個人怕管路焊接處有酸性溶液溢出，都不敢操作設(shè)備，耿姐卻自信地按動按鈕，完成了整個試驗(yàn)過程。”技術(shù)攻關(guān)組成員張珵說。
“我們技術(shù)攻關(guān)小組研發(fā)制作的這臺清洗設(shè)備，造價是2萬元，年節(jié)水約200噸，節(jié)約生產(chǎn)成本保守估計(jì)13萬元……”站在2014年度技術(shù)革新發(fā)布會上，耿曉萍向評委們詳細(xì)介紹著攻關(guān)成果。該項(xiàng)技術(shù)成果，榮獲公司QC成果一等獎，現(xiàn)已上報鐵路總公司。
多年來，耿曉萍先后榮獲段、公司先進(jìn)女職工、青海省技術(shù)能手等稱號，由她牽頭開展的“同一軌道上間兩吊車間加裝光電開關(guān)”、“不落輪數(shù)控車床刀架與活動道軌電器聯(lián)鎖改造”等技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，共為西寧機(jī)務(wù)段節(jié)約生產(chǎn)成本近100萬元。（中工網(wǎng)記者 邢生祥 中工網(wǎng)通訊員 陳勇）
“只需要一兩分鐘，一臺清洗設(shè)備就可以完成6節(jié)冷卻單節(jié)的內(nèi)外部清洗，而且酸性溶液可以重復(fù)使用，每年產(chǎn)生的效益在20萬元左右。”這樣一臺“節(jié)能神器”，出自青藏鐵路公司西寧機(jī)務(wù)段女工長耿曉萍和她的攻關(guān)小組之手。
耿曉萍是全段為數(shù)不多的女工長，而且是全公司維修電工中唯一的女性高級技師。
“24節(jié)冷卻單節(jié)組成了內(nèi)燃機(jī)車的散熱裝置，隨著DF8B型內(nèi)燃機(jī)車在我段開始做中修，按工藝要求，必須更換新的冷卻單節(jié)。而更換下來的單節(jié)有的因?yàn)樯峁苌杂卸氯蜔o法使用，這無形中增加了生產(chǎn)成本。”機(jī)務(wù)段技術(shù)科科長郭永軍說，更換1節(jié)新冷卻單節(jié)的單價是3800元，如果能實(shí)現(xiàn)冷卻單節(jié)重復(fù)使用，既不影響機(jī)車質(zhì)量，還會節(jié)約大量成本。
“能不能做一臺冷卻單節(jié)的清洗設(shè)備？”耿曉萍在腦海中產(chǎn)生了一個念頭，經(jīng)過幾天的構(gòu)思之后，她把方案向設(shè)備車間負(fù)責(zé)人作了報告。她的這一想法當(dāng)即得到同意，并授權(quán)由她組建技術(shù)攻關(guān)小組，制作設(shè)備所需的人員、物品任她挑選。
在設(shè)備車間的檢修庫里，耿曉萍和她的技術(shù)攻關(guān)組開始了緊張的工作。“當(dāng)時，我們小組在制定制作方案時，曾經(jīng)產(chǎn)生過分歧，一種方案簡單易行，造價低，但是安全系數(shù)也低，且酸性溶液不能回收。另一種方案，造價高，能實(shí)現(xiàn)酸性溶液重復(fù)使用。后來經(jīng)過反復(fù)論證，出于對安全的考慮，我們小組還是采用了第二套方案。”耿曉萍說。
從繪制電器原理圖、清洗系統(tǒng)原理圖開始，一塊塊鋼板經(jīng)過切割、焊接、打磨構(gòu)成了“冷卻單節(jié)清洗設(shè)備”的主框架，再到安裝耐酸泵、連接管路、安裝配電柜……每一個步驟，耿曉萍都會以女性特有的細(xì)致和耐心一一過問把關(guān)。經(jīng)過5個多月的努力，“冷卻單節(jié)清洗設(shè)備”從幾張圖紙變成了一臺安全可用的新設(shè)備。
“這幾個月，為了精心做好這臺設(shè)備，耿姐白天做晚上想，都瘦了好多。記得設(shè)備剛制作完進(jìn)行首次試驗(yàn)，我們幾個人怕管路焊接處有酸性溶液溢出，都不敢操作設(shè)備，耿姐卻自信地按動按鈕，完成了整個試驗(yàn)過程。”技術(shù)攻關(guān)組成員張珵說。
“我們技術(shù)攻關(guān)小組研發(fā)制作的這臺清洗設(shè)備，造價是2萬元，年節(jié)水約200噸，節(jié)約生產(chǎn)成本保守估計(jì)13萬元……”站在2014年度技術(shù)革新發(fā)布會上，耿曉萍向評委們詳細(xì)介紹著攻關(guān)成果。該項(xiàng)技術(shù)成果，榮獲公司QC成果一等獎，現(xiàn)已上報鐵路總公司。
多年來，耿曉萍先后榮獲段、公司先進(jìn)女職工、青海省技術(shù)能手等稱號，由她牽頭開展的“同一軌道上間兩吊車間加裝光電開關(guān)”、“不落輪數(shù)控車床刀架與活動道軌電器聯(lián)鎖改造”等技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，共為西寧機(jī)務(wù)段節(jié)約生產(chǎn)成本近100萬元。（中工網(wǎng)記者 邢生祥 中工網(wǎng)通訊員 陳勇）
