作為我國(guó)甲醇汽車(chē)行業(yè)推進(jìn)的先驅(qū)，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福建議全面推進(jìn)甲醇汽車(chē)的發(fā)展。在推進(jìn)甲醇汽車(chē)燃料技術(shù)進(jìn)一步改良的同時(shí)，制定推進(jìn)發(fā)展的相關(guān)行業(yè)政策與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步完善甲醇車(chē)用燃料行業(yè)政策，制定一系列的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括甲醇汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)用甲醇燃料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。開(kāi)放甲醇汽車(chē)市場(chǎng)，盡快推動(dòng)市場(chǎng)化運(yùn)行。同時(shí)，在甲醇汽車(chē)發(fā)展初期，國(guó)家給予相關(guān)扶持政策，以便盡快實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化過(guò)渡。近幾年，吉利汽車(chē)加快甲醇專(zhuān)用汽車(chē)和相關(guān)車(chē)用燃料的研發(fā)推進(jìn)工作，力爭(zhēng)用短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)甲醇汽車(chē)和新型甲醇車(chē)用燃料的全面普及工作。

在科技發(fā)展的不斷推動(dòng)下，新型甲醇車(chē)用燃料，在成本控制，燃油消耗，汽車(chē)動(dòng)力性方面有了巨大提高。所產(chǎn)生的氮氧化物(NOx)比柴油機(jī)少96%，比汽油少88%，二氧化碳排放比汽油低22%，微粒排放比柴油低120倍。隨著甲醇燃料油主原料甲醇可再生來(lái)源越來(lái)越多，供應(yīng)生產(chǎn)量也就越來(lái)越多，屆時(shí)完全替代傳統(tǒng)汽柴油燃料將成為可能。甲醇燃料油作為車(chē)用燃料油的替代產(chǎn)品，不僅是今天的燃料，也是未來(lái)的燃料，車(chē)輛使用新型甲醇車(chē)用燃料，對(duì)減少尾氣排放和節(jié)能減排工作都具有十分良好的效果。

 

國(guó)內(nèi)甲醇車(chē)用燃料推進(jìn)的一大阻礙就是，國(guó)人對(duì)于甲醇燃料有毒的認(rèn)識(shí)。甲醇確實(shí)屬于微毒化合品，早期甲醇被誤飲所造成的傷亡新聞，充斥于各大媒體渠道，讓國(guó)人談“甲醇”而色變，但是殊不知甲醇的毒性很低，甚至略低于汽油燃料，并不屬于劇毒化學(xué)品。為甲醇車(chē)用燃料行業(yè)發(fā)展，世博新能源小編必須要進(jìn)行對(duì)于車(chē)用甲醇燃料有必要進(jìn)行一輪“毒”之辯了！

“我們是做燃料，不是做飲料。”這是被人稱(chēng)為“甲醇”部長(zhǎng)的何光遠(yuǎn)在交流會(huì)上提到早年推廣甲醇燃料時(shí)面對(duì)人們質(zhì)疑甲醇有毒時(shí)所說(shuō)過(guò)的一句話。甲醇作為燃料一直存在于客觀現(xiàn)實(shí)中，如早期的F1賽車(chē)燃料，我們小時(shí)候非常喜愛(ài)的航空、航海模型動(dòng)力燃料等。由于甲醇自然存在的酒香特點(diǎn)，被一些不法分子勾兌假酒，也形成了甲醇有毒因而不能作為車(chē)用燃料的較偏激的社會(huì)認(rèn)識(shí)。

 

車(chē)用甲醇燃料成品屬于類(lèi)油裝液體燃料，與單純透明狀的甲醇有本質(zhì)的區(qū)別，加上調(diào)配中添加劑的刺鼻味道，所以現(xiàn)在所擔(dān)心的直接飲用問(wèn)題根本不會(huì)存在。新型車(chē)用甲醇燃料以先進(jìn)的工藝，改良甲醇對(duì)金屬和橡膠產(chǎn)品的腐蝕問(wèn)題，世博新能源試驗(yàn)用車(chē)，正常運(yùn)行8萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)特殊腐蝕，油路系統(tǒng)無(wú)化學(xué)損傷，溶脹微乎其微，對(duì)車(chē)輛沒(méi)有造成本質(zhì)影響，以數(shù)據(jù)來(lái)證明了車(chē)用甲醇燃料作為車(chē)用汽柴油燃料的替代產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

在車(chē)用燃油成本方面，2.0L排量甲醇汽車(chē)百公里綜合油耗在12升左右，以車(chē)用甲醇燃料相比傳統(tǒng)汽油便宜3元每升為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，百公里燃油成本可以節(jié)省17元左右。而且現(xiàn)有車(chē)輛使用甲醇燃料可以和汽油一樣直接添加使用，無(wú)需改裝油路系統(tǒng)，節(jié)省改裝費(fèi)用，隨加隨用，不像充電新能源汽車(chē)需要6小時(shí)以上的充電時(shí)間，并且在環(huán)保性上也有巨大優(yōu)勢(shì)。

 

國(guó)六來(lái)襲，車(chē)用甲醇燃料的市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)提速，在環(huán)保壓力下，各行業(yè)的環(huán)保需求將會(huì)進(jìn)一步加速車(chē)用甲醇燃料行業(yè)的發(fā)展。只要有了強(qiáng)力的政策支持，車(chē)用甲醇燃料的迅速推廣，將從根本上解決尾氣排放對(duì)大氣的污染問(wèn)題，讓綠色排放成為普及。