甲醇作為一種清潔能源，在燃燒效率和清潔排放方面都有很好的表現(xiàn)。甲醇燃料等熱值替代燃煤、燃油，可減少80%以上的PM2.5、95%以上的SO2、90%以上的NOx、50%以上的CO2，減排效果十分顯著。
同時(shí)，我國作為儲煤大國，“煤轉(zhuǎn)醇”為甲醇的生產(chǎn)提供了良好的原料支持。推廣甲醇汽車是國家推出打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)很重要的環(huán)節(jié)。
再次，甲醇作為替代燃料作為動(dòng)力能源在汽車、船舶、鍋爐等領(lǐng)域已經(jīng)有了一定程度的應(yīng)用，這是甲醇汽車在地區(qū)推廣的案例基礎(chǔ)。
3月2日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國家衛(wèi)生健康委員會、國家市場監(jiān)督管理總局八部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的知道意見重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用。
當(dāng)然甲醇汽車的推廣并不能立即施行，在大范圍推廣的同時(shí)，還要考慮完善甲醇汽車制造體系、強(qiáng)化甲醇汽車專用零部件制造能力、推進(jìn)甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)，這也是發(fā)展甲醇汽車的關(guān)鍵壁壘。
解決好以上問題，甲醇汽車的推廣也就暢通無阻了，當(dāng)然也不是所有人都能使用上甲醇汽車，因地制宜，考慮好自己所在城市的能源優(yōu)勢，選擇合適的動(dòng)力車型才是最好的。
