5月8至12日，首屆中國(guó)公共汽車節(jié)能大賽暨中國(guó)綠色公交節(jié)能峰會(huì)在深舉行。大賽由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)和中國(guó)公交信息網(wǎng)主辦，深圳巴士集團(tuán)、比亞迪、五洲龍聯(lián)合承辦，國(guó)內(nèi)14家新能源客車廠商派出多款車型參賽，經(jīng)過(guò)5天激烈角逐，決出金獎(jiǎng)6名、銀獎(jiǎng)6名、銅獎(jiǎng)5名。
   在12日下午召開(kāi)的中國(guó)綠色公交節(jié)能峰會(huì)上，李永生董事長(zhǎng)應(yīng)邀作了“深圳巴士集團(tuán)新能源汽車應(yīng)用模式創(chuàng)新實(shí)踐”的主題匯報(bào)。他介紹，深圳巴士集團(tuán)在新能源汽車推廣與運(yùn)營(yíng)上進(jìn)行了開(kāi)創(chuàng)性的探索，一是進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，探索出“車電分離、融資租賃、充維結(jié)合”為核心的新能源推廣應(yīng)用模式；二是進(jìn)行運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，以信息化、智能化為手段，探索新能源公交車精益管理模式；三是進(jìn)行技術(shù)保障創(chuàng)新，有效彌補(bǔ)技術(shù)短板，保障新能源汽車運(yùn)行系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。
   據(jù)悉，大賽分10米純電動(dòng)、12米純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力4個(gè)項(xiàng)目，競(jìng)賽場(chǎng)地設(shè)在深圳龍崗區(qū)大運(yùn)會(huì)場(chǎng)館附近的循環(huán)車道上。參賽車輛按規(guī)定的速度變化、?？空疽?、轉(zhuǎn)彎路徑，在車內(nèi)和途中工作人員的監(jiān)督下完成10圈86公里的賽程，各種儀器實(shí)時(shí)生成并記錄下各類數(shù)據(jù)。賽項(xiàng)設(shè)置緊密圍繞公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)普遍關(guān)心的單位耗能和一次充電后有效荷載下的續(xù)航里程等實(shí)際使用需求，比拼單位能耗大小和人/公里能耗效率。競(jìng)賽制度與技術(shù)安排均以公平、公正為核心，競(jìng)賽過(guò)程確保參賽車輛環(huán)境、規(guī)則、監(jiān)理三相同，實(shí)測(cè)儀器一律由組賽方提供，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)當(dāng)場(chǎng)公布，評(píng)定優(yōu)劣全部依賴實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，杜絕定性和憑人為印象評(píng)分情況。競(jìng)賽結(jié)束后將公布所有參賽車輛的競(jìng)賽數(shù)據(jù)，并據(jù)此決定各項(xiàng)獲獎(jiǎng)名次，同時(shí)公布獲得第一名車輛上配置的與節(jié)能成績(jī)緊密關(guān)聯(lián)的主要零部件制造商的名單，以褒揚(yáng)獲獎(jiǎng)車企及其主要配件企業(yè)。