汽車工業(yè)發(fā)展至今，由于環(huán)境、資源和成本等方面的原因，許多在從前看起來(lái)遙不可及的技術(shù)都已經(jīng)成熟了，比如今天我要跟大家聊聊的混合動(dòng)力。

顧名思義，混合動(dòng)力汽車的意思是車上搭載兩種動(dòng)力源：電力和燃料。

純正的混動(dòng)汽車的種類現(xiàn)在主要有兩種：

1.以燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)作為串聯(lián)提供輔助動(dòng)力的混動(dòng)汽車。代表車型：保時(shí)捷918。

2.在低速時(shí)只依靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)才會(huì)一起驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力。代表車型：豐田雙擎卡羅拉。

看起來(lái)高深莫測(cè)的這項(xiàng)技術(shù)，實(shí)際上在1900年已經(jīng)有了雛形。25歲的費(fèi)迪南德·波爾舍(25歲我們?cè)诟缮???)以自己的名字命名了自己發(fā)明的“羅尼爾·波爾舍”，這是一臺(tái)采用了串聯(lián)式混合動(dòng)力并且由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)電機(jī)提供能量，在當(dāng)年可是非常超前的存在，直到今天雪佛蘭的Volt車型依然采用汽油驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的方式。(聰明到這程度....難怪人家能拿自己的名字做大品牌)

【最右邊的就是當(dāng)時(shí)還是小伙子的波爾舍】

而除了波爾舍老爺子之外，德國(guó)工程師亨利·皮珀也是混動(dòng)領(lǐng)域不可或缺的一人。他在1902年發(fā)明了并聯(lián)式混合動(dòng)力，還發(fā)明了最早期的動(dòng)力管理系統(tǒng)。

【亨利·皮珀的設(shè)計(jì)藍(lán)圖】

到了1915年，北美出現(xiàn)了一個(gè)具有超前意識(shí)的汽車制造商：Owen Magnetic，他們生產(chǎn)的汽車專門采用串聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)，在當(dāng)年技術(shù)還不成熟的情況下，就敢以這項(xiàng)技術(shù)為主打成立汽車企業(yè)，當(dāng)之無(wú)愧的吃螃蟹第一人。

說(shuō)到混動(dòng)汽車，就不能不提豐田。第一代普銳斯在1997年上市，并且只在日本、澳洲、英國(guó)和新西蘭銷售，而在上市的第一年就賣出了近20000臺(tái)，早在幾年前累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)。普銳斯稱得上是混動(dòng)領(lǐng)域里的一個(gè)里程碑。

在經(jīng)過(guò)了近120年的發(fā)展，采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車是越來(lái)越多了，小到家用的緊湊和中級(jí)車，大到法拉利、邁凱倫等世界一流的超跑廠商，都紛紛推出了各自的混動(dòng)汽車。除此之外，國(guó)內(nèi)的比亞迪和國(guó)外的特斯拉，更是純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的佼佼者。

最后要說(shuō)一句的是，在這個(gè)人們?cè)絹?lái)越注重環(huán)保、自然資源逐漸匱乏的今天，混合動(dòng)力的確是未來(lái)汽車業(yè)的主要旋律，甚至在將來(lái)純電動(dòng)汽車普及后，我們的子孫再也沒(méi)機(jī)會(huì)聽見排氣管的聲浪和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲了，他們只能從我們的口中得知那些聲音到底是怎樣，開著有發(fā)動(dòng)機(jī)的車是什么感覺(jué)了...這對(duì)于一個(gè)車迷來(lái)講，應(yīng)該是個(gè)不小的遺憾吧?