青島市政協(xié)23日舉辦城市綜合交通系統(tǒng)工程技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展研討會(huì)，與會(huì)政協(xié)委員與業(yè)內(nèi)專家積極為緩解城市交通擁堵支招。
　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車保有量的大幅增加，交通擁堵已經(jīng)成為城市通病。如何緩解城市交通擁堵？受邀參加會(huì)議的北京交通大學(xué)教授張國伍認(rèn)為，城市交通是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，當(dāng)前解決塞車問題要做到“軟硬結(jié)合”，即合理的交通設(shè)施結(jié)構(gòu)布局和科學(xué)的管理方法。為此，他建議城市交通要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，由硬件建設(shè)為主向科學(xué)化、智能化、信息化、低碳化管理轉(zhuǎn)變。
　　據(jù)青島市政協(xié)委員、中國北車四機(jī)研究所黨委書記、副所長尹桂江介紹，國際上解決交通擁堵問題的通用辦法就是發(fā)展城市軌道交通，倫敦、巴黎、紐約等城市都已建成了以軌道交通為骨干的現(xiàn)代城市交通體系，軌道交通承擔(dān)了50％以上城市客運(yùn)量。他認(rèn)為軌道交通除了緩解交通擁擠外，還能夠引導(dǎo)和快速帶動(dòng)城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供保證。
　　研討會(huì)上，與會(huì)委員與專家還就目前正在建設(shè)的青島地鐵工程及城市軌道交通發(fā)展提出了多條建議:地鐵工程應(yīng)多條線路一起開工，盡量縮短工期，使城軌系統(tǒng)早見成效；政府應(yīng)制定相關(guān)措施，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資城軌建設(shè)，以解決軌道交通建設(shè)資金不足問題；城軌交通要做到公交網(wǎng)與城軌網(wǎng)結(jié)合，城市群與城市圈結(jié)合，既有鐵道線路與城軌網(wǎng)結(jié)合，另外要根據(jù)地形特點(diǎn)，做到地下與地上相結(jié)合；借鑒重慶軌道二號(hào)線的做法，在青島局部區(qū)域建造單軌鐵路，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)等。