達(dá)索系統(tǒng)介紹
我們今天所要談?wù)摰闹黝}是核能產(chǎn)業(yè)。在這個話題開始之前，我先把達(dá)索系統(tǒng)公司的情況給大家做一個介紹。達(dá)索系統(tǒng)公司是在1981年成立的，它在1981年之前是屬于達(dá)索飛機(jī)公司的一個軟件開發(fā)部門。達(dá)索飛機(jī)公司就是生產(chǎn)幻影、陣風(fēng)的公司，它在高速飛機(jī)的領(lǐng)域里，是全世界公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)廠商。像飛機(jī)的最重要的發(fā)明，就是三角翼，以前飛機(jī)是兩根翅膀，達(dá)索飛機(jī)公司是第一個把飛機(jī)開始做成三角翼，就是你現(xiàn)在看到的戰(zhàn)斗機(jī)、協(xié)和飛機(jī)，超音速飛機(jī)的基本造型?！ ?br />
達(dá)索系統(tǒng)從1981年成立到在20幾年的時間，一開始主要開拓的領(lǐng)域，就是航空工業(yè)，現(xiàn)在我們最大的營收是來自航空工業(yè)和汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然也有能源產(chǎn)業(yè)。我們公司對整個工業(yè)的最大的貢獻(xiàn)，就是我們公司發(fā)明了三維設(shè)計軟件，叫CATIA，所有天上的飛機(jī)，地下的汽車（10輛有9輛）是CATIA設(shè)計的，像波音、空客都是我們的用戶。汽車除了通用之外，全世界的汽車廠都是我們的用戶。達(dá)索系統(tǒng)經(jīng)過這20多年的發(fā)展，到現(xiàn)在全球有八千多位員工，合作伙伴三千多家，一年的營業(yè)額達(dá)到近20億美金?！ ?br />
產(chǎn)品生命周期管理(Product Lifecycle Management; PLM)
我們在一開始發(fā)明了CATIA之后，用三維來描述一個產(chǎn)品的設(shè)計，那你勢必要想把它造出來，所以就有了專門做虛擬制造的軟件（DELMIA）。這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生之后，對一個企業(yè)來講，你的目標(biāo)不僅是把產(chǎn)品設(shè)計制造出來，最重要是要賣出去。一賣出去，就勢必會跟維護(hù)聯(lián)系起來，這樣，你就需要一個龐大的管理系統(tǒng)，這個管理系統(tǒng)所管的內(nèi)容，就叫產(chǎn)品的全生命周期管理。也就是說它開始做概念設(shè)計，一直到產(chǎn)品的交付；很多的產(chǎn)品，越大個的東西，交付客戶之后，它所需要的工作量比前端工作量大得多。就是從花錢的角度來看，如果你花50萬買一臺汽車，一直到車子報廢，你所需要花在維護(hù)它的費(fèi)用可能還是50萬。對于一架飛機(jī)來講，因為飛機(jī)生命周期很長，可能要飛20、30年，至少要花5架飛機(jī)的錢來維護(hù)。一條船也是這個概念，但是對于一個電站，花的錢比這個還多，因為電站的生命周期更長，基本上都要設(shè)計在百年這個概念。修好一個水壩后，其實(shí)過了一百年，你如果不主動拆它的話，它也不會壞，你要不斷對它進(jìn)行更新、維護(hù)，這就叫產(chǎn)品的全生命周期管理，也就是我們公司提供的主要產(chǎn)品和服務(wù)?！ ?br />
為什么我們是唯一一個有力量做這種產(chǎn)品全生命周期管理的公司呢？這個和ERP是不一樣的，我們從事的是另外一個領(lǐng)域，著重的是產(chǎn)品的設(shè)計和制造，它所要管的是產(chǎn)品的創(chuàng)新，而不是為了節(jié)約成本。像ERP系統(tǒng)主要是為了控制這個產(chǎn)品的成本，但是要增加利潤、獲得產(chǎn)品突破，產(chǎn)品創(chuàng)新才是最重要的關(guān)鍵，而不是只簡單地控制成本。全球現(xiàn)在進(jìn)入金融危機(jī)，全世界的公司都講控制成本，但其實(shí)更應(yīng)該做到創(chuàng)新，才是在困境中更加茁壯。達(dá)索系統(tǒng)的解決方案主要是用于管理創(chuàng)新的，
利用三維虛擬世界確保真實(shí)世界的準(zhǔn)確性和安全性
說到能源產(chǎn)業(yè)，它對安全性要求比較高，這樣就造成了一種比較保守的思維，所以對任何新技術(shù)的采用，都是很猶豫的。但是實(shí)際上，采用新的技術(shù)，并不意味著不安全，而意味著更加安全?！ ?br />
達(dá)索系統(tǒng)的解決方案為什么能夠在全球的能源行業(yè)獲得高度的認(rèn)可呢？我們的基本原則，就是透過建立一個虛擬的三維世界，去管理這個真實(shí)的三維世界。舉個實(shí)際一點(diǎn)的例子，就是你看到剛才一開始的那個動畫，它是在維修這個核反應(yīng)堆，實(shí)際上是為這個核反應(yīng)堆換燃料，你不可能現(xiàn)場反復(fù)吊裝培訓(xùn)這個司機(jī)；核燃料是每30年換一次，今天訓(xùn)練的這個司機(jī)可能30年之后就不存在了，那你怎么訓(xùn)練一個現(xiàn)在要換燃料的司機(jī)呢？你不可能現(xiàn)在訓(xùn)練一個司機(jī)，讓他待30年以后再干活。這樣，就一定要有一套訓(xùn)練他的方法，而這套方法就是先用虛擬的方式讓他學(xué)，在虛擬3D世界里讓他實(shí)地學(xué)習(xí)和操作，學(xué)會之后再去現(xiàn)場操作。其他的產(chǎn)品設(shè)計也有這樣的概念，像汽車、飛機(jī)，飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了一個時代，所有的飛機(jī)都在虛擬的平臺上完成，包括測試和實(shí)驗。在生產(chǎn)的過程中，第一架完成的飛機(jī)就是實(shí)物飛機(jī)，可以直接拿來交付客戶的，過程中沒有任何物理樣機(jī)，裝配的第一架物理飛機(jī)就是交付客戶，這樣的話，質(zhì)量反而更加好。如果虛擬做得非常完善的話，成本會更低、速度更快、質(zhì)量更好。這就是我們致力的領(lǐng)域?！ ?br />
達(dá)索系統(tǒng)生命周期管理系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用與個行業(yè)
講到產(chǎn)品的全生命周期管理，可以基于二維、三維的，但是高端的產(chǎn)品都是基于三維的。你訓(xùn)練駕駛員、飛機(jī)核電站也好，都可以基于三維模型進(jìn)行。而最先進(jìn)的系統(tǒng)，像787飛機(jī)全部是基于我們的模型的。我們的產(chǎn)品，全生命周期的概念，不光是適用于制造業(yè)，包括流程制造業(yè)、服務(wù)行業(yè)都有這個概念。所以，我們的系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用于11個主要的工業(yè)領(lǐng)域里。包括平時用的化妝品，像PG（全球第一大消費(fèi)用品品牌）就是我們的用戶，服裝也有產(chǎn)品全生命周期。所以像Gucci和Guess也是我們的用戶，造衣服的阿迪達(dá)斯、做手表的Swatch都是我們的用戶。
需要上千萬個零部件的核能產(chǎn)業(yè)
核能產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)品全生命周期管理的角度來看，應(yīng)該是相對復(fù)雜的。制造一臺汽車需要的零件大概是一萬左右；如果簡單一點(diǎn)的飛機(jī)，應(yīng)該是四五十萬個零件，像A380復(fù)雜點(diǎn)的飛機(jī)，應(yīng)該是三百萬個零件；一艘船大概是幾百到幾千萬個零件。電站需要考慮的因素就更多，咱們不講輸變電，只講電站本身，從反應(yīng)堆一直到把電發(fā)出來，大概就需要幾千萬個零件，你想閥門就得裝多少?！ ?br />
達(dá)索系統(tǒng)解決方案在能源行業(yè)的應(yīng)用
雖然電力相關(guān)的系統(tǒng)是我們解決方案中最復(fù)雜的產(chǎn)品之一，但是達(dá)索系統(tǒng)在這個行業(yè)中確實(shí)做得相當(dāng)成功的。為什么我說達(dá)索在能源行業(yè)最具優(yōu)勢？說實(shí)話，能把一架飛機(jī)百分之百用三維模型表達(dá)出來的公司，只有我們一家。其他沒有一家公司，能把一架飛機(jī)的每一個零件都用軟件把它以三維模式完成畫出來；也就是基于我們在全球航空和汽車制造業(yè)的豐厚經(jīng)驗，促成了我們在能源行業(yè)的絕對優(yōu)勢。介入能源行業(yè)，其實(shí)我們是比較早的。像這次我們國內(nèi)不是進(jìn)口的這些核反應(yīng)堆，主要是兩家公司，一個是法國的公司，一個是美國的公司，現(xiàn)在已經(jīng)正在大連、秦山、山東等地施工，這兩家公司都是我們的用戶?！ ?br />
中國核能產(chǎn)業(yè)面臨的問題
中國現(xiàn)在的核能產(chǎn)業(yè)和國外比，是有一些不一樣的。主要面臨的挑戰(zhàn)，還是在工程管理上。其實(shí)就像你看飛機(jī)也好、汽車也好，技術(shù)往往不是最主要的問題，中國人不是掌握不了技術(shù)，但是最主要的問題是體現(xiàn)在工程上的協(xié)調(diào)能力，就是這種管理上的問題，是一個最主要的問題。我們在這兒列了一些問題，其實(shí)歸根到底，就是一個問題，就是怎么樣去協(xié)調(diào)。它從建設(shè)開始，一直到維護(hù)，都是個協(xié)調(diào)問題。協(xié)調(diào)的問題上簡單講是四方面因素，一方面是設(shè)計單位，或是工程總承包，第二方面是業(yè)主，業(yè)主是出錢的，第三個方面就是施工單位，第四單位就是日常運(yùn)營商。但是問題都是出在哪呢？包括業(yè)主，他從一開始就要介入你的產(chǎn)品設(shè)計，而且產(chǎn)品在設(shè)計的時候，諸多方面的因素很多，舉水電的例子，連拆遷的問題都要事先事先考慮周詳，這些都是由工程總承包負(fù)責(zé)的。所以，這些方方面面的問題都需要協(xié)調(diào)，核能上也是這個問題。其實(shí)在中國，核能最核心的技術(shù)核反應(yīng)堆，我們是買國外的，如果外方交貨不延誤的話，項目就不會拖后。所以，最核心的問題，并不在于你的設(shè)計，因為設(shè)計的核心是那個堆，那個堆我們是買的。最難是協(xié)調(diào)，我們得確認(rèn)這些供應(yīng)商按時交貨，而協(xié)調(diào)，就是我們講產(chǎn)品全生命周期管理的核心，我們叫協(xié)同。全生命周期管理系統(tǒng)的這個平臺最重要的價值，就是在于把各方面的因素、各方面的參與者，都自始至終地加入進(jìn)來，保證數(shù)據(jù)的唯一性。中國的目標(biāo)，從2008年開始大規(guī)模投入建設(shè)核能，希望到2020年的時候，核能可以占到發(fā)電總量的5%。因為像法國，大概核電要占到電力總量的85%，美國也是很高的，大概是4050%的比例。
核能的安全性
其實(shí)大家對核能有一些誤解，事實(shí)上核能是最安全、最干凈的能源，你不能老想著它出事，水壩要是垮的話，可比核泄露厲害得多了。只是大家很恐懼，因為有過原子彈爆炸的經(jīng)驗。再有一個，如果修核能，對于中國來講，也不用拆遷，因為一個核電站就占幾平方公里的土地，但是水壩一蓄水的話，得拆遷上千上萬人。這個對于中國來講，是一個很值得去投入的能源。但是對于其他的替代能源，像風(fēng)能、太陽能，未必能有這種回報?！ ?br />
國外核能行業(yè)采用產(chǎn)品生命周期管理的成功案例ITER
在知道問題之后，我想舉一些例子，來展示一下我們是如何實(shí)現(xiàn)的、或者是說它實(shí)現(xiàn)以后的效果。其實(shí)不光是中國的核能比較保守，全世界的核能都是保守的，都要做很長時間的實(shí)驗，誰也不敢輕易地就拿出來讓它發(fā)電。因此全世界新開展核能相關(guān)的項目不是很多。現(xiàn)在開展的一些項目是針對新型能源的研發(fā)。我們現(xiàn)在參與的最直接、而且也是跟以往項目來講，參與程度也要深得多的項目，就是這個ITER，這個項目是全世界7個國家（歐盟、美、日、俄、中、韓、印）各出資金研究的項目，。這個項目的管理復(fù)雜程度，要比任何一個核能項目復(fù)雜得多，不光是工程方多，光投資人就是7個政府。為什么要做這件事呢？現(xiàn)在咱們買的反應(yīng)堆都是裂變反應(yīng)堆，就像扔在廣島、長崎的炸彈原理，是裂變原理。這種反應(yīng)堆，實(shí)際上發(fā)出能量的密度還不夠高，它畢竟還有核廢料，還要去埋。目前看來可以替代核裂變的，就是核聚變原理，就是熱核反應(yīng)，將會是裂變反應(yīng)的一千倍左右。若核聚變能原理應(yīng)用于發(fā)電，則具備極大的優(yōu)勢：輻射極少，且核聚變?nèi)剂先≈唤摺?jù)了解，核聚變反應(yīng)燃料是從海水中提煉的氫的同位素氘。每1升海水中所蘊(yùn)含的氘如果提取出來，發(fā)生完全的聚變反應(yīng)，能釋放相當(dāng)于300升汽油燃燒時釋放的能量。ITER的項目，就是要做一個可控的核聚變反應(yīng)。它反應(yīng)完了之后的物質(zhì)，不是被衰變了的釉，而是水，這樣也就沒有污染。其實(shí)更重要的是，在同樣大小的情況下，它所放出來的能量，是核裂變反應(yīng)堆的一千倍。如果在中國要造這么一個東西，你省了一千座核反應(yīng)堆。這個是解決人類能源的一個根本出路，這個項目，目前還在進(jìn)行中，中國有很多機(jī)構(gòu)都在參與。而達(dá)索系統(tǒng)的解決方案就是這項目采用的系統(tǒng)之一。從目前進(jìn)展的情況，采用達(dá)索系統(tǒng)的解決方案，這個項目的工程和機(jī)械設(shè)計可以節(jié)約40%50%的時間，因為這個項目的零件數(shù)目，應(yīng)該在億這個量級以上，它會比核裂變堆要復(fù)雜多，體積也大很多。從它的工廠設(shè)計，就是從設(shè)施建設(shè)來講，也可以節(jié)省差不多一半以上的時間。這個不是從一年變成半年，它會是從10年變成5年。這個項目整體計劃周期是20年，這7個參與的國家，一方面要出錢，另一方面大家也是要參與這個項目的設(shè)計，大家都能掌握這個項目的核心技術(shù)。所以，就一定要依托一個平臺，既能保證項目順利進(jìn)行，又能保證各家都能拿到自己想要的東西，就是知識產(chǎn)權(quán)。所以，我們除了給它提供設(shè)計工具，就是有三維設(shè)計的工具、工廠設(shè)計的工具，還有平臺建設(shè)的工具?！ ?br />
法國電力公司的成功案例
另外一個例子，是關(guān)于維護(hù)和運(yùn)營的，是EDF的例子，就是法國電力公司。法國85%都是核能，所以他最主要的任務(wù)就是維護(hù)核電站，因此采用我們的系統(tǒng)做到協(xié)同的工作。另外在實(shí)際維修上，包括跳到水里去維修，它有很多機(jī)構(gòu)是在水里的，因此法國電力公司采用我們的解決方案，開展出一套虛擬三維的培訓(xùn)裝置，潛水員怎么下去的，怎么用扳手。因為人一定要給潛水員的步驟設(shè)計很完整，一步一步的，人在水下是沒有時間概念的，所以程序的正確拿捏很重要。如果人一旦在底下反糊涂了的話，因為那都是跟核有關(guān)的東西，把管子打漏了那還了得，所以要很謹(jǐn)慎。所以，要對它的每一步都在他下去之前，讓他有訓(xùn)練。這個是我們的又一個例子，跟輸變電有關(guān)和日常維護(hù)有關(guān)的例子?！?br />
我們今天所要談?wù)摰闹黝}是核能產(chǎn)業(yè)。在這個話題開始之前，我先把達(dá)索系統(tǒng)公司的情況給大家做一個介紹。達(dá)索系統(tǒng)公司是在1981年成立的，它在1981年之前是屬于達(dá)索飛機(jī)公司的一個軟件開發(fā)部門。達(dá)索飛機(jī)公司就是生產(chǎn)幻影、陣風(fēng)的公司，它在高速飛機(jī)的領(lǐng)域里，是全世界公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)廠商。像飛機(jī)的最重要的發(fā)明，就是三角翼，以前飛機(jī)是兩根翅膀，達(dá)索飛機(jī)公司是第一個把飛機(jī)開始做成三角翼，就是你現(xiàn)在看到的戰(zhàn)斗機(jī)、協(xié)和飛機(jī)，超音速飛機(jī)的基本造型?！ ?br />
達(dá)索系統(tǒng)從1981年成立到在20幾年的時間，一開始主要開拓的領(lǐng)域，就是航空工業(yè)，現(xiàn)在我們最大的營收是來自航空工業(yè)和汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然也有能源產(chǎn)業(yè)。我們公司對整個工業(yè)的最大的貢獻(xiàn)，就是我們公司發(fā)明了三維設(shè)計軟件，叫CATIA，所有天上的飛機(jī)，地下的汽車（10輛有9輛）是CATIA設(shè)計的，像波音、空客都是我們的用戶。汽車除了通用之外，全世界的汽車廠都是我們的用戶。達(dá)索系統(tǒng)經(jīng)過這20多年的發(fā)展，到現(xiàn)在全球有八千多位員工，合作伙伴三千多家，一年的營業(yè)額達(dá)到近20億美金?！ ?br />
產(chǎn)品生命周期管理(Product Lifecycle Management; PLM)
我們在一開始發(fā)明了CATIA之后，用三維來描述一個產(chǎn)品的設(shè)計，那你勢必要想把它造出來，所以就有了專門做虛擬制造的軟件（DELMIA）。這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生之后，對一個企業(yè)來講，你的目標(biāo)不僅是把產(chǎn)品設(shè)計制造出來，最重要是要賣出去。一賣出去，就勢必會跟維護(hù)聯(lián)系起來，這樣，你就需要一個龐大的管理系統(tǒng)，這個管理系統(tǒng)所管的內(nèi)容，就叫產(chǎn)品的全生命周期管理。也就是說它開始做概念設(shè)計，一直到產(chǎn)品的交付；很多的產(chǎn)品，越大個的東西，交付客戶之后，它所需要的工作量比前端工作量大得多。就是從花錢的角度來看，如果你花50萬買一臺汽車，一直到車子報廢，你所需要花在維護(hù)它的費(fèi)用可能還是50萬。對于一架飛機(jī)來講，因為飛機(jī)生命周期很長，可能要飛20、30年，至少要花5架飛機(jī)的錢來維護(hù)。一條船也是這個概念，但是對于一個電站，花的錢比這個還多，因為電站的生命周期更長，基本上都要設(shè)計在百年這個概念。修好一個水壩后，其實(shí)過了一百年，你如果不主動拆它的話，它也不會壞，你要不斷對它進(jìn)行更新、維護(hù)，這就叫產(chǎn)品的全生命周期管理，也就是我們公司提供的主要產(chǎn)品和服務(wù)?！ ?br />
為什么我們是唯一一個有力量做這種產(chǎn)品全生命周期管理的公司呢？這個和ERP是不一樣的，我們從事的是另外一個領(lǐng)域，著重的是產(chǎn)品的設(shè)計和制造，它所要管的是產(chǎn)品的創(chuàng)新，而不是為了節(jié)約成本。像ERP系統(tǒng)主要是為了控制這個產(chǎn)品的成本，但是要增加利潤、獲得產(chǎn)品突破，產(chǎn)品創(chuàng)新才是最重要的關(guān)鍵，而不是只簡單地控制成本。全球現(xiàn)在進(jìn)入金融危機(jī)，全世界的公司都講控制成本，但其實(shí)更應(yīng)該做到創(chuàng)新，才是在困境中更加茁壯。達(dá)索系統(tǒng)的解決方案主要是用于管理創(chuàng)新的，
利用三維虛擬世界確保真實(shí)世界的準(zhǔn)確性和安全性
說到能源產(chǎn)業(yè)，它對安全性要求比較高，這樣就造成了一種比較保守的思維，所以對任何新技術(shù)的采用，都是很猶豫的。但是實(shí)際上，采用新的技術(shù)，并不意味著不安全，而意味著更加安全?！ ?br />
達(dá)索系統(tǒng)的解決方案為什么能夠在全球的能源行業(yè)獲得高度的認(rèn)可呢？我們的基本原則，就是透過建立一個虛擬的三維世界，去管理這個真實(shí)的三維世界。舉個實(shí)際一點(diǎn)的例子，就是你看到剛才一開始的那個動畫，它是在維修這個核反應(yīng)堆，實(shí)際上是為這個核反應(yīng)堆換燃料，你不可能現(xiàn)場反復(fù)吊裝培訓(xùn)這個司機(jī)；核燃料是每30年換一次，今天訓(xùn)練的這個司機(jī)可能30年之后就不存在了，那你怎么訓(xùn)練一個現(xiàn)在要換燃料的司機(jī)呢？你不可能現(xiàn)在訓(xùn)練一個司機(jī)，讓他待30年以后再干活。這樣，就一定要有一套訓(xùn)練他的方法，而這套方法就是先用虛擬的方式讓他學(xué)，在虛擬3D世界里讓他實(shí)地學(xué)習(xí)和操作，學(xué)會之后再去現(xiàn)場操作。其他的產(chǎn)品設(shè)計也有這樣的概念，像汽車、飛機(jī)，飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了一個時代，所有的飛機(jī)都在虛擬的平臺上完成，包括測試和實(shí)驗。在生產(chǎn)的過程中，第一架完成的飛機(jī)就是實(shí)物飛機(jī)，可以直接拿來交付客戶的，過程中沒有任何物理樣機(jī)，裝配的第一架物理飛機(jī)就是交付客戶，這樣的話，質(zhì)量反而更加好。如果虛擬做得非常完善的話，成本會更低、速度更快、質(zhì)量更好。這就是我們致力的領(lǐng)域?！ ?br />
達(dá)索系統(tǒng)生命周期管理系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用與個行業(yè)
講到產(chǎn)品的全生命周期管理，可以基于二維、三維的，但是高端的產(chǎn)品都是基于三維的。你訓(xùn)練駕駛員、飛機(jī)核電站也好，都可以基于三維模型進(jìn)行。而最先進(jìn)的系統(tǒng)，像787飛機(jī)全部是基于我們的模型的。我們的產(chǎn)品，全生命周期的概念，不光是適用于制造業(yè)，包括流程制造業(yè)、服務(wù)行業(yè)都有這個概念。所以，我們的系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用于11個主要的工業(yè)領(lǐng)域里。包括平時用的化妝品，像PG（全球第一大消費(fèi)用品品牌）就是我們的用戶，服裝也有產(chǎn)品全生命周期。所以像Gucci和Guess也是我們的用戶，造衣服的阿迪達(dá)斯、做手表的Swatch都是我們的用戶。
需要上千萬個零部件的核能產(chǎn)業(yè)
核能產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)品全生命周期管理的角度來看，應(yīng)該是相對復(fù)雜的。制造一臺汽車需要的零件大概是一萬左右；如果簡單一點(diǎn)的飛機(jī)，應(yīng)該是四五十萬個零件，像A380復(fù)雜點(diǎn)的飛機(jī)，應(yīng)該是三百萬個零件；一艘船大概是幾百到幾千萬個零件。電站需要考慮的因素就更多，咱們不講輸變電，只講電站本身，從反應(yīng)堆一直到把電發(fā)出來，大概就需要幾千萬個零件，你想閥門就得裝多少?！ ?br />
達(dá)索系統(tǒng)解決方案在能源行業(yè)的應(yīng)用
雖然電力相關(guān)的系統(tǒng)是我們解決方案中最復(fù)雜的產(chǎn)品之一，但是達(dá)索系統(tǒng)在這個行業(yè)中確實(shí)做得相當(dāng)成功的。為什么我說達(dá)索在能源行業(yè)最具優(yōu)勢？說實(shí)話，能把一架飛機(jī)百分之百用三維模型表達(dá)出來的公司，只有我們一家。其他沒有一家公司，能把一架飛機(jī)的每一個零件都用軟件把它以三維模式完成畫出來；也就是基于我們在全球航空和汽車制造業(yè)的豐厚經(jīng)驗，促成了我們在能源行業(yè)的絕對優(yōu)勢。介入能源行業(yè)，其實(shí)我們是比較早的。像這次我們國內(nèi)不是進(jìn)口的這些核反應(yīng)堆，主要是兩家公司，一個是法國的公司，一個是美國的公司，現(xiàn)在已經(jīng)正在大連、秦山、山東等地施工，這兩家公司都是我們的用戶?！ ?br />
中國核能產(chǎn)業(yè)面臨的問題
中國現(xiàn)在的核能產(chǎn)業(yè)和國外比，是有一些不一樣的。主要面臨的挑戰(zhàn)，還是在工程管理上。其實(shí)就像你看飛機(jī)也好、汽車也好，技術(shù)往往不是最主要的問題，中國人不是掌握不了技術(shù)，但是最主要的問題是體現(xiàn)在工程上的協(xié)調(diào)能力，就是這種管理上的問題，是一個最主要的問題。我們在這兒列了一些問題，其實(shí)歸根到底，就是一個問題，就是怎么樣去協(xié)調(diào)。它從建設(shè)開始，一直到維護(hù)，都是個協(xié)調(diào)問題。協(xié)調(diào)的問題上簡單講是四方面因素，一方面是設(shè)計單位，或是工程總承包，第二方面是業(yè)主，業(yè)主是出錢的，第三個方面就是施工單位，第四單位就是日常運(yùn)營商。但是問題都是出在哪呢？包括業(yè)主，他從一開始就要介入你的產(chǎn)品設(shè)計，而且產(chǎn)品在設(shè)計的時候，諸多方面的因素很多，舉水電的例子，連拆遷的問題都要事先事先考慮周詳，這些都是由工程總承包負(fù)責(zé)的。所以，這些方方面面的問題都需要協(xié)調(diào)，核能上也是這個問題。其實(shí)在中國，核能最核心的技術(shù)核反應(yīng)堆，我們是買國外的，如果外方交貨不延誤的話，項目就不會拖后。所以，最核心的問題，并不在于你的設(shè)計，因為設(shè)計的核心是那個堆，那個堆我們是買的。最難是協(xié)調(diào)，我們得確認(rèn)這些供應(yīng)商按時交貨，而協(xié)調(diào)，就是我們講產(chǎn)品全生命周期管理的核心，我們叫協(xié)同。全生命周期管理系統(tǒng)的這個平臺最重要的價值，就是在于把各方面的因素、各方面的參與者，都自始至終地加入進(jìn)來，保證數(shù)據(jù)的唯一性。中國的目標(biāo)，從2008年開始大規(guī)模投入建設(shè)核能，希望到2020年的時候，核能可以占到發(fā)電總量的5%。因為像法國，大概核電要占到電力總量的85%，美國也是很高的，大概是4050%的比例。
核能的安全性
其實(shí)大家對核能有一些誤解，事實(shí)上核能是最安全、最干凈的能源，你不能老想著它出事，水壩要是垮的話，可比核泄露厲害得多了。只是大家很恐懼，因為有過原子彈爆炸的經(jīng)驗。再有一個，如果修核能，對于中國來講，也不用拆遷，因為一個核電站就占幾平方公里的土地，但是水壩一蓄水的話，得拆遷上千上萬人。這個對于中國來講，是一個很值得去投入的能源。但是對于其他的替代能源，像風(fēng)能、太陽能，未必能有這種回報?！ ?br />
國外核能行業(yè)采用產(chǎn)品生命周期管理的成功案例ITER
在知道問題之后，我想舉一些例子，來展示一下我們是如何實(shí)現(xiàn)的、或者是說它實(shí)現(xiàn)以后的效果。其實(shí)不光是中國的核能比較保守，全世界的核能都是保守的，都要做很長時間的實(shí)驗，誰也不敢輕易地就拿出來讓它發(fā)電。因此全世界新開展核能相關(guān)的項目不是很多。現(xiàn)在開展的一些項目是針對新型能源的研發(fā)。我們現(xiàn)在參與的最直接、而且也是跟以往項目來講，參與程度也要深得多的項目，就是這個ITER，這個項目是全世界7個國家（歐盟、美、日、俄、中、韓、印）各出資金研究的項目，。這個項目的管理復(fù)雜程度，要比任何一個核能項目復(fù)雜得多，不光是工程方多，光投資人就是7個政府。為什么要做這件事呢？現(xiàn)在咱們買的反應(yīng)堆都是裂變反應(yīng)堆，就像扔在廣島、長崎的炸彈原理，是裂變原理。這種反應(yīng)堆，實(shí)際上發(fā)出能量的密度還不夠高，它畢竟還有核廢料，還要去埋。目前看來可以替代核裂變的，就是核聚變原理，就是熱核反應(yīng)，將會是裂變反應(yīng)的一千倍左右。若核聚變能原理應(yīng)用于發(fā)電，則具備極大的優(yōu)勢：輻射極少，且核聚變?nèi)剂先≈唤摺?jù)了解，核聚變反應(yīng)燃料是從海水中提煉的氫的同位素氘。每1升海水中所蘊(yùn)含的氘如果提取出來，發(fā)生完全的聚變反應(yīng)，能釋放相當(dāng)于300升汽油燃燒時釋放的能量。ITER的項目，就是要做一個可控的核聚變反應(yīng)。它反應(yīng)完了之后的物質(zhì)，不是被衰變了的釉，而是水，這樣也就沒有污染。其實(shí)更重要的是，在同樣大小的情況下，它所放出來的能量，是核裂變反應(yīng)堆的一千倍。如果在中國要造這么一個東西，你省了一千座核反應(yīng)堆。這個是解決人類能源的一個根本出路，這個項目，目前還在進(jìn)行中，中國有很多機(jī)構(gòu)都在參與。而達(dá)索系統(tǒng)的解決方案就是這項目采用的系統(tǒng)之一。從目前進(jìn)展的情況，采用達(dá)索系統(tǒng)的解決方案，這個項目的工程和機(jī)械設(shè)計可以節(jié)約40%50%的時間，因為這個項目的零件數(shù)目，應(yīng)該在億這個量級以上，它會比核裂變堆要復(fù)雜多，體積也大很多。從它的工廠設(shè)計，就是從設(shè)施建設(shè)來講，也可以節(jié)省差不多一半以上的時間。這個不是從一年變成半年，它會是從10年變成5年。這個項目整體計劃周期是20年，這7個參與的國家，一方面要出錢，另一方面大家也是要參與這個項目的設(shè)計，大家都能掌握這個項目的核心技術(shù)。所以，就一定要依托一個平臺，既能保證項目順利進(jìn)行，又能保證各家都能拿到自己想要的東西，就是知識產(chǎn)權(quán)。所以，我們除了給它提供設(shè)計工具，就是有三維設(shè)計的工具、工廠設(shè)計的工具，還有平臺建設(shè)的工具?！ ?br />
法國電力公司的成功案例
另外一個例子，是關(guān)于維護(hù)和運(yùn)營的，是EDF的例子，就是法國電力公司。法國85%都是核能，所以他最主要的任務(wù)就是維護(hù)核電站，因此采用我們的系統(tǒng)做到協(xié)同的工作。另外在實(shí)際維修上，包括跳到水里去維修，它有很多機(jī)構(gòu)是在水里的，因此法國電力公司采用我們的解決方案，開展出一套虛擬三維的培訓(xùn)裝置，潛水員怎么下去的，怎么用扳手。因為人一定要給潛水員的步驟設(shè)計很完整，一步一步的，人在水下是沒有時間概念的，所以程序的正確拿捏很重要。如果人一旦在底下反糊涂了的話，因為那都是跟核有關(guān)的東西，把管子打漏了那還了得，所以要很謹(jǐn)慎。所以，要對它的每一步都在他下去之前，讓他有訓(xùn)練。這個是我們的又一個例子，跟輸變電有關(guān)和日常維護(hù)有關(guān)的例子?！?br />
