隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加速，城市照明得到了長足發(fā)展，城市照明發(fā)展中的能源需求和消耗也在不斷加大。在“十五”期間建設(shè)部在城市照明行業(yè) 大力推進(jìn)綠色照明工程，已取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。但是，從總體看，城市綠色照明工作還剛起步，發(fā)展不平衡，還存在不少問題和薄弱環(huán)節(jié)。如城市照 明相關(guān)的配套制度還不完善，市場監(jiān)管制度還不夠健全，低效率、高能耗、光污染等問題仍然較為突出，節(jié)約用電、保護(hù)環(huán)境的意識有待進(jìn)一步加強(qiáng)，市政路燈節(jié)能 改造方案呼之欲出。
2004年11月國家發(fā)改委發(fā)布了我國第一個(gè)《節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃》，其中“綠色照明工程”被列為重點(diǎn)工程。2006年國初家發(fā)改委把綠色照明工程列 為“十一五”十大重點(diǎn)工程之一。2006年7月，建設(shè)部制定了《“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要》。綱要闡明了城市照明“高效、節(jié)能、環(huán)保、安全”的 指導(dǎo)原則，提出以2005年底為基數(shù)，年城市照明節(jié)電目標(biāo)5%，5年（2006-2010年）累計(jì)節(jié)電25%的節(jié)能目標(biāo)。
據(jù)估計(jì)，城市亮化工程占我國照明耗電30%左右的比例，2006年城市路燈用電量達(dá)500多億千瓦時(shí)，隨著城市建設(shè)迅速發(fā)展，路燈電能消耗也在遂年快 速攀升，但城市亮化工程多為低效照明為主，電能利用率還不到65%，電能浪費(fèi)嚴(yán)重，節(jié)能潛力很大，城市亮化工程節(jié)能勢在必行。
路燈用電的浪費(fèi)存在于以下幾方面：
1、運(yùn)行浪費(fèi)——供電品質(zhì)差
因時(shí)段不同，電網(wǎng)負(fù)荷變化大，路燈供電線路電壓波動(dòng)也大。上半夜行人車輛較多時(shí)，適縫用電高峰，電壓低，亮度較暗。而下半夜，電網(wǎng)負(fù)荷下降，電壓聚升 導(dǎo)致照度異常明亮。城市亮化工程隨不同時(shí)斷電壓波動(dòng)幅度高達(dá)±15%，這樣勢必增加電、熱的轉(zhuǎn)換比值，使燈具的用電效率下降，造成電能浪費(fèi)。同時(shí)電壓波動(dòng) 大燈具易持續(xù)發(fā)熱而易過早損壞，導(dǎo)致燈的壽命短，需要頻繁維修、維護(hù)和更換燈具，增加維護(hù)成本。
2、線路浪費(fèi)---線路損耗大
路燈供電線路長，功率因數(shù)低，多數(shù)現(xiàn)場只有0.5左右，線路損耗大；同時(shí)城市亮化工程燈具都為220V單相電壓供電，用電下線路中都存在著嚴(yán)重的三相不平衡，由此造成零序電流過大，零點(diǎn)位移，引發(fā)三相不對稱，從而也造成電路損耗較大。
3、間接浪費(fèi)---管理方式粗放
前大多數(shù)城市亮化工程線路控制簡單，對操作結(jié)果不進(jìn)行監(jiān)視、記錄和統(tǒng)計(jì)，依賴單一的定時(shí)或人工控制，僅僅靠工作人員白天或晚上巡視的方式發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。特別是大中城市，大量的人工巡視都無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，處理設(shè)備故障效率也很低，浪費(fèi)大量的人力和物力。
徠卡節(jié)能公司多年來通過一體化電效管理方式，為國內(nèi)眾多城市亮化工程用電系統(tǒng)成功實(shí)施了系統(tǒng)節(jié)電改造，明顯降低了城市亮化工程的電費(fèi)開支。
路燈一體化電效管理解決方案的實(shí)施步驟：
1、節(jié)能信息咨詢；
徠卡節(jié)能公司節(jié)能項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)工程師免費(fèi)為城市亮化工程單位提供路燈節(jié)能信息咨詢服務(wù)，包括路燈節(jié)能技術(shù)運(yùn)行狀況、路燈節(jié)能技術(shù)改造經(jīng)濟(jì)分析、節(jié)能相關(guān)技術(shù)的咨詢等。
2、能源效率審計(jì)；
徠卡節(jié)能公司節(jié)能技術(shù)工程師將對城市亮化工程用電狀況進(jìn)行全程監(jiān)測，對供電系統(tǒng)中的變壓器、線路、電網(wǎng)質(zhì)量等進(jìn)行全面測試或了解，對城市亮化工程用電節(jié)能空間進(jìn)行審計(jì)和預(yù)算。
3、節(jié)能改造方案設(shè)計(jì)；
徠卡節(jié)能公司工程師經(jīng)過技術(shù)交流和數(shù)據(jù)分析后，針對路燈用電狀況，為用戶量身設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)的節(jié)能改造方案，包括城市亮化工程能效狀況、節(jié)能空間測算、有效節(jié)能措施、節(jié)能產(chǎn)品定制、工程實(shí)施計(jì)劃、節(jié)能效益分析及投資回報(bào)率等。
4、制定投資方案；
根據(jù)具體情況，制訂多種節(jié)能工程項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃供用戶單位選擇（例如是一次性全面改造，還是分期分批實(shí)施改造），并由此確定節(jié)能項(xiàng)目投資方案。
5、設(shè)備選型或定制；
徠卡節(jié)能公司路燈節(jié)能產(chǎn)品系列，既有常規(guī)型產(chǎn)品，也有根據(jù)用戶對路燈控制、功能和管理需求不同等原因進(jìn)行定制。
6、施工方案設(shè)計(jì)；
路燈節(jié)能設(shè)備對施工安裝有著嚴(yán)格的要求，徠卡節(jié)能公司項(xiàng)目組在節(jié)能項(xiàng)目施工前，將對城市亮化工程現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)了解和測算，設(shè)計(jì)出科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓?jié)能項(xiàng)目施工方案，內(nèi)容包括施工時(shí)間、施工進(jìn)度、項(xiàng)目分工、安裝位置、安裝工藝、防護(hù)要求、輔材規(guī)格等等，以保障節(jié)能項(xiàng)目實(shí)施達(dá)到最佳效果。
7、施工安裝及調(diào)試；
嚴(yán)格按照節(jié)能項(xiàng)目施工方案要求進(jìn)行現(xiàn)場施工，并在施工完畢后進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和試運(yùn)行。
8、運(yùn)行改進(jìn)、保養(yǎng)和維護(hù)；
節(jié)能項(xiàng)目施工完后，徠卡節(jié)能公司工程師會時(shí)時(shí)了解節(jié)能系統(tǒng)運(yùn)行情況，并及時(shí)對節(jié)能系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行改進(jìn)或調(diào)整，定期對節(jié)能系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)及維護(hù)，為用戶提供全程的售后服務(wù)支持以確保企業(yè)能收獲得相對穩(wěn)妥、長效的最佳節(jié)能效益。
9、節(jié)能及效益評估；
節(jié)能項(xiàng)目實(shí)施后，因?yàn)槁窡暨\(yùn)行負(fù)荷、時(shí)間相對穩(wěn)定，記錄相同時(shí)間段內(nèi)節(jié)電與否的用電量，就可以計(jì)算出直接的節(jié)電效益，同時(shí)因?yàn)楣?jié)能項(xiàng)目的實(shí)施可以延長燈泡的使用壽命、減少燈泡更換費(fèi)用，節(jié)能項(xiàng)目的綜合收益將會更加明顯。
10、售后增值服務(wù)；
售后增值服務(wù)包括：建立客戶專項(xiàng)檔案、技術(shù)人員進(jìn)行不定期回訪、對節(jié)電效果進(jìn)行復(fù)查、節(jié)能設(shè)備功能升級、城市亮化工程節(jié)能知識講座或培訓(xùn)等。
2004年11月國家發(fā)改委發(fā)布了我國第一個(gè)《節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃》，其中“綠色照明工程”被列為重點(diǎn)工程。2006年國初家發(fā)改委把綠色照明工程列 為“十一五”十大重點(diǎn)工程之一。2006年7月，建設(shè)部制定了《“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要》。綱要闡明了城市照明“高效、節(jié)能、環(huán)保、安全”的 指導(dǎo)原則，提出以2005年底為基數(shù)，年城市照明節(jié)電目標(biāo)5%，5年（2006-2010年）累計(jì)節(jié)電25%的節(jié)能目標(biāo)。
據(jù)估計(jì)，城市亮化工程占我國照明耗電30%左右的比例，2006年城市路燈用電量達(dá)500多億千瓦時(shí)，隨著城市建設(shè)迅速發(fā)展，路燈電能消耗也在遂年快 速攀升，但城市亮化工程多為低效照明為主，電能利用率還不到65%，電能浪費(fèi)嚴(yán)重，節(jié)能潛力很大，城市亮化工程節(jié)能勢在必行。
路燈用電的浪費(fèi)存在于以下幾方面：
1、運(yùn)行浪費(fèi)——供電品質(zhì)差
因時(shí)段不同，電網(wǎng)負(fù)荷變化大，路燈供電線路電壓波動(dòng)也大。上半夜行人車輛較多時(shí)，適縫用電高峰，電壓低，亮度較暗。而下半夜，電網(wǎng)負(fù)荷下降，電壓聚升 導(dǎo)致照度異常明亮。城市亮化工程隨不同時(shí)斷電壓波動(dòng)幅度高達(dá)±15%，這樣勢必增加電、熱的轉(zhuǎn)換比值，使燈具的用電效率下降，造成電能浪費(fèi)。同時(shí)電壓波動(dòng) 大燈具易持續(xù)發(fā)熱而易過早損壞，導(dǎo)致燈的壽命短，需要頻繁維修、維護(hù)和更換燈具，增加維護(hù)成本。
2、線路浪費(fèi)---線路損耗大
路燈供電線路長，功率因數(shù)低，多數(shù)現(xiàn)場只有0.5左右，線路損耗大；同時(shí)城市亮化工程燈具都為220V單相電壓供電，用電下線路中都存在著嚴(yán)重的三相不平衡，由此造成零序電流過大，零點(diǎn)位移，引發(fā)三相不對稱，從而也造成電路損耗較大。
3、間接浪費(fèi)---管理方式粗放
前大多數(shù)城市亮化工程線路控制簡單，對操作結(jié)果不進(jìn)行監(jiān)視、記錄和統(tǒng)計(jì)，依賴單一的定時(shí)或人工控制，僅僅靠工作人員白天或晚上巡視的方式發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。特別是大中城市，大量的人工巡視都無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，處理設(shè)備故障效率也很低，浪費(fèi)大量的人力和物力。
徠卡節(jié)能公司多年來通過一體化電效管理方式，為國內(nèi)眾多城市亮化工程用電系統(tǒng)成功實(shí)施了系統(tǒng)節(jié)電改造，明顯降低了城市亮化工程的電費(fèi)開支。
路燈一體化電效管理解決方案的實(shí)施步驟：
1、節(jié)能信息咨詢；
徠卡節(jié)能公司節(jié)能項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)工程師免費(fèi)為城市亮化工程單位提供路燈節(jié)能信息咨詢服務(wù)，包括路燈節(jié)能技術(shù)運(yùn)行狀況、路燈節(jié)能技術(shù)改造經(jīng)濟(jì)分析、節(jié)能相關(guān)技術(shù)的咨詢等。
2、能源效率審計(jì)；
徠卡節(jié)能公司節(jié)能技術(shù)工程師將對城市亮化工程用電狀況進(jìn)行全程監(jiān)測，對供電系統(tǒng)中的變壓器、線路、電網(wǎng)質(zhì)量等進(jìn)行全面測試或了解，對城市亮化工程用電節(jié)能空間進(jìn)行審計(jì)和預(yù)算。
3、節(jié)能改造方案設(shè)計(jì)；
徠卡節(jié)能公司工程師經(jīng)過技術(shù)交流和數(shù)據(jù)分析后，針對路燈用電狀況，為用戶量身設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)的節(jié)能改造方案，包括城市亮化工程能效狀況、節(jié)能空間測算、有效節(jié)能措施、節(jié)能產(chǎn)品定制、工程實(shí)施計(jì)劃、節(jié)能效益分析及投資回報(bào)率等。
4、制定投資方案；
根據(jù)具體情況，制訂多種節(jié)能工程項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃供用戶單位選擇（例如是一次性全面改造，還是分期分批實(shí)施改造），并由此確定節(jié)能項(xiàng)目投資方案。
5、設(shè)備選型或定制；
徠卡節(jié)能公司路燈節(jié)能產(chǎn)品系列，既有常規(guī)型產(chǎn)品，也有根據(jù)用戶對路燈控制、功能和管理需求不同等原因進(jìn)行定制。
6、施工方案設(shè)計(jì)；
路燈節(jié)能設(shè)備對施工安裝有著嚴(yán)格的要求，徠卡節(jié)能公司項(xiàng)目組在節(jié)能項(xiàng)目施工前，將對城市亮化工程現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)了解和測算，設(shè)計(jì)出科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓?jié)能項(xiàng)目施工方案，內(nèi)容包括施工時(shí)間、施工進(jìn)度、項(xiàng)目分工、安裝位置、安裝工藝、防護(hù)要求、輔材規(guī)格等等，以保障節(jié)能項(xiàng)目實(shí)施達(dá)到最佳效果。
7、施工安裝及調(diào)試；
嚴(yán)格按照節(jié)能項(xiàng)目施工方案要求進(jìn)行現(xiàn)場施工，并在施工完畢后進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和試運(yùn)行。
8、運(yùn)行改進(jìn)、保養(yǎng)和維護(hù)；
節(jié)能項(xiàng)目施工完后，徠卡節(jié)能公司工程師會時(shí)時(shí)了解節(jié)能系統(tǒng)運(yùn)行情況，并及時(shí)對節(jié)能系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行改進(jìn)或調(diào)整，定期對節(jié)能系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)及維護(hù)，為用戶提供全程的售后服務(wù)支持以確保企業(yè)能收獲得相對穩(wěn)妥、長效的最佳節(jié)能效益。
9、節(jié)能及效益評估；
節(jié)能項(xiàng)目實(shí)施后，因?yàn)槁窡暨\(yùn)行負(fù)荷、時(shí)間相對穩(wěn)定，記錄相同時(shí)間段內(nèi)節(jié)電與否的用電量，就可以計(jì)算出直接的節(jié)電效益，同時(shí)因?yàn)楣?jié)能項(xiàng)目的實(shí)施可以延長燈泡的使用壽命、減少燈泡更換費(fèi)用，節(jié)能項(xiàng)目的綜合收益將會更加明顯。
10、售后增值服務(wù)；
售后增值服務(wù)包括：建立客戶專項(xiàng)檔案、技術(shù)人員進(jìn)行不定期回訪、對節(jié)電效果進(jìn)行復(fù)查、節(jié)能設(shè)備功能升級、城市亮化工程節(jié)能知識講座或培訓(xùn)等。
