《21世紀(jì)》：未來，車與車的關(guān)系是什么樣的？

應(yīng)宜倫：智能交通是未來汽車的終極目標(biāo)，目前汽車之間的跟蹤和安全提示系統(tǒng)已經(jīng)開始商業(yè)化，以及路況及時(shí)更新調(diào)度，無人駕駛狀態(tài)下的自動(dòng)找車位泊車等，都是智能交通可見的眼前趨勢。但是更長遠(yuǎn)的基于云端的智能交通，目前還僅停留在理論階段。

《21世紀(jì)》：智能交通的商業(yè)邊界在哪里？

陳玉東：需要如車聯(lián)網(wǎng)的介入和行業(yè)，政府和社會(huì)一起來做的協(xié)調(diào)，“云”端服務(wù)會(huì)至關(guān)重要，所以IT也要起很重要的作用。

另外，最大的問題是要在車與車之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，而前提需要有足夠多的車是能夠聯(lián)網(wǎng)的。無人駕駛的汽車可以做到不撞車，但是由于沒有人在車?yán)?，有可能被其他人撞，也有可能其他人故意破壞汽車，這個(gè)我們沒法解決，需要法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施的支持。

《21世紀(jì)》：是否會(huì)有自動(dòng)駕駛小型飛行器代替汽車？

陳玉東：小型飛行器可能比自動(dòng)駕駛汽車更長遠(yuǎn)。互聯(lián)對(duì)飛機(jī)是沒問題，但從飛行器本身來講，把一個(gè)東西飛起來，并且自由起飛降落，不是那么容易做，飛機(jī)起飛和停是很大問題，能耗也比汽車大很多。

《21世紀(jì)》：無人駕駛到底有沒有商業(yè)意義，是少數(shù)人的游戲還是所有人的便利？

沈峰：自動(dòng)駕駛的好處很多。一些顯而易見的好處是，自動(dòng)駕駛讓開車變成一件很輕松便捷的事情。90%交通事故是駕駛員的失誤造成的，自動(dòng)駕駛會(huì)減少交通事故，讓行車更安全，同時(shí)通過縮短車與車之間的行車距離，減小阻力，達(dá)到節(jié)油和提高道路利用率的目的。

智能汽車一定會(huì)發(fā)展得很快，因?yàn)镮T行業(yè)發(fā)展非?？臁Ｎ磥砥嚳梢允荌T和互聯(lián)網(wǎng)的載體。對(duì)汽車廠商來說，讓消費(fèi)者能體念開車的樂趣非常重要。自動(dòng)駕駛可以讓消費(fèi)者不再為堵車煩惱。V2V會(huì)帶來革命性改變，而且技術(shù)實(shí)現(xiàn)非?？臁?br />
這項(xiàng)技術(shù)必須易于安裝和使用，不昂貴，同時(shí)兼具安全性和駕乘舒適性。

《21世紀(jì)》：無人駕駛和有人駕駛?cè)绾卧谕粭l道路上各自行駛而不撞車？

陳玉東：無人駕駛和有人駕駛在同一條道路上沒有辦法實(shí)現(xiàn)同時(shí)行駛而不撞車。除非所有的車都聯(lián)網(wǎng)或無人駕駛汽車在其專屬通道通行。

《21世紀(jì)》：智能交通的系統(tǒng)安全如何保障，會(huì)涉及哪些國家安全問題？

沈峰：自動(dòng)駕駛，首先是系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在汽車中的，如果系統(tǒng)崩潰，或是讓黑客操控汽車，是非常可怕的。所以，在車設(shè)計(jì)之初，我們需要想到所有的可能性。