城市軌道交通具有快速、安全、準時、用地省、運能大、能耗少、污染小等優(yōu)點，已經(jīng)成為世界各大城市公共交通的首選方式。
在城市軌道交通中，多部列車在封閉的軌道內(nèi)高速運行，列車之間的間隔時間很短。因此，必須有一個高效可靠的調(diào)度系統(tǒng)來保證列車安全高效地運營。
一、軌道交通調(diào)度系統(tǒng)需求
1.1 快速的呼叫建立，穩(wěn)定的呼叫質(zhì)量
在日常調(diào)度中，調(diào)度系統(tǒng)主要用于各個崗位人員之間的工作交互，控制列車的出發(fā)、停止、加減速等，以協(xié)調(diào)整個軌道交通的正常運轉(zhuǎn)。這部分工作主要包括：
運營線路調(diào)度
車輛段(停車場)調(diào)度
站臺調(diào)度
而在緊急事故中，調(diào)度系統(tǒng)又可用于組織協(xié)調(diào)各個事故處理小組的統(tǒng)一行動。
無論是日常調(diào)度還是緊急事故，快速的呼叫建立、穩(wěn)定的呼叫質(zhì)量都是第一重要的要求。
1.2 支持調(diào)度臺的定制
軌道交通的調(diào)度中心負責監(jiān)控整個軌道交通的運行狀況，使用調(diào)度臺發(fā)出各種命令指揮列車。各個城市軌道交通的情況各不相同，必須根據(jù)不同城市軌道交通的特點，定制出最符合功能需求的，操作最為方便的調(diào)度臺。
1.3 具備高速無線數(shù)據(jù)能力
隨著科技的發(fā)展，大量的控制技術(shù)被用于軌道交通的調(diào)度控制。列車狀態(tài)信息（車輛內(nèi)部溫度、有害氣體濃度、列車軸溫、實時車速等）及車廂視頻圖像都需要傳送到調(diào)度中心，方便中心對列車狀態(tài)的監(jiān)控。這就必然要求調(diào)度系統(tǒng)具備高速無線數(shù)據(jù)能力。
1.4 高性價比
目前大部分軌道交通的調(diào)度系統(tǒng)都是使用國外技術(shù)，從系統(tǒng)到終端，從建設(shè)到維護，價格都相當?shù)母?。隨著我國城市軌道交道建設(shè)的加速，對高性價比調(diào)度通信系統(tǒng)的需求也越來越迫切。
二、解決方案
中興通訊根據(jù)上述的需求，對自主研發(fā)的GoTa集群技術(shù)進行了深度定制，推出了具備高速無線數(shù)據(jù)、快速呼叫建立、支持調(diào)度臺定制的高性價比的軌道交通調(diào)度系統(tǒng)解決方案，完全貼合軌道交通調(diào)度的需求。既提高了軌道交通企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，也為國家的城市化進程節(jié)省了大量的財力物力。
中興軌道交通調(diào)度通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲圖。調(diào)度控制中心通過IP網(wǎng)絡(luò)和GoTa系統(tǒng)相連，通過GoTa系統(tǒng)完成對軌道交通的調(diào)度工作。
2.1 調(diào)度控制中心
調(diào)度控制中心由多個調(diào)度臺構(gòu)成。一般包括：
行車調(diào)度臺：負責運行中的列車的調(diào)度，其可以呼叫在軌運行列車，也可以接受在軌運行列車的呼叫。
車場調(diào)度臺：負責車場內(nèi)的列車的調(diào)度，其可以呼叫停在車場的列車，例如通知其準備進入在軌運行等；也可以接受進站列車的呼叫，為其提供幫助和指示；
安護調(diào)度臺：負責安護人員的工作協(xié)調(diào)
維護調(diào)度臺：負責維護人員的工作協(xié)調(diào)
調(diào)度臺采用當前流行的網(wǎng)站模式，升級時只需在GoTa系統(tǒng)的服務(wù)器上進行，無需在各個調(diào)度臺電腦上操作。同時，調(diào)度臺提供了開放的定制接口，可根據(jù)不同軌道交通的需求，對調(diào)度臺進行二次開發(fā)定制，為其提供最適合的功能選集和最習慣的操作方式，使調(diào)度控制中心可以方便、直觀地使用各種調(diào)度監(jiān)控功能。
2.2 GoTa網(wǎng)絡(luò)
GoTa作為集群呼叫的控制節(jié)點，負責所有調(diào)度呼叫的建立釋放等控制工作，也為調(diào)度控制中心的調(diào)度臺提供服務(wù)。
在調(diào)度呼叫方面，除基本的組呼，單呼和廣播呼叫之外，GoTa系統(tǒng)還提供豐富的高級集群業(yè)務(wù)，以保證調(diào)度指令能夠快速及時準確地上傳下達。比如：
優(yōu)先級：調(diào)度臺的優(yōu)先級最高，保證調(diào)度控制中心隨時下發(fā)命令，各列車、站點及時接收命令
崗位號碼：對崗位號碼的呼叫被接續(xù)到上崗終端，簡化操作流程
緊急呼叫：系統(tǒng)最高優(yōu)先級呼叫，在資源擁塞的時侯也能快速建立，保證緊急情況的處理
中興解決方案整合了普通移動語音電話、多媒體和高速無線數(shù)據(jù)（最高3.1Mbps）等功能，以滿足軌道交通公司普通通信、遠程監(jiān)控、無線辦公等多樣化的通訊需求。比如，將大數(shù)據(jù)量的視頻監(jiān)控信息和列車狀態(tài)傳遞到調(diào)度控制中心，方便調(diào)度控制中心及時掌握列車狀況。
中興解決方案采用不同的方式對控制中心，鐵軌隧道和站點進行高效而經(jīng)濟的覆蓋。
對于短而直的隧道從外部大功率發(fā)射覆蓋（遠距離可以采用直放站的形式）：
2.3 終端
中興可以提供豐富的終端，包括車載臺、手持機、固定臺等。此外，中興通訊將GoTa調(diào)度呼叫的具體實現(xiàn)封裝成硬件模塊，供第三方廠家定制開發(fā)手持終端和車載電臺等。
在城市軌道交通中，多部列車在封閉的軌道內(nèi)高速運行，列車之間的間隔時間很短。因此，必須有一個高效可靠的調(diào)度系統(tǒng)來保證列車安全高效地運營。
一、軌道交通調(diào)度系統(tǒng)需求
1.1 快速的呼叫建立，穩(wěn)定的呼叫質(zhì)量
在日常調(diào)度中，調(diào)度系統(tǒng)主要用于各個崗位人員之間的工作交互，控制列車的出發(fā)、停止、加減速等，以協(xié)調(diào)整個軌道交通的正常運轉(zhuǎn)。這部分工作主要包括：
運營線路調(diào)度
車輛段(停車場)調(diào)度
站臺調(diào)度
而在緊急事故中，調(diào)度系統(tǒng)又可用于組織協(xié)調(diào)各個事故處理小組的統(tǒng)一行動。
無論是日常調(diào)度還是緊急事故，快速的呼叫建立、穩(wěn)定的呼叫質(zhì)量都是第一重要的要求。
1.2 支持調(diào)度臺的定制
軌道交通的調(diào)度中心負責監(jiān)控整個軌道交通的運行狀況，使用調(diào)度臺發(fā)出各種命令指揮列車。各個城市軌道交通的情況各不相同，必須根據(jù)不同城市軌道交通的特點，定制出最符合功能需求的，操作最為方便的調(diào)度臺。
1.3 具備高速無線數(shù)據(jù)能力
隨著科技的發(fā)展，大量的控制技術(shù)被用于軌道交通的調(diào)度控制。列車狀態(tài)信息（車輛內(nèi)部溫度、有害氣體濃度、列車軸溫、實時車速等）及車廂視頻圖像都需要傳送到調(diào)度中心，方便中心對列車狀態(tài)的監(jiān)控。這就必然要求調(diào)度系統(tǒng)具備高速無線數(shù)據(jù)能力。
1.4 高性價比
目前大部分軌道交通的調(diào)度系統(tǒng)都是使用國外技術(shù)，從系統(tǒng)到終端，從建設(shè)到維護，價格都相當?shù)母?。隨著我國城市軌道交道建設(shè)的加速，對高性價比調(diào)度通信系統(tǒng)的需求也越來越迫切。
二、解決方案
中興通訊根據(jù)上述的需求，對自主研發(fā)的GoTa集群技術(shù)進行了深度定制，推出了具備高速無線數(shù)據(jù)、快速呼叫建立、支持調(diào)度臺定制的高性價比的軌道交通調(diào)度系統(tǒng)解決方案，完全貼合軌道交通調(diào)度的需求。既提高了軌道交通企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，也為國家的城市化進程節(jié)省了大量的財力物力。
中興軌道交通調(diào)度通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲圖。調(diào)度控制中心通過IP網(wǎng)絡(luò)和GoTa系統(tǒng)相連，通過GoTa系統(tǒng)完成對軌道交通的調(diào)度工作。
2.1 調(diào)度控制中心
調(diào)度控制中心由多個調(diào)度臺構(gòu)成。一般包括：
行車調(diào)度臺：負責運行中的列車的調(diào)度，其可以呼叫在軌運行列車，也可以接受在軌運行列車的呼叫。
車場調(diào)度臺：負責車場內(nèi)的列車的調(diào)度，其可以呼叫停在車場的列車，例如通知其準備進入在軌運行等；也可以接受進站列車的呼叫，為其提供幫助和指示；
安護調(diào)度臺：負責安護人員的工作協(xié)調(diào)
維護調(diào)度臺：負責維護人員的工作協(xié)調(diào)
調(diào)度臺采用當前流行的網(wǎng)站模式，升級時只需在GoTa系統(tǒng)的服務(wù)器上進行，無需在各個調(diào)度臺電腦上操作。同時，調(diào)度臺提供了開放的定制接口，可根據(jù)不同軌道交通的需求，對調(diào)度臺進行二次開發(fā)定制，為其提供最適合的功能選集和最習慣的操作方式，使調(diào)度控制中心可以方便、直觀地使用各種調(diào)度監(jiān)控功能。
2.2 GoTa網(wǎng)絡(luò)
GoTa作為集群呼叫的控制節(jié)點，負責所有調(diào)度呼叫的建立釋放等控制工作，也為調(diào)度控制中心的調(diào)度臺提供服務(wù)。
在調(diào)度呼叫方面，除基本的組呼，單呼和廣播呼叫之外，GoTa系統(tǒng)還提供豐富的高級集群業(yè)務(wù)，以保證調(diào)度指令能夠快速及時準確地上傳下達。比如：
優(yōu)先級：調(diào)度臺的優(yōu)先級最高，保證調(diào)度控制中心隨時下發(fā)命令，各列車、站點及時接收命令
崗位號碼：對崗位號碼的呼叫被接續(xù)到上崗終端，簡化操作流程
緊急呼叫：系統(tǒng)最高優(yōu)先級呼叫，在資源擁塞的時侯也能快速建立，保證緊急情況的處理
中興解決方案整合了普通移動語音電話、多媒體和高速無線數(shù)據(jù)（最高3.1Mbps）等功能，以滿足軌道交通公司普通通信、遠程監(jiān)控、無線辦公等多樣化的通訊需求。比如，將大數(shù)據(jù)量的視頻監(jiān)控信息和列車狀態(tài)傳遞到調(diào)度控制中心，方便調(diào)度控制中心及時掌握列車狀況。
中興解決方案采用不同的方式對控制中心，鐵軌隧道和站點進行高效而經(jīng)濟的覆蓋。
對于短而直的隧道從外部大功率發(fā)射覆蓋（遠距離可以采用直放站的形式）：
2.3 終端
中興可以提供豐富的終端，包括車載臺、手持機、固定臺等。此外，中興通訊將GoTa調(diào)度呼叫的具體實現(xiàn)封裝成硬件模塊，供第三方廠家定制開發(fā)手持終端和車載電臺等。
