壓載水系統(tǒng)的作用是根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)的需要，對(duì)全船壓載艙進(jìn)行注入或排出，以達(dá)到下述目的：調(diào)整船舶的吃水和船體縱、橫向的平穩(wěn)及安全的穩(wěn)心高度；減小船體變形，以免引起過(guò)大的彎曲力矩與剪切力，降低船體振動(dòng)；改善空艙適航性。
壓載水系統(tǒng)主要由壓載水泵、壓載水管路、壓載艙及有關(guān)閥件組成。隨著船舶的種類、用途和噸位的不同，壓載水艙在船上的位置、大小和數(shù)量也不同。一般船上可用首尖艙、尾尖艙、雙層底艙、邊艙、頂邊艙與深艙等作為壓載水艙。首、尾尖艙對(duì)調(diào)整船舶的縱傾最有效，邊艙對(duì)調(diào)整船舶橫向平衡最有效，而調(diào)節(jié)深艙壓載水量可有效地調(diào)整船舶的穩(wěn)心高度。




軟起動(dòng)技術(shù)是在晶閘管斬波技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，利用晶閘管斬波技術(shù)進(jìn)行工頻電壓調(diào)節(jié)在50Hz正弦波每個(gè)半周內(nèi)固定時(shí)間(過(guò)零延時(shí)t1)給晶閘管VT1門極以一個(gè)觸發(fā)脈沖，則根據(jù)晶閘管特性，在觸發(fā)脈沖結(jié)束后，晶閘管將在半周內(nèi)剩余時(shí)間維持導(dǎo)通，直至電壓再次過(guò)零，這樣只要調(diào)節(jié)VT1觸發(fā)脈沖出現(xiàn)的時(shí)間，則輸出電壓u0將會(huì)在0～100%輸入電壓(ui)內(nèi)得到調(diào)節(jié)。如果將晶閘管斬波調(diào)壓技術(shù)應(yīng)用于三相電源，再加入現(xiàn)代電子技術(shù)如單片機(jī)控制技術(shù)等即可制成軟起動(dòng)器，從而在大型三相鼠籠式交流異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)上得以應(yīng)用。
用軟起動(dòng)器組成軟起動(dòng)控制系統(tǒng)可以采取兩種型式，即在線式控制軟起動(dòng)系統(tǒng)和旁路切換式軟起動(dòng)系統(tǒng)。
　　在線式控制軟起動(dòng)系統(tǒng)采取“一帶一”方式，即每一臺(tái)負(fù)載電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)由相應(yīng)的軟起動(dòng)器來(lái)完成，選用長(zhǎng)期工作制的軟起動(dòng)器，可以對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)起動(dòng)—運(yùn)行—停止的全過(guò)程控制，并且主接線及控制系統(tǒng)均很簡(jiǎn)捷。
　　旁路切換式軟起動(dòng)系統(tǒng)是多臺(tái)電動(dòng)機(jī)共用同一臺(tái)軟起動(dòng)器。當(dāng)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)完成后，旁路接觸器吸合將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為電網(wǎng)供電脫開(kāi)軟起動(dòng)器直接運(yùn)行，這樣軟起動(dòng)器在完成一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)后可以再控制另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。旁路切換式軟起動(dòng)系統(tǒng)在控制電動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)較多時(shí)可以大大降低系統(tǒng)成本，而且軟起動(dòng)器均工作在短時(shí)工作制，可以大大降低軟起動(dòng)器的故障率，唯一不足的是增加了主接線及整個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜性。




上海寺崎電氣壓載泵軟起動(dòng)項(xiàng)目，主電機(jī)功率為280KW，軟起動(dòng)配置方案采用“一拖一”方式，一臺(tái)軟起動(dòng)拖動(dòng)一臺(tái)水泵。本項(xiàng)目中應(yīng)用到的軟起動(dòng)器的軟停車功能，通過(guò)應(yīng)用此功能可以有效減小水泵的停機(jī)時(shí)產(chǎn)生的“水錘”現(xiàn)象，延長(zhǎng)了管道和閥門的使用壽命。