0 引言
LED 照明技術(shù)具有很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它具有使用壽命長(zhǎng)、亮度高、安全性好、耗電耗能低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，深受群眾的熱愛(ài)，飛機(jī)照明是 LED 照明技術(shù)在航空飛行技術(shù)上的一項(xiàng)重要分支，照明技術(shù)的核心是光源。愛(ài)迪生在 1879 年發(fā)明了第一代電光源—白熾燈，啟動(dòng)電氣照明技術(shù)時(shí)代。1940 年第二代光源熒光燈出現(xiàn)，光源強(qiáng)度較小，主要用于飛機(jī)內(nèi)部照。1991 年第三代光源 HID 燈出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)在飛機(jī)外部照明系統(tǒng)中應(yīng)用。而近年來(lái)發(fā)明的 LED 照明技術(shù)是一種新型的照明技術(shù)，采用的是第四代光源—半導(dǎo)體電致發(fā)光光源，飛機(jī)照明技術(shù)迅速發(fā)展。
1 LED 照明技術(shù)
1.1 LED 照明技術(shù)的發(fā)展
LED 被應(yīng)用于各種領(lǐng)域，LED 其實(shí)是一種發(fā)光的二極管，利用半導(dǎo)體材料電流注入發(fā)光的一項(xiàng)新型的照明技術(shù)，將電能轉(zhuǎn)化為光能。在 1907 年發(fā)現(xiàn)了半導(dǎo)體材料發(fā)光的現(xiàn)象，從而對(duì)這種現(xiàn)象開(kāi)始了進(jìn)一步的研究。在 1962 年第一個(gè)發(fā)光二極管發(fā)明了出來(lái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，LED照明技術(shù)逐漸進(jìn)步，大大超過(guò)了白熾燈、熒光燈、HID 燈等的功效，目前 LED 照明技術(shù)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于飛機(jī)照明這個(gè)領(lǐng)域，也存在有巨大的潛力。
1.2 LED 照明技術(shù)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀
節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為時(shí)代的主題，現(xiàn)在國(guó)家也越來(lái)越重視節(jié)能環(huán)保這個(gè)話題，在中國(guó) LED 照明技術(shù)也有很大的優(yōu)勢(shì)。首先中國(guó)對(duì)這一種照明技術(shù)的需求很大，對(duì)于中國(guó) LED 照明技術(shù)也帶給中國(guó)了巨大的好處，在各個(gè)領(lǐng)域，都得到了廣泛的應(yīng)用，不論是室內(nèi)照明、交通信號(hào)燈，汽車照明、還是飛機(jī)照明，都是不斷向前發(fā)展的一個(gè)方向。LED 照明技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將越來(lái)越迅速，這也必將成為趨勢(shì)。
2 飛機(jī)照明
2.1 飛機(jī)照明系統(tǒng)的發(fā)展
飛機(jī)照明系統(tǒng)也是一項(xiàng)不斷發(fā)展的新型照明技術(shù)。飛機(jī)的照明系統(tǒng)，是用于提供飛機(jī)起飛、航行和著陸時(shí)照明的部分，它是飛機(jī)照明的一個(gè)非常重要的部分。目前為了保證飛機(jī)在起飛、巡航、著陸時(shí)的安全性及順利飛行，對(duì)于飛機(jī)照明系統(tǒng)的要求也是越來(lái)越高 , 原始的飛機(jī)照明系統(tǒng)條件是非常簡(jiǎn)陋的，采用鎢 絲燈作為光源，光線比較分散，聚光性能差，后來(lái)對(duì)鎢絲燈的內(nèi)部進(jìn)行了一番改進(jìn)，增加了一些反射結(jié)構(gòu)，飛機(jī)著陸、滑行才更加安全有保障。當(dāng)然，隨著飛機(jī)產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展，飛機(jī)的數(shù)量也是逐漸增多，這就造成了飛機(jī)空間密度的增大，為了使飛行員及時(shí)發(fā)現(xiàn)臨近飛機(jī)避免相撞，就有了紅 - 綠 - 白三色燈系統(tǒng)的航行燈結(jié)構(gòu)，以此來(lái)標(biāo)志飛機(jī)的輪廓及航行的方向，后來(lái)就設(shè)計(jì)出了頻閃燈、防撞 燈等系統(tǒng)，與航行燈相互協(xié)作，以便于飛行員在高速飛行時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)臨近的飛機(jī)。而近期，飛機(jī)照明技術(shù)系統(tǒng)不斷的發(fā)展起來(lái)，照明條件也有了很大的改善， 各類燈具發(fā)揮獨(dú)特的作用，再加上相互配合實(shí)現(xiàn)各種功能。
2.2 飛機(jī)的照明系統(tǒng)
3 LED 照明技術(shù)在飛機(jī)照明系統(tǒng)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)
3.1 壽命長(zhǎng)
常用的鹵素?zé)?、HID 燈使用壽命在2000 小時(shí)或 3000 小時(shí)左右，但是 LED 的使用壽命則可以達(dá)到 100000 小時(shí)以上，并且采用 LED 光源的燈具的使用壽命可達(dá) 20000 小時(shí)以上，減少了飛機(jī)更換燈具的次數(shù)，提高效率。在飛機(jī)長(zhǎng)期使用中，在環(huán)境惡劣的情況下，照樣可以正常工作，不易損壞，因此 LED 使用壽命較長(zhǎng)。
3.2 安全、可靠性
鹵素?zé)衾锩婧袩艚z，在高強(qiáng)度震動(dòng)的情況下特別容易發(fā)生損壞，而 LED 燈內(nèi)沒(méi)有易損、易爆的部件，因此 LED 燈的抗震強(qiáng)度性能很好，比較有安全、可靠性。
3.3 高效、節(jié)能環(huán)保
航行燈常用的鹵素?zé)舭l(fā)光的效率是20~33lm/w，滑行燈、著陸燈譜表采用的HID 燈發(fā)光的效率是 80~100lm/w. 而白光的 LED 燈發(fā)光效率則已經(jīng)達(dá)到了 120lm/w 以上，節(jié)省了 20% 的電能。
3.4 光學(xué)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性
飛機(jī)照明系統(tǒng)對(duì)光的分布要求非常高，大面積的光源，光的利用率就很低。而LED 采用了先進(jìn)的光學(xué)設(shè)計(jì)，發(fā)光面積很小，是一種高性能的照明燈具。
3.5 可調(diào)顏色，顯色性極好
熒光粉可以改變發(fā)光光譜，通過(guò)調(diào)整熒光粉的成分，因此白色的 LED 顯色性很好，并且還可以調(diào)換不同色度的 LED 來(lái)適應(yīng)各種場(chǎng)合的不同需求。
3.6 響應(yīng)速度快
LED 光源的燈具響應(yīng)速度非?？欤憫?yīng)時(shí)間可以在納秒量級(jí)，還可以對(duì)亮度進(jìn)行方便控制，在飛機(jī)的照明系統(tǒng)中，比如頻閃燈、防撞燈這些都需要閃光的頻率一定要快。
4 結(jié)論
LED 照明技術(shù)應(yīng)用于各種領(lǐng)域范圍，飛機(jī)照明技術(shù)具有巨大的應(yīng)用潛力。采用LED 照明技術(shù)，有助于飛機(jī)的安全飛行，大大提升了飛機(jī)照明技術(shù)的整體性能。
LED 照明技術(shù)具有很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它具有使用壽命長(zhǎng)、亮度高、安全性好、耗電耗能低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，深受群眾的熱愛(ài)，飛機(jī)照明是 LED 照明技術(shù)在航空飛行技術(shù)上的一項(xiàng)重要分支，照明技術(shù)的核心是光源。愛(ài)迪生在 1879 年發(fā)明了第一代電光源—白熾燈，啟動(dòng)電氣照明技術(shù)時(shí)代。1940 年第二代光源熒光燈出現(xiàn)，光源強(qiáng)度較小，主要用于飛機(jī)內(nèi)部照。1991 年第三代光源 HID 燈出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)在飛機(jī)外部照明系統(tǒng)中應(yīng)用。而近年來(lái)發(fā)明的 LED 照明技術(shù)是一種新型的照明技術(shù)，采用的是第四代光源—半導(dǎo)體電致發(fā)光光源，飛機(jī)照明技術(shù)迅速發(fā)展。
1 LED 照明技術(shù)
1.1 LED 照明技術(shù)的發(fā)展
LED 被應(yīng)用于各種領(lǐng)域，LED 其實(shí)是一種發(fā)光的二極管，利用半導(dǎo)體材料電流注入發(fā)光的一項(xiàng)新型的照明技術(shù)，將電能轉(zhuǎn)化為光能。在 1907 年發(fā)現(xiàn)了半導(dǎo)體材料發(fā)光的現(xiàn)象，從而對(duì)這種現(xiàn)象開(kāi)始了進(jìn)一步的研究。在 1962 年第一個(gè)發(fā)光二極管發(fā)明了出來(lái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，LED照明技術(shù)逐漸進(jìn)步，大大超過(guò)了白熾燈、熒光燈、HID 燈等的功效，目前 LED 照明技術(shù)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于飛機(jī)照明這個(gè)領(lǐng)域，也存在有巨大的潛力。
1.2 LED 照明技術(shù)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀
節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為時(shí)代的主題，現(xiàn)在國(guó)家也越來(lái)越重視節(jié)能環(huán)保這個(gè)話題，在中國(guó) LED 照明技術(shù)也有很大的優(yōu)勢(shì)。首先中國(guó)對(duì)這一種照明技術(shù)的需求很大，對(duì)于中國(guó) LED 照明技術(shù)也帶給中國(guó)了巨大的好處，在各個(gè)領(lǐng)域，都得到了廣泛的應(yīng)用，不論是室內(nèi)照明、交通信號(hào)燈，汽車照明、還是飛機(jī)照明，都是不斷向前發(fā)展的一個(gè)方向。LED 照明技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將越來(lái)越迅速，這也必將成為趨勢(shì)。
2 飛機(jī)照明
2.1 飛機(jī)照明系統(tǒng)的發(fā)展
飛機(jī)照明系統(tǒng)也是一項(xiàng)不斷發(fā)展的新型照明技術(shù)。飛機(jī)的照明系統(tǒng)，是用于提供飛機(jī)起飛、航行和著陸時(shí)照明的部分，它是飛機(jī)照明的一個(gè)非常重要的部分。目前為了保證飛機(jī)在起飛、巡航、著陸時(shí)的安全性及順利飛行，對(duì)于飛機(jī)照明系統(tǒng)的要求也是越來(lái)越高 , 原始的飛機(jī)照明系統(tǒng)條件是非常簡(jiǎn)陋的，采用鎢 絲燈作為光源，光線比較分散，聚光性能差，后來(lái)對(duì)鎢絲燈的內(nèi)部進(jìn)行了一番改進(jìn)，增加了一些反射結(jié)構(gòu)，飛機(jī)著陸、滑行才更加安全有保障。當(dāng)然，隨著飛機(jī)產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展，飛機(jī)的數(shù)量也是逐漸增多，這就造成了飛機(jī)空間密度的增大，為了使飛行員及時(shí)發(fā)現(xiàn)臨近飛機(jī)避免相撞，就有了紅 - 綠 - 白三色燈系統(tǒng)的航行燈結(jié)構(gòu)，以此來(lái)標(biāo)志飛機(jī)的輪廓及航行的方向，后來(lái)就設(shè)計(jì)出了頻閃燈、防撞 燈等系統(tǒng)，與航行燈相互協(xié)作，以便于飛行員在高速飛行時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)臨近的飛機(jī)。而近期，飛機(jī)照明技術(shù)系統(tǒng)不斷的發(fā)展起來(lái)，照明條件也有了很大的改善， 各類燈具發(fā)揮獨(dú)特的作用，再加上相互配合實(shí)現(xiàn)各種功能。
2.2 飛機(jī)的照明系統(tǒng)
3 LED 照明技術(shù)在飛機(jī)照明系統(tǒng)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)
3.1 壽命長(zhǎng)
常用的鹵素?zé)?、HID 燈使用壽命在2000 小時(shí)或 3000 小時(shí)左右，但是 LED 的使用壽命則可以達(dá)到 100000 小時(shí)以上，并且采用 LED 光源的燈具的使用壽命可達(dá) 20000 小時(shí)以上，減少了飛機(jī)更換燈具的次數(shù)，提高效率。在飛機(jī)長(zhǎng)期使用中，在環(huán)境惡劣的情況下，照樣可以正常工作，不易損壞，因此 LED 使用壽命較長(zhǎng)。
3.2 安全、可靠性
鹵素?zé)衾锩婧袩艚z，在高強(qiáng)度震動(dòng)的情況下特別容易發(fā)生損壞，而 LED 燈內(nèi)沒(méi)有易損、易爆的部件，因此 LED 燈的抗震強(qiáng)度性能很好，比較有安全、可靠性。
3.3 高效、節(jié)能環(huán)保
航行燈常用的鹵素?zé)舭l(fā)光的效率是20~33lm/w，滑行燈、著陸燈譜表采用的HID 燈發(fā)光的效率是 80~100lm/w. 而白光的 LED 燈發(fā)光效率則已經(jīng)達(dá)到了 120lm/w 以上，節(jié)省了 20% 的電能。
3.4 光學(xué)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性
飛機(jī)照明系統(tǒng)對(duì)光的分布要求非常高，大面積的光源，光的利用率就很低。而LED 采用了先進(jìn)的光學(xué)設(shè)計(jì)，發(fā)光面積很小，是一種高性能的照明燈具。
3.5 可調(diào)顏色，顯色性極好
熒光粉可以改變發(fā)光光譜，通過(guò)調(diào)整熒光粉的成分，因此白色的 LED 顯色性很好，并且還可以調(diào)換不同色度的 LED 來(lái)適應(yīng)各種場(chǎng)合的不同需求。
3.6 響應(yīng)速度快
LED 光源的燈具響應(yīng)速度非?？欤憫?yīng)時(shí)間可以在納秒量級(jí)，還可以對(duì)亮度進(jìn)行方便控制，在飛機(jī)的照明系統(tǒng)中，比如頻閃燈、防撞燈這些都需要閃光的頻率一定要快。
4 結(jié)論
LED 照明技術(shù)應(yīng)用于各種領(lǐng)域范圍，飛機(jī)照明技術(shù)具有巨大的應(yīng)用潛力。采用LED 照明技術(shù)，有助于飛機(jī)的安全飛行，大大提升了飛機(jī)照明技術(shù)的整體性能。
